GM esce da Suzuki

[ACS]

Non so quanto ci sia di vero e quanto siano congetture: fiat avrebbe da guadagnarne a livello commerciale in quei mercati in cui non è presente.

Inoltre potrebbe avere anche un grande impulso dall'esperienza sul mercato USA a livello capillarità distributiva x l'assistenza, una volta che Alfa tornerà su quei mercati.

Chiaro che Alfa non può appoggiarsi sulla rete suzuki, a livello di immagine, ma non si può pretendere che si limiti ai pochi dealers Ferrari Maserati.

A livello industriale la sinergia sul basso di gamma e sull'off road di economico potrebbe portare a qcosa di interessante anche a livello di economie di scala.

Inoltre sarebbe anche d'uopo apprendere qualcosa sui processi TQM x davvero.

I seg C/D è cmq meglio che vengano sviluppati in casa, fiat ha competenze + che suff x fare prodotti eccellenti, ha solo bisogno di risorse e management capace x un periodo abbastanza lungo.

Non si può pretendere di avere successo nel giro di 3/5 anni, ne di avere una redditività ai livelli toyota/bmw in poco tempo.

L'errore che si fa in italia, da sempre, è quello du ragionare sul breve periodo invece che sul mediolungo, riguardo al ritorno sugli investimenti.

Il sistema bancario non aiuta, ma in questo caso non possono fare altrimenti, serve solo la volontà di farlo e la testa x farlo nel modo giusto.

Volendo si possono fare alleanze tattiche con alti costruttori, come bmw/psa o la stessa fiat/psa, nel caso si volesse attingere know how o condividere sinergie.

[Stefano73]

Non so quanto ci sia di vero e quanto siano congetture: fiat avrebbe da guadagnarne a livello commerciale in quei mercati in cui non è presente.

Inoltre potrebbe avere anche un grande impulso dall'esperienza sul mercato USA a livello capillarità distributiva x l'assistenza, una volta che Alfa tornerà su quei mercati.

Chiaro che Alfa non può appoggiarsi sulla rete suzuki, a livello di immagine, ma non si può pretendere che si limiti ai pochi dealers Ferrari Maserati.

A livello industriale la sinergia sul basso di gamma e sull'off road di economico potrebbe portare a qcosa di interessante anche a livello di economie di scala.

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Già fatto con sedici sul 4x4 di gamma bassa che novità ci sarebbe? E poi anche accordo su multjet di "grandi accordi" fiat e suzuki ne hanno già fatti!!!...

Al limite magari una micro-car con suzuki quelli si...o magari già che ci sono comprano la smart suzuki insieme a fiat.

Alfa vendute dalla rete suzuki negli usa.....come sono le conce suzu li?....tempo fa qui si scriveva che nemmeno le conce usa di cadilac era degne di vendere alfa.....allora a che servirebbe suzuki?

...Suzuki è forte (maruti) in India ma li fatto l'accordo con tata...quindi tolto japan e usa che rimane?....a si magari gli serve il japan per sbolognare un pò di y o thesis (con guida a sx lì).....o "l'enorme" mercato ungherese dove suzuki è fortissima, di suzuki so bene come lavorano e dove operano......

Bè diciamo dal fatto che il forum non arriva forse alle tue congetture e a quelle di gug......perchè magari vede che fiat fa una fatica folle a sviluppare modelli sopra il d (vedi kamal...ecc) proprio perchè non ha accordi o partner che fanno numeri in quei segmenti....e suzuki in quei segmenti non c'è.

Alfa fa forse più del 10% del mercato del gruppone?....27.000 ordini di 159 in 6 mesi...anzi da luglio........(per fortuna ora c'è la bella sw) se le verità vengono viste come provocazionie E le provocazioni "Grande accordo fiat-suzuki"(che tra l'altro c'è già vedi sopra...) come verità....

[alfaomega]

questo significa che vedremo una JV FIAT-Suzuki per produrre questa ma col marchio Alfa?

[Stefano73]

questo significa che vedremo una JV FIAT-Suzuki per produrre questa ma col marchio Alfa?

Ma perchè no....alla fine fino a pochi anni fa, ora non so, gli uffici di progettazione della gsf erano vicini a quelli della maruti!!

