News dalle Flotte

[ACS]

Ieri ho avuto una lunga chiaccherata con uno dei responsabili commerciali Arval x il mercato italiano (di nazionalità italo-francese) e mi ha confermato un po' di cosette, a seguito di dati numerici in loro possesso e di svariate indagini su clientela corporate (large e medium account), professionisti e commercianti (private and small account):

1) Croma è richiestissima, nei primi 2 mesi dell'anno hanno già raggiunto il budget!! (beh mi chiedo chi l'avesse fatto sto budget, vabbè prudenziale, ma sticazzi in 2 mesi il budget di 12...)

1bis) Passat è l'altra considerata vincente, anche se non sta avendo il successo della precedente: la maggior parte degli utilizzatori NON la vede diretta concorrente di Croma per via delle dimensioni, interne ed esterne. I commerciali puri vanno su passat se hanno bisogno di spazio x i campionari. Croma è vista + come il giusto compromesso da famiglia senza andare su monovolume.

2) Punto sta ammazzando la concorrenza nella propria fascia, mercato flotte, vogliono solo quella. Al contrario Clio non la vuole nessuno e facendo una cosiderazione personale (Arval è francese e proprietà di BNP Paribas, una delle maggiori bamche francesi) si chiedeva come abbia potuto esere auto dell'anno.

3) 159 è "l'Alfa che stavamo aspettando, siamo sopra le + rosee aspettative, c'è prodotto, prezzo, servizio... stiamo notando che viene considerata molto d+ e molto meglio rispetto a 156 anche se c'è ancora un po' di diffidenza. Inutile dire che la stragrande maggioranza è a gasolio, anche se siamo sorpresi dal numero di top di gamma, rispetto a 156 ed anche a 166".

In ogni caso sull'argomento, continua:

4) è molto difficile che chi comincia ad utilizzare bmw/audi con le flotte, poi torni su una italiana, qualsiasi segmento di mercato... unici prodotti all'altezza fin'ora in fascia alta erano 166 e thesis, ma una era troppo vecchia anche come concezione e con valori residui risibili, mentre la seconda non piace se non all'affezionato del marchio.

Ora pare che con 159 stia cambiando qualcosa perchè effettivamente il prodotto pare esserci, ma è + che altro rubare clienti a tutto il mercato ed ex 156, i krukki sono ancora troppo radicati come immagine, si deve lavorare su quello con sempre maggiore qualità.

5) MB è ancora un gradino sopra come immagine rispetto alle altre 2, Lexus non viene quasi considerata. Molte aziende non inseriscono MB nelle liste perchè è considerata troppo status symbol (la mia azienda, tedesca, è tra quelle).

A livello di utilizzatori loro considerano abbastanza intercambiabile il cliente tipo audi e bmw, considerando la tipologia di cliente (chi compra 5er potrebbe considerare A6 indifferentemente, e viceversa, nel 80% dei casi. Poi ci sono gli aficionados o gli idiosincratici dell'uno o dell'altro marchio). Mentre il cliente tipo MB solo se veramente insoddisfatto passa ad altro, nella maggior parte dei casi prova audi o Jaguar o Volvo.

Saab nicchia ma valida alternativa a audi, ed in parte bmw, ma Alfa li sta mettendo in difficoltà.

Ci sarebbe altro, ma non ho + tempo... ciao a tutti, e non fate troppe polemiche, non ha parlato Odino, solo uno che ha una visione del mercato grazie alla sua posizione di operatore del settore.

[ACS]

vabbè, il server lo hanno assemblato a pomigliano??

Mods, please, cancellate i doppiones...

[croma84]

lo sapevo che croma sarebbe stato un successo.......................

[Stefano73]

Ora pare che con 159 stia cambiando qualcosa perchè effettivamente il prodotto pare esserci, ma è + che altro rubare clienti a tutto il mercato ed ex 156, i.

Va bè sempre la solita solfa per alfa quindi....

2 domande

croma prende più ex lybra o ex stilo mw-marea sw?

159 solo ex 156 o anche lybra-166?

[blueyes]

Solita solfa un ciufolo.

Ottimi commenti.

[Guglielmo]

Allora ...sappiamo tutto ...

la lotta dura è quella di ALFA.

[Stefano73]

Solita solfa un ciufolo.

Ottimi commenti.

