Peugeot 307 Sedan

[coupè]

già station è bruttina assai, così sembra un aspirapolvere...

nn si può guardare

[Jack.Torrance]

Citroen C4

Mazda 3

Ford Focus

Renault Megan

Honda Civic

Volkswagen Jetta

Diciamo che le moderne berlinette a due volumi non si prestano gran che bene ad operazioni del genere.

L'unica che si salva è la Mazda, che addirittura è meglio a 3 volumi....

P.s. Se digitate "sedan" su google e cercate le immagini uscirà fuori di tutto. Ho visto anche la Liana sedan.... Brrrrrrrrrrr...

[Structure]

Dato che parliamo di sedan, vorrei allora postare le immagini della Toyota Yaris Sedan:

Capacità bagagliaio: 475 litri

Motore: 1.5 benzina da 109 cv

Mercato: Australia, Cuba

Prezzo: 18mila dollari australiani

Certo che i tecnici di Toyota non si sono limitati ad attaccare un pezzo al posteriore, ma hanno rivisto anche l'anteriore, e il risultato mi sembra apprezzabile.

[Abarth03]

Il topic pero' è sulla 307 sedan, non sul confronto tra le segmento B/C tre volumi in generale... :wink:

[Structure]

Scusa Abarth03, è che quest'auto è così... "bella" che non ispira una grande discussione... Anzi, il primo pensiero è di dimenticare subito una simile bruttura. E comunque, posto altre immagini. Chissà che magari da nuove angolazioni...

Io vi inviterei a dare un'occhiata particolare alla scritta posta sulla coda di quest'auto:

PS: evidentemente una versione della 307 Sedan esisteva già da tempo perché le immagini che ho trovato su un sito greco (!) riportano uno stile pre-restyling, mentre l'immagine riportata all'inizio della discussione è post-restyling.

[Jack.Torrance]

Chissà che magari da nuove angolazioni...

Niente da fare....

P.s. Scusa per l'OT, Abarth, ma era per evidenziare come le c tre volumi siano di norma sgraziate, ma che lavorando di cesello, si possono ottenere buoni risultati. Ma questa 307 mi sembra proprio nata male.

[Abarth03]

Il problema delle berline compatte a tre volumi, nella maggior parte dei casi, è che per motivi di costi si vogliono sempre mantenere le portiere posteriori della corrispondente versione a due volumi, che di solito pero' mal si accordano con gli stili delle berline a tre volumi. La 307 è la conferma; forse senza il finto deflettore anteriore la situazione migliorerebbe, ma di poco.

PS [OT]: infatti come mai la Mazda 3 sedan è addirittura più bella della due volumi? Perchè se non sbaglio, portiere posteriori e giro porte sono completamente diversi...

[Alfatop]

bisogna ammettere che la 307 è la peggiore di tutte. le altre case hanno lavorato meglio, agendo non solo sul posteriore

[Structure]

Stavo pensando: ma se davvero vogliono cercare di ridurre al minimo i costi di produzione, possibile che non siano in grado di riprendere qualche elemento dalla 307 CC? Il posteriore ne gioverebbe sicuramente (anche se, bisogna dire, basta poco per quello).

Ed inoltre, sempre per rimanere in tema di massimizzazione dei profitti, come è possibile che una casa si metta a fare una carrozzeria completamente nuova per un'auto della quale sa già in partenza che non avrà un gran numero di vendite (mi riferisco alla 407 coupè, quella della foto sotto), quando poi, nel momento in cui deve fare la world car, si limita a produrre degli obbrobri del genere?