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avete ragione...dimenticavo che è un 8v...il fatto è che volevo un misura intermedia di potenza fra il 1.2 da 69cv e 1.4 da 101cv...

non tengo in considerazione i disel...(motivi personali)

grazie!

ps:va bene come ho scritto??

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Regola d'oro dell'elaborazione:

PRESTAZIONI

COSTI

AFFIDABILITA'

....CHOOSE TWO.

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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avete ragione...dimenticavo che è un 8v...il fatto è che volevo un misura intermedia di potenza fra il 1.2 da 69cv e 1.4 da 101cv...

non tengo in considerazione i disel...(motivi personali)

grazie!

ps:va bene come ho scritto??

bè penso che piu in la uscira anche un 1.4 intermedio non credete???

anche perhè se avessere voluto avrebbero fatto il 1.2 da 70 cv e nn 69,probabilmente è per lasciare spazio ad un 1.4 intermedio(non è tanto una questione di 1 cavallo ma di immagine, un pò come quando vendono una tv a 999 invece che a 1000)

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anche perhè se avessere voluto avrebbero fatto il 1.2 da 70 cv e nn 69,probabilmente è per lasciare spazio ad un 1.4 intermedio(non è tanto una questione di 1 cavallo ma di immagine, un pò come quando vendono una tv a 999 invece che a 1000)

Del tutto improbabile: cilindrate e potenze si arrotondano sempre per eccesso quando si tratta di vendere.

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Del tutto improbabile: cilindrate e potenze si arrotondano sempre per eccesso quando si tratta di vendere.

Dipende ;)

Nei mercati dove gli scaglioni assicurativi sono in base alla potenza può accadere che si arrotondi per difetto.

Ad esempio in Belgio e Germania il TDI140 è venduto come TDI136, per rientrare in una classe assicurativa più favorevole!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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bè penso che piu in la uscira anche un 1.4 intermedio non credete???

)

Visto che ha venduto veramamente poco anche in un auto dove è ben più adatto (Gpunto) del 1200 penso proprio che il 1400 77cv non verrà proposto su 500.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Dipende ;)

Nei mercati dove gli scaglioni assicurativi sono in base alla potenza può accadere che si arrotondi per difetto.

Ad esempio in Belgio e Germania il TDI140 è venduto come TDI136, per rientrare in una classe assicurativa più favorevole!

Quello di cui parli tu non è un arrotondamento, ma un de-potenziamento reale del motore.

Io intendevo che cilindrate e potenze vengono sempre "vendute" arrotondandole per eccesso.

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