Si ma se alle parole non si accompagnano le vendite a parte che a ex 156...cmq poi sarà il tempo a giudicare

[blueyes]

Si ma se alle parole non si accompagnano le vendite a parte che a ex 156...cmq poi sarà il tempo a giudicare

si si come no....credici

[Stefano73]

si si come no....credici

Bè io credo che con l'automatico e la sw 159 avrà almeno in italia finalmente vendite a livello del marchio che porta....poi fai tu.

[duetto80]

Ieri ho avuto una lunga chiaccherata con uno dei responsabili commerciali Arval x il mercato italiano (di nazionalità italo-francese) e mi ha confermato un po' di cosette, a seguito di dati numerici in loro possesso e di svariate indagini su clientela corporate (large e medium account), professionisti e commercianti (private and small account):

1) Croma è richiestissima, nei primi 2 mesi dell'anno hanno già raggiunto il budget!! (beh mi chiedo chi l'avesse fatto sto budget, vabbè prudenziale, ma sticazzi in 2 mesi il budget di 12...)

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Che vade bene è innegabile (approposito che fine a fatto il gufo che nella propria firma continua a parlare di flop) però ha un pò esagerato.

Il budget raggiuto probabilemte (o forse capiscao male io) è quello assegnato ad Arval e non quello totale.

1bis) Passat è l'altra considerata vincente, anche se non sta avendo il successo della precedente: la maggior parte degli utilizzatori NON la vede diretta concorrente di Croma per via delle dimensioni, interne ed esterne. I commerciali puri vanno su passat se hanno bisogno di spazio x i campionari. Croma è vista + come il giusto compromesso da famiglia senza andare su monovolume.

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2) Punto sta ammazzando la concorrenza nella propria fascia, mercato flotte, vogliono solo quella. Al contrario Clio non la vuole nessuno e facendo una cosiderazione personale (Arval è francese e proprietà di BNP Paribas, una delle maggiori bamche francesi) si chiedeva come abbia potuto esere auto dell'anno.

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Già dopo Modus (che doveva sapccare tutto) anche Clio rischia di essere sotto.

3) 159 è "l'Alfa che stavamo aspettando, siamo sopra le + rosee aspettative, c'è prodotto, prezzo, servizio... stiamo notando che viene considerata molto d+ e molto meglio rispetto a 156 anche se c'è ancora un po' di diffidenza. Inutile dire che la stragrande maggioranza è a gasolio, anche se siamo sorpresi dal numero di top di gamma, rispetto a 156 ed anche a 166".

In ogni caso sull'argomento, continua:

4) è molto difficile che chi comincia ad utilizzare bmw/audi con le flotte, poi torni su una italiana, qualsiasi segmento di mercato... unici prodotti all'altezza fin'ora in fascia alta erano 166 e thesis, ma una era troppo vecchia anche come concezione e con valori residui risibili, mentre la seconda non piace se non all'affezionato del marchio.

Ora pare che con 159 stia cambiando qualcosa perchè effettivamente il prodotto pare esserci, ma è + che altro rubare clienti a tutto il mercato ed ex 156, i krukki sono ancora troppo radicati come immagine, si deve lavorare su quello con sempre maggiore qualità.

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Già

5) MB è ancora un gradino sopra come immagine rispetto alle altre 2, Lexus non viene quasi considerata. Molte aziende non inseriscono MB nelle liste perchè è considerata troppo status symbol (la mia azienda, tedesca, è tra quelle).

A livello di utilizzatori loro considerano abbastanza intercambiabile il cliente tipo audi e bmw, considerando la tipologia di cliente (chi compra 5er potrebbe considerare A6 indifferentemente, e viceversa, nel 80% dei casi. Poi ci sono gli aficionados o gli idiosincratici dell'uno o dell'altro marchio). Mentre il cliente tipo MB solo se veramente insoddisfatto passa ad altro, nella maggior parte dei casi prova audi o Jaguar o Volvo.

Saab nicchia ma valida alternativa a audi, ed in parte bmw, ma Alfa li sta mettendo in difficoltà.

Ci sarebbe altro, ma non ho + tempo... ciao a tutti, e non fate troppe polemiche, non ha parlato Odino, solo uno che ha una visione del mercato grazie alla sua posizione di operatore del settore.

MB non riesce a raggiungerla nessuno.

La mission di Alfa deve essere BMW e AUdi, adesso non MB