[stev66]

Come ho gia' detto sono finiti i tempi dell fusioni.

Fiat puo' vendere la sua tecnologia nei diesel a Suzuki ( che ora non ha ) e puo' comprare una 4x4 cheap ( ma valida a tre differenziali ) per le sue A-B-C .

Inoltre puo' utilizzare la JV per sviluppare un fuoristrada vero od un SUV piu' grande del 16.

I parallelo si puo' utilizzare la rete di distribuzione si Suzuki per alcuni prodotti in paesi dove i jap sono forti e gli italici inesistenti.

Comunque saranno accordi mirati ai singoli risultati, non alleanze per la vita e per la morte ( che non rendono piu' )

[Quattro]

Non capisco bene la logica di questo Topic. E' partita una gran discussione su una possibile Jv Fiat-Suzuki che "finalmente si può fare grazie al fatto che Gm è uscita da Suzuki".

1- Gm non aveva probabilmente potere di veto sulle decisione in Suzuki visto che aveva una quota di minoranza, quindi non credo ci potessero essere ostacoli in tal senso

2- Infatti la Jv c'è già ed è stata avviata con Gm ben inserita nel capitale Suzuki.

3- Si può eventualmente parlare di sviluppi della stessa non certo di un accordo ex novo.

4- Non ricordo assolutamente una Jv commerciale per la vendita di prodotti di un altro costruttore concorrente tramite la propria rete che abbia avuto il benchè minimo successo.

Sinceramente non vedo dei grandi sbocchi in tal senso. Ce la vedete la Fiat che vende la Swift tramite la propria rete di vendita? Io no e non capisco perchè dovrebbe accadere il contrario in Oriente od in america e con che vantaggi per Suzuki.

Semplicemente Gm sta vendendo i gioielli di famiglia per salvarsi il culo, con una strategia non dissimile da quella di Fiat un paio di anni fa e non mi viene certamente l'acquolina in bocca per una Suzuki "libera" di stipulare straordinari accordi commerciali con Fiat, accordi che peraltro ci sono già...

[Guest DESMO16]

questo significa che vedremo una JV FIAT-Suzuki per produrre questa ma col marchio Alfa?

...mò c'é già la Cagiva: basta ed avanza di moto con propulsori giappolesi..

..vedi che é successo alla tua fazerina?

..scherzavo, spero sia tutto OK

FINE OT

[Guglielmo]

4- Non ricordo assolutamente una Jv commerciale per la vendita di prodotti di un altro costruttore concorrente tramite la propria rete che abbia avuto il benchè minimo successo

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Semplice.

Suzuki ha una rete capillare in asia e usa ,e ha una gamma non in concorrenza con ALFA !!!!

Suzuki ,distribuendo ALFA potrebbe potenziare molto la sua struttra di vendita conseguendo vantaggi anche per la sua gamma...

Come se in un negozio aumenti l'assortimento..

[TONI]

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Suzuki ,distribuendo ALFA potrebbe potenziare molto la sua struttra di vendita conseguendo vantaggi anche per la sua gamma...

Come se in un negozio aumenti l'assortimento..

probabilmente il dubbio e' se un concessionario che venda Suzuki sia indicato per vendere un' Alfa.

Diciamo che per vendere Kamal ad esempio potrebbe anche andar bene come vettura alto di gamma dei loro SUV; a vendere una 8C li vedo un po' meno adeguati.

[Matteo B.]

Anche tu Matteo... NON PARLO DI MODELLI o TECNOLOGIA...!!!

Cosa manca a fiat che Suzuki ha, a parte la tecnologia 4x4 cheap (xkè quella sofisticata c'è, ed è una signora 4wd).

SINERGIE COMMERCIALI, nei mercati dove fiat non è presente, sopratutto a livello di rete. E viceversa.

Cmq non è detto che si faccia. Ma questo sarebbe il motivo principe, strategicamente.

......si.....non lo vedo nemmeno come partner commericale.......(penso agli usa)...li era meglio GM di un bel pezzo.....

No,no...io un'alleanza con Suzuki non ce la vedo per Fiat......molto meglio il lavoro con Tata per L'Asia (estremo oriente escluso).

Rimane il "Buco" USA.......