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Inviato

L'importante è che facciano una versione della 500 con il 150cv, se poi vogliono esagerare e montare sulla Abarth il 180 cv mi va bene! ;)

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

Charles Bukowski (Women)

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Inviato

L'importante è che la Abarth non costi troppo. ;)

5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato

Beh... 180cv andrebbero bene nella versione racing per un monomarca.

Comunque per un'auto così leggera con quella cavalleria è d'obbligo un LSD, non dico di metterci un Torsen ma almeno un Viscodrive; altrimenti in curva...

Inviato
Beh... 180cv andrebbero bene nella versione racing per un monomarca.

Comunque per un'auto così leggera con quella cavalleria è d'obbligo un LSD, non dico di metterci un Torsen ma almeno un Viscodrive; altrimenti in curva...

Infatti.. 150cv e un'autobloccante sarebbe perfetto.. magari anche con 1 versione ipù spiccatamente racing.

Poi una semplice "sport" magari con il 120.

IMHO andare oltre come potenza su una macchina del genere è inutile

Inviato

avete presente quanto farà impazzire i Giapponesi (ma non solo ovvio) un'auto così?! :-D

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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