[Official Topic] Fiat Panda 100 HP

[ItalianDriver]

La FIAT puo benissimo andare sul segmento D e anche D/E come la sta facendo con Croma, anche se con numeri non da primato, ma i soldi rientrano.

[j]

Commento di chi la provata

Ieri sera ero a una cena con dei colleghi e il mio collega (e amico) FIAT aveva la Pandina 100 hp.

Quindi abbiamo fatto scambio, io gli ho dato la mia colt bifuel e lui mi ha dato la pandina.

Devo dire che tranne lo sterzo troppo gommoso (ma non si può pretendere tutto) la macchine è davvero un go kart.

L'unica cosa che non mi piace proprio dei motori fiat è che sono pigri in basso, ma con la rapportatura corta del cambio si rimedia facilmente al problema.

Assetto davvero piatto, estetica troppo bellina, interni secondo me eccellenti e un bel rumorino allo scarico.

Insomma, complimenti fiat, un'altra macchina davvero azzeccata

da Doria79 di AutoTematiC.it

[__P]

La Fiat "Panda 4x4" di Elle Macpherson dovrà dividere il garage con una nuova arrivata, la sportivetta "Panda 100 HP". A consegnare le chiavi alla bellissima modella australiana è stato Peter Newton, il responsabile delle pubbliche relazioni di Fiat Auto nel Regno Unito, in occasione del "MPH '06", rassegna motoristica londinese che si tiene ogni novembre a Earl Court.

La "Panda" non ha certo il fascino delle supercar normalmente destinate ai Vip, ma, se Elle ne ha addirittura due, un motivo ci dovrà pur essere...

da quattroruote.it

un motivo ci dovrà pur essere...

si infatti... che le piaccia davvero o che sia semplicemente un'operazione di marketing

[j]

We just love it when cars and models collide (figuratively, not literally... that'd be tragic). It's convergence at its finest. Like Jodie Kidd who races Maseratis, supermodel Elle Macpherson also loves Italian cars, albeit slightly smaller ones. Elle became the first owner of the new Fiat Panda 100HP when the new suped-up ultra-teeny-tiny-supermini made its British debut at the MPH '06 show this past Thursday.

While 100 horsepower may not sound like much, considering the Panda's Lilliputian dimensions, it's nothing to sneeze at (especially among the car's asthmatic competition). The Panda is a little over three-and-a-half meters long, one-and-a-half meters each wide and tall, and weights less than one ton, so 100 horses are all it takes to get it to sixty in 9.5 seconds. It tops out at 115 mph while returning 43.4 mpg on the combined cycle. Fiat's Abarth performance division also gave the Panda 100HP disc brakes all around (vented up front) , as well as an upgraded suspension, with some visual enhancements to go with the extra performance kit.

We just wish this cute model were available and in the US. (The Panda too, for that matter.)

da AutoBlog.com

[ykdg1984]

Ma qualcuno che ci posta delle impressioni di guida?

Ecco... Dopo tanto tempo ecco le mie impressioni, scusate il ritardo e gli errori d'italiano

Mi sono tenuto la macchina un'oretta, sono andato in città, su strade extraurbane et in autostrada. La paragonero alla mia Clio II.2 1.6 16V 110cv.

La macchina provata erà nera, colore che gli stà proprio bene, i vetri scuri e i cerchi da 15" sono bellissimi. E una versione Sport "base", il suo prezzo in svizzera è di 19750 franchi.

Dentro la prima cosa che sorprende sono i sedili, molto belli, la stoffa scelta è di ottima qualità, sono molto comodi, veramente impressionanti su una macchina di questo prezzo.

Se guido io (1m75) ci stanno due persone abbastanza bene dietro, quello seduto dietro di me manca un pò di spazio per le gambe, ma è sufficiente per 2. C'è molto più spazio che sulle gemelline 107/C1/Aygo.

Davanti si sta proprio bene. La posizione guidà non è molto naturale, si è seduti molto in alto, ma rapidamente si trova una posizione buona. L'unico diffetto a questo punto è il poggiapiede (per il piede sinistro) che è strano, e mi ha anche disturbato direi. Il volante e la leva del cambio sono disposti molto bene. Le finiture sono buone tenendo conto dell prezzo e della categoria.

Il bagagliaio è quello della Panda normale... piccolo ma sufficente.

Dopo aver osservato tutto questo, finalmente l'accendo 8) passo la retromarcia per uscire dell parcheggio, non mi piace la posizione della retromarcia (a destra in basso), unico diffetto, per me dell cambio.

lo sterzo ¨è leggero, le dimensioni la rendono proprio gradevole. Vado in città e subito noto che il comfort non è stato la priorità della Fiat. E molto rigida e Tutte le deformazioni della strada si sentono (in paragoni, la Clio è un altro pianeta). Però in città, la macchina è gradevole, con dimensioni ideali è prestazioni eccellenti. Hò trovato il motore un pò pigro sotto i 2000 giri, ma non disturba più di tanto.

Dopo la città, hò preso qualche strada con qualche salita, non manca nella reggione. Buona sorpresa, non si sente l'altezza della Panda. La macchina è stabile e si corica poco. Una volta ancora, la Clio è migliore (anche se sò che non è la stessa categoria, la posso paragonare solo a questa :wink: ). Anche su questo tipo di percorso, il comfort è sacrificato. Il motore è molto volontario e gli piace prendere i giri. Poi, c'è il tasto sport, geniale! Non dico che la macchina cambia dell tutto, ma sembra che diventi più cattiva lo sterzo col tasto sport è eccelente in autostrada (il normale è troppo leggero). Il motore fa un rumore molto simpatico.

Altro buon punto per il clima manuale, molto efficace. Ma è meglio un clima automatico

Poi ho preso l'autostrada, le accelerazioni dell 1,4 sono eccelenti, si è molto presto a 130 (dunque rallento perché in svizzera si va a 120 sull'autostrada :wink: ) Il vento laterale non disturba troppo. A 120, la macchina è rumorosa, stuffa molto in fretta. La ripresa è eccellente tranne in sesta. Mi è sembrato che la sesta "adormentava" il motore meglio scalare.

IL VERDETTO : Un eccelente piccolà bomba, molto carina, mi è piaciutà tanto, per le sue qualità e i suoi difetti. Però alla guida, in sicurezza, in pretazioni e in confort, la mia Clio è ancora un passo in avanti. La Panda, anche se pesa meno ha 10cv in meno è sembra andare meno bene... Per me, il comfort è il rumore sull'autostrada non mi vanno (faccio più o meno 80% dei miei km all anno in autostrada...). Però la consiglio a tutti quelli che cercano una piccola bomba molto vivente.

Ecco, ancora una volta, scusate i sbagli... non immagino neanche quanti c^'è ne stanno

Per le foto, le avevo postate su questo forum francese, vi lascio guardarle (quella nera a metà paggina) :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?page=19&post=317474&cat=1&config=sqlforum.inc&p=1&sondage=0&owntopic=1

[Net Flier]

chi ha progettato la rivisitazione del 1.4 in veste 100cv, mi ha detto che è stato fatto appositamente ruvido in basso più cattivello in alto, proprio per dare un'idea più sportiveggiante al pandino..

[J-Gian]

chi ha progettato la rivisitazione del 1.4 in veste 100cv, mi ha detto che è stato fatto appositamente ruvido in basso più cattivello in alto, proprio per dare un'idea più sportiveggiante al pandino..

Era qualcuno che aveva nostalgia dei TS Bialbero :wink: