Alfa Romeo 8C Competizione 2006

[nnaklepj]

La sospensione della 8c è esattamente la stessa della attuale Maserati coupè/spyder.PAre che AR non abbia scelto la sospensione della Sportiva evoluta

8c

Maserati coupe/spyder

Beh potevano almeno cambiare la foto...e meno male che aveva lo schema sospensioni della 360... :wink:

[atomicstation2]

Alcuni dettagli:

L'oggetto del desiderio di poppy84

Cromatismi pelle dei sedili:

da alfa-news.ch

[poppy84]

È lui!!!!!!!! Tra un oretta torno al salone...se la 8C é accessibile come giovedì vi faccio qualche foto e ritenterò il furto del libro.

[simonepietro]

secondo voi i due braccetti che ho indicato sono i puntoni di recupero convergenza di cui parla la stampa?

[Meg85...]

ecco...quando si dice che la pazienza aiuta a capire meglio le cose...

alla fine, vedendo le foto con i dettagli, si intuisce che nemmeno un comando è in comune con scaglietti e 599...la disposizione delle manopole è similare, ma il design è completamnete differente...sia per il clima che per la manopola dei fari...sono più levigati, puliti, senza zigrinatura come sulle ferrari...

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la consollina centrale è bellissima, con le varie modalità del cambio, il freno a mano elettronico e il tastino d'accensione(che c'è, non come sembrava dalle prime foto...)...i particolari sono tutti curatissimi e di qualità, l'audio è della bose, con radio becker(quindi qualità al massimo)...la lavorazione interna del carbonio è bellissima e fà davvero molto racing...il pedalone del freno, con quel biscione stampato sopra è clamoroso poi...

mamma che auto!...

[ACS]

Se per imprecisioni ti riferisci all'espressione "Maserati Ricarrozzata", non ti preoccupare che so benissimo che esistono delle differenze (soprattutto a livello sospensioni e telaio...davanti, 8C e Maserati hanno il solito doppio triangolo in alluminio con ammortizzatore a gas pure lui in alluminio, mentre dietro ha un telaietto separato che regge sospensioni riprogetatte e cambio ma non é affatto uno schema ripreso dalla 360 che ha il doppio triangolo imbullonato direttamente al telaio Alcoa in alluminio), però é innegabile che le due auto hanno dei geni in comune: il motore 4.7 made in Maranello é assemblato nella nuova meccanica tra un 4.2 Maserati ed un 4.3 Ferrari nella linea V8, il cambio é il solito elettroattuato (fusioni ed idraulica, i rapporti penso siano specifici), l'elettronica (tutta) é quella Ferrari/Maserati, i freni anche (vabbé se proprio dobbiamo essere pignoli i Brembo a 4 pistoni li ha anche la Carrera), i sedili sono quelli della Enzo/Mc12, il volante e la chiave sono uguali a quelli della Ferrari, il carbonio utilizzato esce dalle autoclavi del gruppo ATR che ha prodotto anche Enzo e Mc12 (oltre a Carrera GT, Veyron etc etc), e via discorrendo.

beh se la metti su questo piano allora okkey, ma rimane sempre un'espressione impropria, come ho detto + sopra Brera Concept era si una GT ricarrozzata al 100%, questa è frutto di uno studio molto + particolare non solo stilistico.

Però mi piacerebbe sottolineare a proposito che a questo punto secondo questa logica (e molti saranno d'accordo con me) a livello di marchio Alfa Romeo è una FIAT ricarrozzata, Audi è una VAG ricarrozzata, Jag è una FORD ricarrozzata, le Chrysler sono MB ricarrozzate...

1) Maserati non esiste!! è giusto un marchio... sono Ferrari al 100% solo assemblate a Modena e non a Maranello!!

2) R8 è + audi, volkswagen o Lambo?? telaio lambo 100% sospensioni, trazione e trasmissione?? anche!! Motore??

3) la stessa Gallardo non è una Lambo al 100%!! motore studiato in comune, trazione Audi, trasmissione Audi...

4) Aston Martin V8 è una XK8 ricarrozzata?? o viceversa??

5) Porsche Cayenne è una VAG al 100%

6) Rolls Royce Phantom è una Bmw ricarrozzata

7) Bentley CGT è una VAG ricarrozzata

e potrei continuare a iosa come ben sai :D:D:D:D che gruppi con tali sinergie le sfruttino mi pare innegabile e sacrosanto, come fanno appunto tutti, ma queste sopra sono molto + ricarrozzature di quanto non sia 8C...

Volendo essere pignoli ed anche un po' spiritosi la Scuderia Ferrari nacque nel 1929 come reparto corse dell'Alfa Romeo. Enzo Ferrari dopo 10 anni lascia l'Alfa Romeo e fonda l'azienda Scuderia Ferrari nel 1946 (in realtà nel 1939, ma solo nel 46 abbiamo la prima auto), che utilizzerà inizialmente gran parte del know how Alfa Romeo rielaborato.

Ferrari passa poi sotto il controllo di Fiat, così come Alfa Romeo successivamente.

Ora il travaso tecnologico ricomincia, nell'altro senso, direi che la quadratura del cerchio è completa

Riguardo alle sospensioni posteriori e la parentela con F360 di cui mi parlò Egger, ho avuto ieri l'occasione di parlare con un collaboratore di Egger e mi ha confermato che è stato deciso di non utilizzare quelle della concept "paro paro" perchè comportavano un aggarvio di costi senza dare maggiori performances. Si è deciso quindi di modificare in parte lo schema delle GT secondo l'indicazione di alcuni tecnici Alfa Romeo.

Il telaio è unico e dedicato, e non stiamo parlando dello sportellino del carburante!!

PS: Io ho sentito che non le hanno affatto vendute tutte...le prenotazioni sono appena aperte, ma é ovvio che alcune sono già virtualmente vendute ai grandi collezionisti.

non solo alcune, ti assicuro...

[ACS]

Dimenticavo altri ricarrozzamenti "storici":

cosa mi dite di Miki Biasion pluricampione, e Lancia 6 volte campione del mondo con una Fiat Ritmo?? :D:D:D

E la famosissima Fiat/Ferrari Stratos??? :D:D:D:D:D

[F . P i ë c h]

questa è un'ALFA... un'auto emozionante. Fantastica.

la conferma che sappiamo fare auto stupende!

[SaiKiSono]

ma quanti cazzi scec......è una ricarrozzata?!?si no boh perchè....quante paranoie......è stupenda è basta!!!!!!!!!!!!!!!

[poppy84]

non solo alcune, ti assicuro...

In ogni caso hanno preso il meglio della Maserati (motore/cambio e materiali) cambiando il telaio, che é il punto debole del GT.

Oggi secondo giro al salone...

Visita approfondita della R8:

http://img85.imageshack.us/my.php?image=dscn2266pm2.jpg

Dettagli della 8C (sospensione posteriore)...per quelli che seguono la saga del libro in carbonio sappiate che all'ingresso della zona vip c'era la ragazza che mi ha beccato l'altra volta e nn ho osato imbucarmi...

http://img108.imageshack.us/my.php?image=dscn2251qf9.jpg

http://img56.imageshack.us/my.php?image=dscn2250oj3.jpg

http://img56.imageshack.us/my.php?image=dscn2248bf9.jpg

http://img56.imageshack.us/my.php?image=dscn2249fp1.jpg

Bella l'R8 in nero ed é finita parecchio bene ma (e qua sarete tutti contenti) é più bella ed emozionante la 8C; oltretutto per avere una R8 decente ci vogliono circa 135000 € e a quella cifra meglio spendere qualcosa di più per una 8C che é una ed-limitata e con carrozzeria in carbonio.