"La Casa Dei Mostri" - Le auto più brutte di sempre!

[The Roller]

Dai, 600 Multipla l'ho sempre trovata simpaticissima, originale e rivoluzionaria, e non ci trovo nulla di ridicolo, a suo modo ha segnato un'epoca, ancor più la 127, auto innovativa e riuscitissima, forse giusto un pò meno la terza serie con quei particolari plasticosi un pò posticci, ma d'altronde serviva per attendere la Uno..ma di certo non la si può mettere nella stessa frase della Duna pure nella Phedra non ci trovo nulla di strano o di pauroso, altrimenti bisognerebbe includere tutti i monovolume di quel tipo e grandezza..anzi, a me piace pure, era la variante del quartetto Fiat/PSA che preferivo, poi dentro era un salotto..

[WeirdAlYankovic]

Dai, 600 Multipla l'ho sempre trovata simpaticissima, originale e rivoluzionaria, e non ci trovo nulla di ridicolo, a suo modo ha segnato un'epoca, ancor più la 127, auto innovativa e riuscitissima, forse giusto un pò meno la terza serie con quei particolari plasticosi un pò posticci, ma d'altronde serviva per attendere la Uno..ma di certo non la si può mettere nella stessa frase della Duna pure nella Phedra non ci trovo nulla di strano o di pauroso, altrimenti bisognerebbe includere tutti i monovolume di quel tipo e grandezza..anzi, a me piace pure, era la variante del quartetto Fiat/PSA che preferivo, poi dentro era un salotto..

Si la 600 multipla è anche molto curata come linea...solo che ho sempre trovato buffo che fosse così sbilanciata in avanti, anche per questo è simpatica ovviamente...

La 127 è stata disegnata da Pio Manzù , un grande del design italiano e figlio del grande scultore. Ed era rivoluzionaria per la sua epoca.

Rivoluzionaria o meno, se mia madre fà l'arrosto bruciato, resta sempre arrosto bruciato...eppure mia madre cucina benissimo...

Dai, poi se ci mettiamo a ricordare tutti i grandi ingegneri e designer che ci sono dietro le auto brutte, questo topic non ha senso di esistere...

Modificato 14 Settembre 2014 da WeirdAlYankovic

[Hermenek86]

Dai, 600 Multipla l'ho sempre trovata simpaticissima, originale e rivoluzionaria, e non ci trovo nulla di ridicolo, a suo modo ha segnato un'epoca, ancor più la 127, auto innovativa e riuscitissima, forse giusto un pò meno la terza serie con quei particolari plasticosi un pò posticci, ma d'altronde serviva per attendere la Uno..ma di certo non la si può mettere nella stessa frase della Duna pure nella Phedra non ci trovo nulla di strano o di pauroso, altrimenti bisognerebbe includere tutti i monovolume di quel tipo e grandezza..anzi, a me piace pure, era la variante del quartetto Fiat/PSA che preferivo, poi dentro era un salotto..

ahahahahaha

si la Phedra è bella e spaziosa, ma ha un design che la rende imponente e immensa

non trovo purtroppo un'immagine di una Phedra accanto a un'odierna segmento A per rendere meglio l'idea.. roba da far venire i brividi

ho trovato questa invece...vecchia Renault Twingo

Dai, non mi dite che questa vi piace...

[Pandino]

Dai, non mi dite che questa vi piace...

Si

E dentro è immensa.

[toniz]

Si

E dentro è immensa.

concordo... e a parte trasudare plastica da tutti i pori mi ricordo quando l'ebbe mia sorella che ci fece tipo 3 volte il giro del mondo (140.000 km circa) troppo simpatica!

oltretutto non ebbe mai un problema, bastava cambiare l'olio e via... fu venduta a una tizia che ci fece altri 50.000 km circa prima di fare un'incidente (le andarono addosso e l'auto fu da buttare).

Rese un gran servizio (niente servo, niente AC, niente chiusura centralizzata... per forza non si rompeva... non c'era niente! )

comunque era simpatica.

Per quanto riguarda il fiorino panorama.. imho ora che vediamo Kangoo e Berlingo ovunque ci siamo fatti l'occhio, ma 20 e passa anni fa era un'auto bruttina...

la matra era peggio...

[Caronte89]

La Twingo originale è stato un piccolo capolavoro, esteticamente poi è molto simpatica

Come sempre FIAT aveva anticipato. Poi dov'è che dovrebbe essere brutto sto coso io non lo so. Preso a se è anche piuttosto elegante e furbo. Li dietro ci si poteva allestire un cucinotto ed avere un letto a soffietto

Oddio "anticipato"

Furgoncini di questo tipo esistevano da decenni:

Modificato 14 Settembre 2014 da Caronte89

[X82]

Anticipato nel senso che ha spostato l'asse più verso un veicolo multifunzionale più che da solo lavoro

[TonyH]

La twingo tolse alla panda lo scettro di scopomobile per eccellenza.

[Guest EC2277]

Come al solito questa discussione va considerata per quello che è: un insieme di opinioni puramente soggettive.

Ecco le mie: la 127 era una delle auto più belle nella sua fascia di mercato e nel suo periodo di commercializzazione. Il Fiorino Panorama era l'unico furgnoncino derivato da un'utilitaria che cercava di non essere un mezzo esclusivamente da lavoro e che aveva un minimo di riguardo per l'estetica; della quale non importava nulla agli acquirenti. La Twingo era così strana da essere simpaticissima. La 600 Multipla aveva il motore posteriore e quindi doveva avere per forza quella linea, se non volevano darle la forma di un furgoncino come fu il Bulli della Volkswagen. La Phedra era un tentativo di realizzare qualcosa di più ricercato delle varie Ulysse, 806, Evasion, cambiando il minor numero di componenti possibile; con la Musa si ottenne un risultato nettamente migliore.

Modificato 15 Settembre 2014 da EC2277

[Caronte89]

Anticipato nel senso che ha spostato l'asse più verso un veicolo multifunzionale più che da solo lavoro

Non sono molto d'accordo, la rivoluzione che indichi tu per questo genere di veicoli si è avuta solo con Doblò/Berlingo/Kangoo vari, stento davvero a trovare una differenza significativa tra una Renault 4 F6 Break e un Fiorino Panorama...