ypsilon hf turbo?

[Guest DESMO16]

ciao ragazzi! ho sentito dire che ci sarà la versione hf della ypsilon è vero?

ho sentito che avrà anche un 1.6 turbo 180 cavalli sapete nulla? quando uscirà?

ieri sono andato a vedere la ypsilon c'era la platino! veramente stupenda un ottima macchina. un ultima cosa...il navigatore è uguale a quello della punto?

Nel 2004 ci saranno 2 versioni HF, la prima, denominata HF BLU, avrà il nuovo 1.6 VVA su basamento Ecotec da 120cv ed uscirà in primavera 2004 assieme al 1.3 multijet da 90cv.

La seconda, HF ROSSA, avrà il 1.6 Turbo VVA da 180cv e 240Nm, motore che verrà poi adottato dalla nuova Punto Abarth assieme al modello in questione ad autunno 2004.

..a parte che lo vedrei bene anche per la Nea, ma secondo me sarebbe interessante anche per la Fuvia come versione d'attacco...

[Robert1]

...così compatta con un motore turbo da 180 CV??? Non dimentichiao che la base telaistica è quella della Fiat Idea un pò allungata...si tratterebbe di una vettura con una stabilità da far accapponare la pelle....

Desmo, mi sorprendo di te.....forse auspicavi una 4x4....ma a quel punto vedrei bene il Multijet da 140 Cv piuttosto che un benzina ultraprestazionale...chi compra oggi macchine con quel tipo di motore???

[Guest T a u r u s]

Ma dai Robert1.......c'e' la Ibiza Cupra 1.8T con 180cv e la Corsa OPC con 175cv e la Mini Cooper S con 163cv o la 206RC..........per non parlare delle varie elaborazioni ben oltre i 200cv o della Clio V6.........e dubiti di una Ypsilon HF da 180cv................

[Guest T a u r u s]

..qui non ci siamo........e' tra i basilari che una vettura con maggiore passo e' piu' stabile!!!!!!

[Robert1]

..qui non ci siamo........e' tra i basilari che una vettura con maggiore passo e' piu' stabile!!!!!!

Appunto, il passo della Ypsilon è un pò corto rispetto all'altezza del corpo vettura per avere una vettura molto stabile. Sulla monovolume il rapporto passo/altezza sarà ancora più sfavorevole.

D'altra parte, dovrebbe essere assicurata sulla Ypsilon HF una ottima agilità.

Quel che intendevo dire è che la base telaistica delle Ypsilon attualmente in commercio (personalmente testate nelle versioni 1.4 e 1.3 Mj) non può assolutamente sopportare 180 CV....in questo senso mi renderai ragione...

Certo, se si apprortano modifiche sostanziali all'assetto e alle sospensioni, tutto è possibile...in questo senso vedo HF Blu e Rosso come due vetture molto differenti: la prima vicina, come prezzi e caratteristiche alla normale produzione; la seconda molto più costosa e riservata ad un impiego più specialistico (penso che il confort ne risulti fortemente influenzato)....

Una mia notazione infine: per avere una "piccola" veramente sportiva e piacevole ritengo sia più importante disporre di un peso sufficientemente leggero che non di una cavalleria esuberante....che una trazione anteriore ha magari grosse difficoltà a scaricare a terra (per la HF 180Cv vedrei bene anche una trazione integrale, ma dubito che il pianale - ed i costi la consentano).

P.S: Confermi la presentazione di Lancia B-MPV a Ginevra?

[Eduard]

Io credo che la HF Blue col 1.6 120 Cv andara benne. La HF Rosso puo essere piu difficile ma aspettiamo che le modificazioni saranno piu importanti.

Aspetto che la Blue non perdi molto confort rispetto la 1.4, perche per me il confort e importante e ho dubbi rispetto quale comprare.

Rispetto il prezzo, aspettiamo ma...la HF Blue debbe andare piu o meno per 18000 euro, come la Cooper.

saluti

[Guest T a u r u s]

perche credi che il telaio di Corsa Ibiza o 206.........che hanno versioni del genere e' superiore......ma perfavore!Robert1.......poi dimentichi che Ypsilon e' la vettura piu' larga del segmento e il rapporto interasse assi e' forse il migliore del segmento.......naturalmente avra' diverso assetto........ma semmai possibile....le versioni 1.4 e multijet che citi non sono sportive......

[Guest Abarth03]

perche credi che il telaio di Corsa Ibiza o 206.........che hanno versioni del genere e' superiore......ma perfavore!......

Quello della 206 sicuramente non è superiore, anzi!!! Sappiamo tutti delle tendenze ballerine del retrotreno della 206, tanto che la Peugeot è dovuta correre ai ripari con l'esp...ed in ritardo, per di più! E tali tendenze che io sappia si manifestano già nella versione XS 1.6 16V da 110CV...

Mi raccomando, 'ste versioni HF della Ypsilon facciamole uscire presto...

[Guest DESMO16]

.......poi dimentichi che Ypsilon e' la vettura piu' larga del segmento e il rapporto interasse assi e' forse il migliore del segmento.......naturalmente avra' diverso assetto........ma semmai possibile....le versioni 1.4 e multijet che citi non sono sportive......

..immagino cos'é diventata con questa versione...

PER INTENDERCI IL CONFRONTO NON LO FACCIO CON LE VARIE CLIO, 206 ETC, MA CON UNA VETTURA DI SEGMENTO SUPERIORE COME LA GOLF...vi basti pensare che spesso la uso proprio per questi motivi!

[Guest DESMO16]

...così compatta con un motore turbo da 180 CV??? Non dimentichiao che la base telaistica è quella della Fiat Idea un pò allungata...si tratterebbe di una vettura con una stabilità da far accapponare la pelle....

Desmo, mi sorprendo di te.....forse auspicavi una 4x4....ma a quel punto vedrei bene il Multijet da 140 Cv piuttosto che un benzina ultraprestazionale...chi compra oggi macchine con quel tipo di motore???

..certo sarebbe una versione estrema, però personalmente la acquisterei con più fiducia e tranquillità rispetto ad un diesel ultima generazione (anche se si trattasse degli ottimi motori fiat, i migliori in circolazione!) per i possibili inconvenienti causati da infiltrazioni d'acqua nel gasolio..

..ho visto qualche amico che ha avuto parecchi danni (Renault) perché é entrato in una pozzanghera o come qualcun'altro (VW) per le infiltrazioni come ho descritto...forse con una versione 4x4 sarei più traquillo (+ alta da terra) però la paura di infiltrazioni é grande!!!