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Boeing 787 Dreamliner


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Da Aviation Week:

"At the moment, [the] way forward has been clouded by negative wing-stress tests that some industry insiders fear might add another 18-month program delay. Clarity on this point is expected on July 22nd when the manufacturing giant reports Q2 earnings."

Speriamo non sia vero, altri 18 mesi di ritardo sarebbero un colpo forte per Boeing. Tra l'altro la wingbox era già stata ridisegnata un anno fa :roll:

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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Speriamo non sia vero, altri 18 mesi di ritardo sarebbero un colpo forte per Boeing.

IMHO in questo momento sarebbe il male minore,i mali minori sono i ritardi che già ha subito...visto che tutte le compagnie aeree hanno le pezze veramente al culo e hanno tutto l'interesse a posticipare l'acquisto di nuovi apparecchi ;)

 

花は桜木人は武士

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Anche questo è vero, ma di certo l'immagine dell'aereo ne uscirebbe offuscata, e poi ci sono le penali da pagare.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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  • 4 mesi fa...

E vai!!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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  • 3 mesi fa...

Oramai 12 è diventato nordico!!!!!

da Wikipedia.

Il 22 dicembre 2009 ha volato il secondo prototipo. L’aereo, dipinto nei colori della giapponese ANA - All Nippon Airways, era decollato dal Paine Field di Everett circa due ore prima, pilotato da Randy Neville e Mike Carriker, ovvero a parti inverse lo stesso equipaggio del volo del primo prototipo.

Modificato da GTI 150 97

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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  • 1 anno fa...

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