Alfa Romeo 8C Competizione 2006

[nucarote]

Comunque costa meno ed e' di maggior impatto

1) Fare 500 8c

2) Fare 500 8c spider

3) Fare 500 8c seconda serie modificate opportunamente nella meccanica e nel motore, ma sempre imparentate con la precedente

Cosi' si rispeetta il contratto non scritto di esclusivita' con il cliente e contemporaneamente, si rimpinguano le casse.

Ma così rischia di vedere più della Brera. :twisted: :twisted: :twisted:

[duetto80]

Zagato ha già disegnato una carrozzaria più aggressiva per un'eventuale sequel di 8c.

Il problema sono (correggimi se sbaglio) le capacità produttive di Zagato, insufficenti per un eventuale proseguo.....

...e non so se a Modena dopo il lancio ed il raggiugimento a pieno regime di Maserati New Mexico, Spyder CC e 4p ci sia ancora spazio per Alfa.

[Tommitel]

Basterebbe non fare la Dino....

In questo modo salvi capra e cavoli.

[ACS]

ma infatti Dino non la fanno

Basterebbe ripristinare un paio di linee semi-artigianali ad Arese alle spalle del Direzionale, su cui produrre serie speciali di modelli di grande serie (GTA dei vari modelli, versioni Autodelta, Reparto Corse etc etc) e modelli particolari come 8C...

Una Factory sotto gli occhi della dirigenza, con anche uno Showroom deticato alle personalizzazioni ed alla consegna dei modelli di altissima gamma... con anche un rinnovato MUSEO ed un atelier di ripristino storiche per gli appassionati (non solo i collezionisti di Villa d'Este, però, anche quelli "normali").

Si ridà dignità vera ad Alfanord, la VERA ALFA ROMEO: si ripristina identità, visione, senso di appartentenza, e non ultimo, occupazione specialistica, scuola di eccellenza tecnica, che darebbe nuovo impulso anche al resto del gruppo (sempre se non osteggiata dagli eterni invidiosi sabaudi)...

[Meg85...]

eh già...magari...credo che per ora siano più focalizzati sull'esterno che sull'interno del problema...quindi se ce la si fà(perchè a mio avviso un nuovo impulso all'interno, spingerebbe con più vigore anche l'impulso esterno...), dovremo aspettare almeno il 2010 per una cosa del genere...a volte basta un luogo particolarmente scenico e rappresentativo a ridare onore e rispetto ad un marchio...se poi all'interno di suddetto luogo convivono, stile e tecnica di prima classe...allora il compito si facilita ulteriormente...

[Guest Andre]

- Ferrari F40 200 (non rispettato, ma ha rimesso impiedi le casse di Maranello)

Ecco, questa potrebbe essere,in parte, un'analogia con il marchio Alfa..

[nucarote]

Ecco, questa potrebbe essere,in parte, un'analogia con il marchio Alfa..

Ora non esageriamo per favore.

[nnaklepj]

Comunque costa meno ed e' di maggior impatto

1) Fare 500 8c

2) Fare 500 8c spider

3) Fare 500 8c seconda serie modificate opportunamente nella meccanica e nel motore, ma sempre imparentate con la precedente

Cosi' si rispeetta il contratto non scritto di esclusivita' con il cliente e contemporaneamente, si rimpinguano le casse.

[nnaklepj]

Una dichiarazione per iscritto dei numeri di produzione mi sembra molto improbabile.

Ci sono da parte della casa delle dichiarazioni di produzione:

- Ferrari GTO 200 (+ o - rispettato)

- Ferrari F40 200 (non rispettato, ma ha rimesso impiedi le casse di Maranello)

- Ferrati F 50 (rispettato, se non erro)

- MCLaren F1 300 (prodotte solamente 100, quindi non rispetato al contrario)

Insomma ci sono sempre delle dichiarazioni, ma dubito fortemente che ci siano degli impegni scritti, sono le richieste del mercato sommate alle disponibilità di produzione elle esigenze di cassa.

[stev66]

ma guarda le 500 8C Spider sono certe...mentre e' molto probabile vedere anche una 50ina di versioni stradali della 8C Corsa che e' in fase di valutazione dalla casa.Ma io credo che dopo la fine della produzione di queste serie Alfa dovrebbe proseguire con serie limitate con stile diverso e meccanica migliorata...del resto anche l'originale 8c ha una miriade di carrozzerie...