Ciclomotore che non parte...

[TonyH]

mi sa che col galleggiante ci avviciniamo....visto che anche il carbs era troppo "secco"......

Chiedi alla regia come verifico il corretto funzionamento

[neogene]

mi sa che col galleggiante ci avviciniamo....visto che anche il carbs era troppo "secco"......

Chiedi alla regia come verifico il corretto funzionamento

Smonti le caranature laterali, togli i cavi dell'aria e dell'acceleratore, togli il coperchio del carburatore superiore e vedi se è rotto/lesionato...

ciao!!

[TonyH]

Allora rispondo subito. (l'ho già smontato il carb....)

E' intero...l'unica cosa è che ha poca mobilità....probabilmente per lo sporco accumulato...

[neogene]

Allora rispondo subito. (l'ho già smontato il carb....)

E' intero...l'unica cosa è che ha poca mobilità....probabilmente per lo sporco accumulato...

Se il galleggiante nn è lesionato (visione con luce) è a posto... dovrebbe essere bello lucido...

ciao!

[Autodelta85]

Dimmi una roba...che marca tipo e modello di carbutratore è

se è un Dellorto SHA 12 forse ho capito

[TonyH]

Dovrebbe essere un Dell'Orto ma da 15.....

almeno da quanto ho trovato in rete...

[Matteo B.]

Avevo un 104 con lo stesso motore (l'ho sparato a 110 coi rapporti originali con un kit malossi 70 CC)

ricordo il 4% di miscela, non 5% -era per il Fifty il 5 (ma con gli oliacci del benzinaio, con quelli di qualità cala la %)

Mi pare problema di depressione del carb, verificare le tenute del collettore di asp.

[alfaomega]

Invece di studiare ho provato ad avviare il glorioso Peugeot 103 riesumato dalla mia fidanzata...

Messa la candela....messa la miscela al 5%....provo. Nada.

Primo check....non arriva benza al carburatore per lo sporco nel tubicino di alimentazione. Pulito. Niente.

Pulito e smontato galleggiante del carburatore, filtro aria, carburatore completo. Nada....

Pur non avviandosi la candela rimane sempre bella asciutta

Cosa potrà impedire alla miscela di arrivare al cilidro???

[Autodelta85]

Mi pare problema di depressione del carb, verificare le tenute del collettore di asp.

Anche secondo me è un problema di tenuta...asta una guarnizione indurita e crepata per il tempo e addio aspirazione.

un 15 mi pare eccessivo su un 50cc abb datato

Cmq a rigor di logica un PHVA o un PHVB non poteva essere perchè sono carburatori relativamente nuovi col comando dell'aria elettronico o manuale.il SHA aveva spesso problemi al galleggiante (come ti diceva neogene)

Altro consiglio...smonta la testa e prova a lasciare sul cilindro e sul cielo del pistone un po di miscela...si sa mai che riesca ad innescare l'accensione e risolvere il problema...io ho sistemato cosi una moto da cross che non ne voleva + sapere di partire

[bullurus]

Invece di studiare ho provato ad avviare il glorioso Peugeot 103 riesumato dalla mia fidanzata...

Messa la candela....messa la miscela al 5%....provo. Nada.

Primo check....non arriva benza al carburatore per lo sporco nel tubicino di alimentazione. Pulito. Niente.

Pulito e smontato galleggiante del carburatore, filtro aria, carburatore completo. Nada....

Pur non avviandosi la candela rimane sempre bella asciutta

Cosa potrà impedire alla miscela di arrivare al cilidro???

Scusa la banalità, ma hai controllato se l'elettricità arriva alla candela?

Toglila, collegala al filo, avvicinala alla testata e dai un colpo di messa in moto: devi vedere le scintille tra gli elettrodi della candela o fra gli elettrodi e la testata.

Se non le vedi è un problema elettrico.

Attento a non toccare fili scoperti quando dai la messa in moto: potresti prendere una scossona allucinante.