Renault Twingo II (Foto Ufficiali a pag.12)

[Kippur]

Fiesta costa poco perchè vale poco. Ha un bel pò di bug di progetto.......

Pensa che sulla stampa inglese è definita il top del segmento per piacere di guida (massacra Grande Punto, che pare abbia uno sterzo scarsino.. ).

Per tornare in tema, anche la NewTwingo per ora è piaciuta parecchio ai giornalisti inglesi (più delle spaghettare italiane).

[Bender]

l'okkiometro non fa testo: C2 vende ancora benino e cmq innanzitutto rappresenta la versione 3p di C3, ergo è una seg.B non come Twingo che è seg.A!!

Il fatto che abbia una carrozzeria differente da C3 non deve trarre in inganno. In italia inoltre le vendite delle versioni base (quelle con il fasicone tutto nero) sono praticamente NULLE, ciò significa un target un po' differente da Twingo, che a sua volta invece si confronta con la triade franco-jap, che è sia a 3 che 5 porte.

Io parlavo di design: l'hanno pantografata come fanno i cinesi in maniera indegna, e mica sto dicendo che dovevano vincere l'oscar, il nobel, ed il pulitzer del design. Dico solo che almeno uno sforzo di darle una personalità + distinta come hanno fatto gli altri potevano mettercelo.

A sto punto tanto valeva rimarchiare una "mini-K" nissan da Tokio con furore...

L'okkiometro non fa testo è vero, ma è comunque indicativo... se mi dici che va ancora benino, vabbè, vorrà dire che mi sbaglio, ma comunque il discorso cambia poco.

Proponendo una carrozzeria solo tre porte non puoi aspettarti chissà cosa.... sono certo che andrà meglio delle tre gemelline, ma solo perchè si tratta alla fine di un prodotto con più sostanza.

Riguardo il design, io la trovo carina, ma come te, troppo simile a C2 in certe angolazioni.... comunque il design credo che sarà l'ultimo dei problemi di quest'auto

[stev66]

Comunque la triade per molti rappresenta anche la naturale sostituta della 600.

La 3p costa poco di piu' ed e' molto piu' moderna.

[ACS]

L'okkiometro non fa testo è vero, ma è comunque indicativo... se mi dici che va ancora benino, vabbè, vorrà dire che mi sbaglio, ma comunque il discorso cambia poco. ...

cambia si, perchè il mix di vendite che tu ti prefiggi è indicativo del posizionamento che vuoi dare. Poi si può sbagliare a posizionare o fare flop xkè l'auto non piace.

Nel caso di C2 sono molto contenti, perchè hanno ricoperto un target che C3 non ricopriva x niente. Diciamo il contrario di Y, che tutti consideriamo un po' troppo femminile. C3 ha la stessa accezione per Citroen, ergo con C2 si è coperto la fascia + maschile (e smanettona nelle versioni sportive).

Se ci fai caso le versioni cattive vengono fatte su C2 e non su C3, anche a parità di motorizzazione. Mentre altre case offrono allestimenti sportivi anche sul 5p.

[ludico]

Fiesta costa poco perchè vale poco. Ha un bel pò di bug di progetto.......

racconta racconta

[TonyH]

racconta racconta

Ha una posizione di guida oscena (non esiste un poggiapiedi a sinistra), le plastiche sono dure come quelle anni '80, e se non dotata di gommatura extralarge il culo parte come niente.....aggiungi che il 1.4 diesel non è granchè...

[ykdg1984]

no....

Modus e' sensibilmente piu' corta e piccola di idea e meriva, piu' corta perfino della Clio da quale deriva.

E' a cavallo tra A e B

MODUS avrà un retsyling all'inizio 2008 e anche una versione allungata.

[rubber09]

Ha una posizione di guida oscena (non esiste un poggiapiedi a sinistra), le plastiche sono dure come quelle anni '80, e se non dotata di gommatura extralarge il culo parte come niente.....aggiungi che il 1.4 diesel non è granchè...

ecco spiegato il motivo per cui te le tirano dietro, cmq la fiesta mi ha fatto sempre abbastanza ca..re complessivamente...ùùù

cmq sta nuova twingo proprio non mi convince temo che alla renault rimpiangeranno di non esseresi ispirati al vecchio modello

[Giulio]

O le 5p a sfavore di Panda. Punti di vista

C'è gente che magari non gliene frega molto delle 5p perchè ancora senza prole ma apprezza magari la maggiore abitabilità della maggiori dimensioni.

Non riduciamo tutte le esigenze del mondo alla Panda

Se fosse per questo, allora il mercato delle C compatte 5 porte e delle MPV non tirerebbero più come ancora fa oggi. Anzi tutti i costruttori generalisti avrebbero una C 3 porte, e invece Fiat Bravo, Mazda 3, Kia Cee'd e Seat Leon sono solo a 5 porte e vendono comunque molto bene.

Pensa che al giorno d'oggi la versione sportiva vende molto bene anche a 5 porte (vedi Golf e Panda 100 HP...).

Se sono già 4 anni che la Panda non ha mai subito diminuzioni di vendite, vuol dire che la strada da seguire nel segmento A è quella di proporre principalmente una city car a 5 porte.

Le versioni a 3 porte sono da affiancare alle 5, ma non da essere le uniche a completare la gamma di un modello (facendo eccezione a modelli vecchi come Seicento e Ka). Anche la Fox (seppur bruttissima e insulsa per i lvalore che ha nel mercato) avrebbe venduto qualcosa di più se avesse avuto la versione a 5 porte.

Fino a 10 anni fa una city car solo a 3 porte era normalissima per la gente. Oggi, invece, è sinonimo di vendite sempre più in ribasso e di inferiorità rispetto alle rivali a 5 porte.

E questo è ciò che Twingo II (peraltro abominevolmente sgorbia nel posteriore) subirà se andrà avanti per questa strada. Certo, venderà per il prezzo, ma il numero di modelli venduti non porta sempre la giusta quantità di soldi alla casa madre (soprattutto se ci saranno sconti e promozioni, che credo ci saranno anche subito per la piccola Renault).

[Giulio]

Mah... non vedo perchè uno dovrebbe preferire una 3 porte ad una 5 porte. Io ho una vecchia Clio 3 porte e non ti dico quanto mi scoccia non avere le 5 porte.... non ne faccio un discorso legato a Panda, il discorso ovviamente è esteso a tutte le 5 porte. Poi non ti stai prendendo un coupè, ma una cittadina tuttofare ed in quest'ottica le tre porte ti limitano

Quotissimo!!!