Quattroruote di settembre sul futuro fiat

[simonepietro]

No, i pesi sono piu' simili a quelli dati da ax, in quanto bisogna contare che il compressore volumetrico e' ben piu' pesante di quello a gas di scarico,e prevede modifiche al motore ( cinghie pulegge rinvii ) che l'altro non richiede.

Inoltre passando dall'aspirato al turbo normalmente vengono rinforzati sia il basamento sia le teste, per contrastare il maggior sforzo, ed anche pistoni bielle ed albero sono normalemnte piu' performanti ( e pesante )

Quindi 100/130 kg per un volumetrico e' un peso giusto, ed e' lo stesso incremento di MB.

Probabile, però un compressore eaton 45 (cilindrate 2000-3000cc) pesa da solo 18 Lb(8kg) e un eaton 62( per 2500-4000cc) poco di più 22,5 Lb (10kg). Chiaramente a tali pesi vanno aggiunti il peso dell'intercooler, frizione elettromagnetica di inserimento, cinghie e puleggie varie per l'azionamento, semmai un problema di massa può nascere se il propulsore non è stato progettato in funzione della sovralimentazione, ma 130 kg sono tanti perchè ad esempio tra una cooper e una cooper S ci sono complessivamemte (differenza peso corpo vettura) 65 kg di differenza (credo che usi un eaton 45)

[Marino5]

umh.. e al jtd150 cosa si potrebbe fare per riportarlo alla cattiveria del precedente e perchè no aumentarla?

[simonepietro]

umh.. e al jtd150 cosa si potrebbe fare per riportarlo alla cattiveria del precedente e perchè no aumentarla?

... cioè maggior potenza e coppia ?adottare un common rail da 1600 bar, credo che i jtdm siano fermi al 1450bar.Chi è più informato confermi o smentisca

[Cocoon]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

[Betha23]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

[Arcy79]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

Ed il 1.4 da 120cv e 150cv che fine ha fatto????

[Cocoon]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

Uscire nel Q1 2007 col 1.8Turbo sarebbe un colpo mostruoso per Fiat........ mai vista una tempistica del genere....... ma sei sicuro? Potenze?

Se leggi bene io mio post vedrai che io parlavo di Q1 2007 per il motore GM (adottato da Saab e Opel), mentre per Fiat scrivo entro 12 mesi da Luglio 2006

Non mi è dato di sapere caratteristiche e potenze :cry:

[Cocoon]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

Ed il 1.4 da 120cv e 150cv che fine ha fatto????

Nel programma consegnato a Luglio 2006 non c'era, ma è sempre possible un aggiornamento in seguito :wink:

[Betha23]

Come fornitore Fiat del settore ausiliario, ho ricevuto a Luglio il programma novità per i successivi 12 mesi, in cui spicca il 1800 turbo e null'altro (almeno come motori)

Questo significa che la prima vera novità motoristica sarà questo propulsore :wink: e uscirà entro il primo semestre del 2007, salvo ripensamenti, ma credo che non ci siano in quanto Opel uscirà con un 1800 turbo (progetto L850MY07) già nei primissimi mesi del 2007 mentre forse Saab un pò prima :wink:

Sarebbe uno smacco non da poco farsi fregare il mercato ancora una volta da GM

Ed il 1.4 da 120cv e 150cv che fine ha fatto????

[Maurizio.DS]

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