La Lancia con gli strass... mandate via il francese!

[Guglielmo]

io volevo solo dire che ieri sera in Corso Como

c'erano un sacco di Ypsilon........

c'e un mercato molto grande ,è quello modaiolo e di quelli che spendono ...

a me lapolitica soprattutto su Ypsilon e Musa ...mi pare corretta.

[Lanciaboxer]

ragazzi, sono senza parole

una Lancia con gli strass appicicati ai montanti... io non voglio credere che siamo arrivati a questo, proprio nell'anno del centenario, quando si doveva far vedere qualcosa di vitale. E invece si va a Ginevra con l'ennesimo allestimento di Ypsilon e Musa.. ma basta basta basta! Ma vendetela se dovete umiliare cosi un marchio. Era l'anno in cui era logico vedere nei listini le Fulvia e le Delta.. e invece vediamo sta roba. Eppoi le ultime voci che mi arrivano "dall'interno" comunque sono tutt'altro che positive... della Fulvia.. non ci sono notizie, della Delta dimenticatevi qualcosa di "dirompente" e perdippiu sto francese a cui piace sta roba, gli strass..., ha una visione di Lancia come di un marchio che deve fare auto da 10.000 euro... giocose e li' attorno...

di ste cose non sa nulla!!!!!:

[Guglielmo]

ma io non ci vedo nulla di male a intendere un marchio e dei modelli

come delgi accessori moda!!!!

è una strada ...!!!!

non hai mai fatto una valutazione delle potenzialità di mercato di una cosa del genere ?

io preferisco una LANCIA italiana che mostra le proprie vetture in via Montenapolene /Lagrange /Condotti ...

che un rcaroozzatura solo per il mercato Italiano di qualcosa di straniero..

[ACS]

l'avevo detto io... l'avevo detto io...

Questo è uno che dire malato di f..a è dire poco, e tutto quello che fa ruota intorno a quello.

Lancia è un portone aperto x lui con i modelli di oggi.

C'è da dire, appunto, che con la gamma attuale sta tirando fuori il massimo possibile per sfruttarne l'appeal.

Può non piacere ai puristi, ma non c'è molto altro a listino da valorizzare.

[Guglielmo]

Può non piacere ai puristi,

i puristi devono capire che certe posizioni estreme tendono a ridimensionare in modo consistente il target...

[Guest kenzo]

i puristi devono capire che certe posizioni estreme tendono a ridimensionare in modo consistente il target...

Io sono convinto, senza essere un purista, che la Lancia oggi abbia parecchie flebo attaccate. Tutte quelle versioni fanno ridere. Fatta la prima bicolore per Ypsilon, basta (mi sembra più che sufficente per dimostrare che la vetturetta sia adatta per le fidanzatine degli aperitivisti........).

Domanda a Lanciaboxer: come stiamo con la Fulvia?

[ACS]

Io sono convinto, senza essere un purista, che la Lancia oggi abbia parecchie flebo attaccate. Tutte quelle versioni fanno ridere. Fatta la prima bicolore per Ypsilon, basta (mi sembra più che sufficente per dimostrare che la vetturetta sia adatta per le fidanzatine degli aperitivisti........).

Domanda a Lanciaboxer: come stiamo con la Fulvia?

[Guest kenzo]

è vero fino ad un certo punto: hai un solo prodotto x fare mecato e lo valorizzi al massimo, lo spremi in tutte le sue salse visto che ti da una marginalità altissima con costi praticamente nulli.

E' la stessa filosofia di mini, applicata nello stesso modo, solo con un taglio un po' differente vista anche la differente natura/immagine del prodotto.

In questo momento non ci vedo nulla di male, anzi. Sostiene le vendite, fa parlare del marchio e lo infila negli angoli buoni e modaioli... quando ci saranno prodotti differenti con + sostanza ed anche immagine + coerente con la storia si noterà come queste operazioni abbiano mantenuto l'attenzione sul brand.

Certo bisogna solo sperare che il resto non si fermi, o che non si appiattiscano su questa immagine. A mio parere sarebbe una mossa sbagliata.

Ma ci sta che vogliano invece ridefinire anche il concetto di brand perception, riposizionandolo definitivamente.

Sarebbe un peccato, ma non abbiamo conferme sulla cosa.

Scusa, ma facendo così non si rischia di far percepire il marchio come qualcosa che non corrisponde alla realtà (anche se quest'ultima oramai è conosciuta solo da pochi appassionati del marchio)?

Che poi, una azienda dovrebbe produrre utili, d'accordo al 101%

[Guglielmo]

Fatta la prima bicolore per Ypsilon, basta (mi sembra più che sufficente per dimostrare che la vetturetta sia adatta per le fidanzatine degli aperitivisti........).

Allora per prima cosa ho appena ordinato ,e sarà una sorpresa ,una bicolre per mia moglie

perciò vedi cha hai sbaglito già il target ....

è una mogliettina di uno non aperitivista ,che preferisce andare a casa

a giocare con la figlia

Domanda a Lanciaboxer: come stiamo con la Fulvia?

la Fulvia arriva ....e li se gli aperitivisti e vari la prendono come auto

"in" per loro ,allora preparati anon veder più MINI

[Guest kenzo]

Caro Guglielmo, ho letto del tuo nuovo acquisto. E' indubbio che la mattina, quando mi reco al lavoro sulla tangenziale di Brescia,sulle Ypsilon la tipologia di utenza sia quella al 90 % ( e la vetturetta è in mano pure ad una signora di mezza età che conosco bene e che la usa esclusivamente per il tragitto casa-supermercato).

Quanto alle Mini sostituite da Fulvia, dubito fortemente. Fulvia prodotto locale, Mini è più europeo. Aggiungiamogli pure le inerzie della gente a livello mentale. Te lo dico senza rancore, visto che di Y ne ho avute due (di cui una LX, con interni volutamente leziosi) e mi comprerei Fulvia se ci fosse. Un saluto!