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599.....Ultimate GT


DJTaurus

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Adesso non le vendono più...le vetture pre-serie o stampa vanno in mano ai dirigenti oppure alle varie filiali internazionali che le finiscono... Tornando alla prova, tralasciando il tempo sul giro dovuto sicuramente alle Pzero "Miracolo", il motore quella 599 puzza di Enzo e avrà almeno 700 cv. Io la 599 l'ho provata a Valencia e pur essendo un'autentica bomba rispetto a tutta la produzione mondiale non aveva quel tiro esagerato delle supercar tipo Enzo sopra i 6000 giri. Certamente é vero che i 200 si toccano in un attimo ma oltre la progressione non é certo degna di una Enzo. C'era un giovane collaudatore (De Simone se mi ricordo bene), che parlava di circa 20.5/20.7 sul Km. E le vetture montavano ste famose Pzero senza nome come documento nella foto allegata.

http://img520.imageshack.us/my.php?image=dscn1672yc9.jpg

La prossima volta (se capiterà), mi porto il cronometro...

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Rispondo brevemente ad F40. infatti io volevo dire che il 6.9 della 599 è una tantum come il 5.97 della Enzo, in realtà la nuova V12 dovrebbe stare sui 7.2 come la enzo oscila tra i 6.3/6.7. punto

c'è da dire che nella fase successiva ai 200 la 599, avendo sicuramente una conf eareodinemica con meno carico rispetto alla Enzo, compensa quasi la minor potenza (QUASI) ecco spiegata la vel d'uscita a 270 contro i quasi 280 della Enzo (non mi sembrano poi pochissimi come differenza eh!).

Infatti la Enzo alla altissime velocità ritrae l'alettoncino posteriore migliorando quindi il cx e superando di coseguenza i 350, contro i 332 della 599, e questa differenza non può essere dovuta solo alla rapportatura, sono anche i 40cv in meno!

Ogni volta che un DJ dice "IO SUONO" un musicista, nel mondo, muore...

Primo estratto del nostro nuovo album!

 

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:) Concordo con entrambi, anche se 7.2 è secondo me sempre una 599 in forma a farli..

Una 599 che rispetta i dati motore dichiarati, per coppia a terra, fatica ad uscire tanto oltre 260 Km/h dal Km... a circa 250 Km/h la 599 esprime più o meno la solita coppia/tonn della F50, ma con Cx migliore.

Anche nel 100-200 Km/h può migliorare di poco la prestazione della F50, soprattutto per la velocità del cambio.

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Ciao F40LeMans....vedo che sei ritornato attivo.

Quella 599 del reparto esperienze è stata provata dalla rivista Quattroruote con benzina VPower 100 ottani e prima dei test su strada è stata provata al banco con una potenza, all'albero ti parlo, leggermente superiore al dichiarato, sia per quanto riguarda la coppia che la potenza, ma siamo sotto i livelli di potenza di una Maserati MC12.

Le 599 hanno un'elettronica molto affinata rispetto alla Enzo, un cambio che, ad ogni cambiata, leva mezzo decimo (100 ms vs 150ms della Enzo) e una rapportatura differente, più corta rispetto alla Enzo.

E' vero che è più pesante, ma è altresì vero che è nettamente migliorato il rendimento della trasmissione, l'aerodinamica è più favorevole e il bilanciamento è eccezionale, vedi i 3"5 nello 0 - 100.

Come avevo già anticipato mesi orsono, le 599 sono realmente capaci di 3"6 nello 0 - 100 e 20"5 sul km da fermo con velocità d'uscita attorno ai 267 chilometri l'ora.

Questa, meccanicamente perfettamente a punto, con benzina VPower 100 ottani, ha fatto un 20"1 difficilmente ripetibile, ma comunque sensazionale se si considera che il peso, in ordine di marcia, è di 1850 kg.

Nelle varie comparative e test effettuati, in linea retta, viaggia almeno quanto una Carrera GT o McLaren SLR.

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Ciao F40LeMans....vedo che sei ritornato attivo.

Quella 599 del reparto esperienze è stata provata dalla rivista Quattroruote con benzina VPower 100 ottani e prima dei test su strada è stata provata al banco con una potenza, all'albero ti parlo, leggermente superiore al dichiarato, sia per quanto riguarda la coppia che la potenza, ma siamo sotto i livelli di potenza di una Maserati MC12.

Le 599 hanno un'elettronica molto affinata rispetto alla Enzo, un cambio che, ad ogni cambiata, leva mezzo decimo (100 ms vs 150ms della Enzo) e una rapportatura differente, più corta rispetto alla Enzo.

E' vero che è più pesante, ma è altresì vero che è nettamente migliorato il rendimento della trasmissione, l'aerodinamica è più favorevole e il bilanciamento è eccezionale, vedi i 3"5 nello 0 - 100.

Come avevo già anticipato mesi orsono, le 599 sono realmente capaci di 3"6 nello 0 - 100 e 20"5 sul km da fermo con velocità d'uscita attorno ai 267 chilometri l'ora.

Questa, meccanicamente perfettamente a punto, con benzina VPower 100 ottani, ha fatto un 20"1 difficilmente ripetibile, ma comunque sensazionale se si considera che il peso, in ordine di marcia, è di 1850 kg.

Nelle varie comparative e test effettuati, in linea retta, viaggia almeno quanto una Carrera GT o McLaren SLR.

Ciao Alfa, lo sai che ti avrei chiesto dei dati al banco di questa 599??

allora la rapportatura E' leggrmente più corta della Enzo!?!?! Aaaaaaaa???!!!

QUESTO da valore al fatto che questa 599 sia maggiormente in linea coi dati motore dichiarati dalla casa rispetto a quello che credevo...

Rapporto più corto = sufficente meno coppia.

Riguardo all'altro punto, direi che è più importante un'elettronica molto affinata più che la velocità del cambio rispetto alla Enzo, 50 ms per 2 cambiate (100ms)sono nulla rispetto alla differenza di peso tra 100 e 200 orari. Un'elettronica migliore vuol dir tanto. Cx aerodinamico siamo daccordo. Hanno usato V Power... valori di potenza poco sotto la MC12...allora ammettiamo non oltre 64 Kgm in picco..

Bhè era proprio la rapportatura la chiave del discorso...

Cavolo, allora andrà in tutte le prove questa 599... :o tra 100 e 240 orari è andata uguale alla F40... 11"8!!

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Ciao, allora:

599 GTB

1.a: 87 km/h

2.a: 124 km/h

3.a: 170 km/h

4.a: 230 km/h

5.a: 278 km/h

6.a: 346 km/h *

* Teorica a 8400 giri

Come puoi vedere la rapportatura è ben più corta di quella della Enzo per compensare il maggior peso sullo scatto da fermo. Da qui derivano, in parte, gli straordinari tempi in accelerazione.

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