A voi il giudizio!

[Guest Abarth03]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Mumble, mumble....

produzione AR all'epoca dell'acquisto da parte di Fiat:

Arna

33

75 8)

90 (ovvero...doppione della 75 dal punto di vista meccanico, che era comprata solo dal corpo dei Carabinieri)

164

Spider TP

Forse anche la Sprint (ex Alfasud Sprint)...

Insomma, la 75 e la 90 erano certamente valide dal punto di vista meccanico...l'Arna inutile dirlo: è stata una vera follia commerciale, ma secondo me lo è stata anche la 90: miliardi di lire buttati via in un restyling dell'Alfetta (perchè oh, alla fine si trattava di quello) che ha venduto decentemente solo nei primi mesi. Non a caso, al salone di Torino dell'86, era già pronta la "90 Super", cioè un modello leggermente rivisto nell'estetica ed anche nella gamma motori (via il 2 litri a carburatori).

[Guest Albizzie]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata.

Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo?

In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR.

ma proprio perchè ha acquistato il nome più che una produzione soddisfacente e in linea con il mercato che ha voluto rientrare un po' delle spese forsennate fatte prima di reinvestire somme importanti sempre che la Fiat non comprò una cosa più grande di lei in quel momento

sulla capacità tecnica AR non ho avuto nessun dubbio. nè allora nè adesso.

p.s. la 164 è ante o post acquisizione fiat? mi sembra post visto che era una collaborazione fiat-saab. però potrei sbagliare.

[Guest fabvio]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

ma lascialo perdere.... oggi è fuori come un cornicione....

completamente sballato.....

sveglia coccolino

[Guest fabvio]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata.

Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo?

In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR.

ma proprio perchè ha acquistato il nome più che una produzione soddisfacente e in linea con il mercato che ha voluto rientrare un po' delle spese forsennate fatte prima di reinvestire somme importanti sempre che la Fiat non comprò una cosa più grande di lei in quel momento

sulla capacità tecnica AR non ho avuto nessun dubbio. nè allora nè adesso.

p.s. la 164 è ante o post acquisizione fiat? mi sembra post visto che era una collaborazione fiat-saab. però potrei sbagliare.

la 164 è stata commercializzata post.... ma è stata studiata e finalizzata ante

perfettamente in linea con te..... il buon lavoro fatto da fiat è indubbio... infatti il problema di alfa non era solo di natura fionanziaria .... ma industriale in primis.

mi pare di aver letto che la 75 ( ma non ne sono sicuro perchè potrebbe essere stata anche la 90) fosse commercializzata ad 1/3 di ciò che costava produrla..... ovvio che occorreva agire sul lato industriale.

se fosse bastato metterci solo i soldi iri non avrebbe avuto bisogno di venderla.

la qualità ed il livello tecnologico di alfa pre fiat era scadente... e praticamente le macchine venivano comperate soilamente da quei poveracci che fino a 15 anni prima se le sognavano..... una azienda allo sbando... al contrario di quello che avviene oggi.......

certo che le alfa sfruttano sinergie con fiat-lancia.... ma i pianali sono solo di base fiat-lancia..... mentree lo schema sospensioni è diverso.... stesso dicasi per i motori.

ma soprattutto l'eccezione rispetto al panorama mondiale stà nel fatto che alfa abbia una propria sede, propri tecnici, una progettazione propria e uno stabilimento al livello di eccellenza proprio

ottimo lavoro.... nella speranza che l'eventuale successo di tutto il gruppo porti anche per lancia qualcosa di simile

[luxan]

ed era difficile recuperarla in tempo. PErò FIat non ha fatto le scelte giuste, almeno per i primi dieci anni... poi qualcosa è cambiato e per fortuna hanno iniziato a progettare la 156.

Rimane il fatto che anche se scadenti, le vetture di 15/20 anni fa erano tp... ho avuto in gestione qualche anno fa la 90 di mio zio (prima proporietario di due alfetta) che era alla fine dei suoi giorni ma rimaneva divertente da guidare... su strada la 147 non ha niente da invidiare, ma quanto ero bello scodare!!!

[Alfa_Milano]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata.

Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo?

In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR.

ma proprio perchè ha acquistato il nome più che una produzione soddisfacente e in linea con il mercato che ha voluto rientrare un po' delle spese forsennate fatte prima di reinvestire somme importanti sempre che la Fiat non comprò una cosa più grande di lei in quel momento

sulla capacità tecnica AR non ho avuto nessun dubbio. nè allora nè adesso.

p.s. la 164 è ante o post acquisizione fiat? mi sembra post visto che era una collaborazione fiat-saab. però potrei sbagliare.

[copco]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata.

Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo?

In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR.

[copco]

perfettamente in linea con te..... il buon lavoro fatto da fiat è indubbio... infatti il problema di alfa non era solo di natura fionanziaria .... ma industriale in primis

.

Fiat ha fatto certamente un buon lavoro! Sei tu che hai detto che mentre AR produce 200.000, BMW produce 1.000.000. Bel colpo Fiat!

mi pare di aver letto che la 75 ( ma non ne sono sicuro perchè potrebbe essere stata anche la 90) fosse commercializzata ad 1/3 di ciò che costava produrla..... ovvio che occorreva agire sul lato industriale.

[copco]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

ma lascialo perdere.... oggi è fuori come un cornicione....

completamente sballato.....

sveglia coccolino

[Guest fabvio]

ma ricordi qual'era la produzione AR quando fu acquistata dalla FIAT?

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata.

Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo?

In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR.

ma proprio perchè ha acquistato il nome più che una produzione soddisfacente e in linea con il mercato che ha voluto rientrare un po' delle spese forsennate fatte prima di reinvestire somme importanti sempre che la Fiat non comprò una cosa più grande di lei in quel momento

sulla capacità tecnica AR non ho avuto nessun dubbio. nè allora nè adesso.

p.s. la 164 è ante o post acquisizione fiat? mi sembra post visto che era una collaborazione fiat-saab. però potrei sbagliare.