Intervista a Baravalle

[blueyes]

2008 è veramente assurdo! Stiamo tutto il 2007 senza novità...... (non contate la 8c plz!) ..... e la 147 è alla frutta e tra un po chiede il conto.....

Secondo me vedremo prima delta di 149

esatto. Uscira' prima Delta e dopo 149.

[Giulia Super]

baravalle afferma di dover arrivare ad almeno 200.000 vetture all'anno.

questi numeri l'alfa li faceva quando in italia le famiglie avevano una sola auto, ok la concorrenza era pure inferiore, i japponesi non esistevano, audi, quasi sconosciuta, vw, iniziò con la golf a produrre auto, quindi diciamo che almeno in campo nazinale alfa eveva meno concorrenza, ma è anche vero che sulle strade circolava 1/10 di quello che circola oggi.

[Goldberg]

Nell'intervista si parla di "trazioni integrali" per fine anno... A che cosa si riferisce? Alla sola 3.2 Q4 (ma non è già in commercio?) o a versioni integrali (magari opzionali) di altri motori? Solo il 2.4 jtdm per ora ha almeno 200 cv (soglia ritenuta minima per la q4). O arrivano nuovi motori?

[Nasty]

Magari si trattasse di TI opzionale. IO ero interessato solo che non si può prendere un 3.2 per averla ci fosse qualcosa di intermedio.

[il FUSI]

io dicevo che se uno ha una vera passine per il marchio se ne frega se 159 pesa un po' troppo e va un po' meno di un bmw oppure è assemblata un po' peggio

Ma un accidenti, scusa eh.

Io è fedele se trova comunque qualcosa che gli confà anche nei nuovi modelli.

Di sicuro se devo avere + ingombro di una 156 e devo salire di prezzo e di cilindrata a parità di prestazioni, ma mi dici se sono uno fedele o solo un imbecille?

CIoè una 156 con 150cv volava, sulla 159 mi ce ne vogliono 200.

E 37k euro!

[il FUSI]

pesa troppo - vero

va un pò meno- vero

assemblata peggio?????????? mi pare proprio di no!!! stavolta come qualità generale(materiali/assemblaggio) raga gli diamo proprio filo da torcere

Direi proprio di no.

Piantiamola di vedere tutta sta cura laddove si DICE che ci sia ma che poi alla fine non c'è.

[il FUSI]

2008 è veramente assurdo! Stiamo tutto il 2007 senza novità...... (non contate la 8c plz!) ..... e la 147 è alla frutta e tra un po chiede il conto.....

Secondo me vedremo prima delta di 149

Mi sa anche a me.

Comunque del 2008 se ne parlava, qualcuno che venne anche preso per matto lo disse............................

[il FUSI]

baravalle afferma di dover arrivare ad almeno 200.000 vetture all'anno.

questi numeri l'alfa li faceva quando in italia le famiglie avevano una sola auto, ok la concorrenza era pure inferiore, i japponesi non esistevano, audi, quasi sconosciuta, vw, iniziò con la golf a produrre auto, quindi diciamo che almeno in campo nazinale alfa eveva meno concorrenza, ma è anche vero che sulle strade circolava 1/10 di quello che circola oggi.

Se è per quello a quasi 200k ci è arrivata anche in tempi recenti.

La debacle di quest'anno ha semplicemente, checchè ne dica Baravalle che comunque è uno concreto ma che di certo non dice nelle interviste quello che uno può apprendere dalla rete e sul campo, due motivi:

- il restyling della 147, e conseguente posizionamento nonostante i tagli, è stato un "tagliarsi le palle". Sono partiti gasati come solo a Torino sanno fare, e sono stati poi segati dalla realtà. Vedi bene che la tanto suggerita "folgorazione" sulla via di Damasco, ovvero la riduzione di prezzo su un modello che non è piaciuto come la sua progenitrice (NOTA: 149 nel 2008 in quanto si sperava che con un rest. abbastanza sostanziale come quello di fine 2004 l'auto reggesse, ma se pretendi troppo non stringi nulla) ha smosso le acque. Di sicuro il credere che, con un frontale a tapiro e una serie di tagli, potessero smuovere l'interesse di coloro che non fan caso a spendere per il "modello nuovo" lo potevano solamente loro. Oggi 147 si rivolge a una clientela (e meno male che c'è!) che ora se la può permette o che comunque di certo non cerca l'ultimo modello (son sei anni che c'è, la gente la vede da SEI ANNI!).......

- la 159 che checchè ne dicano, per una serie di motivi, non è decollata ma per niente....... possono raccontare dei "richiami", dei "risanamenti", ma una 159 che fosse partita da prezzi diversi stai certo che la richiedevano.

Occorre che Fiat si renda conto di come ha venduto e di cosa la clientela vuole da Alfa.

Se mi prezzi un''Alfa che poi non solletica l'immaginario come Alfa Romeo, al prezzo di un'Audi creandone un clone, ma chi ha comperato Audi si ricompra Audi, non ci sono discussioni.

Se mi fai una macchina che è grossa come una ben meno blasonata Passat e costa di più, chi ha comperato prima la Passat si ricompra la Passat.

Chi ha comperato la 156 al prezzo che TUTTI sappiamo la trovavi, ma non ti da 25k euro + la sua 156 non alla frutta e magari recente per comperarsi la 159........ cioè con la sola differenza ci compri una 147 exclusive!!!!!!!!! e ti rimane la 156.............

Alfa è un prodotto con vena sportiva, che va AMPLIFICATA (me ne frego se gli inglesi credono che sia pericolosa.........visto che guidano e amano le BMW che forse pericolose le sono davvero) e non certo fatta morire con pesi da segmento E su segmento inferiore........... e poi diciamolo chiaro: ste macchine vanno in mano a chi ama + della sostanza e valuta in certo modo il value for money.

Chi lo valuta in modo diverso si compra altra roba. Perchè la percezione, ancora suffragata dal PRODOTTO, per quell'"altra roba" è diversa.

E ripeto, c'è motivo perchè lo sia.

(leggi pedali storti e bucce d'arancia).