SsangYong Actyon (Topic Ufficiale - 2005)

[<angel84>]

Gli interni non sono cattivi, sono lineari ma gradevoli. La linea invece è un aborto.

[Coaster]

Immagine fuori dagli schemi: Debutta così il nuovo crossover

coreano: lunghezza di 4,5 metri e prezzi da 24 mila euro in su

Provocazione Ssangyong Actyon

Coupé o Suv: a voi la scelta

di VINCENZO BORGOMEO

"Oltre la logica dei SUV e dei fuoristrada tradizionali, Ssangyong propone una inedita formula di veicolo polifunzionale che integra e amplia in modo significativo la sua offerta di prodotti". Così Galdino Colombo, Ad della Ssangyong Motor Italia presenta il nuovo Actyon, un personalissimo e indefinibile crossover: la carrozzeria è coupé ma ha cinque porte; la trazione può essere sia integrale che solo posteriore; l'immagine è da vettura normale ma l'anima è da vero fuoristrada (telaio a longheroni); le dimensioni sono compatte (la lunghezza è di 4.455 mm) ma la larghezza, l'altezza e il passo sono da vero colosso (rispettivamente 1.880 mm; 1.735 e 2.740 mm).

Il tutto in vendita al prezzo record (ma meno di quanto ci aveva abituato la Ssangyong) di 24 mila euro in su e con una dotazione di serie davvero impressionante. L'Actyon fra l'altro non sostituisce nulla, ma si affianca al Kyron e al Rexton, coprendo verso il basso l'inesauribile domanda di pseudo Suv compatti. Infilare l'Actyon in qualche categoria è insomma davvero difficile. E lo stesso design non aiuta perché idee del genere non si erano mai viste su nessun oggetto a quattro ruote: il muso è appuntito, per giunta con la parte superiore del cofano che sporge di più rispetto a quella inferiore e con una maxi mascherina che lascia intravedere tutto il radiatore. Sembra una vettura americana degli anni trenta. La coda come dicevamo è di una coupé, e sulle fiancate ci sono anche parafanghi allargati in stile Delta Integrale, ma tutto il resto è da vero fuoristrada, compresa la guida su strade asfaltate...

Impossibile però anche classificare pregi e difetti perché una macchina così personale finisce per sfuggire anche ai classici giudizi che il pubblico è abituato a dare sui Suv compatti.

L'offerta di motori punta invece su un 2000 diesel da 141 Cv e un 2300 a benzina da 150 Cv e la trasmissione su cambio manuale o automatico, quest'ultima una vera rarità in questo segmento di mercato, in più è a controllo elettronico con tre modalità di funzionamento: normale, sportiva (Power) e per fondi particolarmente sdrucciolevoli (Winter). Il selettore scalare permette poi anche una facile selezione manuale dei vari rapporti.

(8 novembre 2006)

che bella...!!

[Coaster]

adesso che ci penso...

non so se sia la sezione giusta, sto anche pensando di postarla direttamente tra i mostri..:wink:

fatene quel che volete, ma che vi sia di monito.

qualcosa di brutto abbiamo commesso, per meritarcela!!

augh.

[Alex87]

:lol::lol: bella? meravigliosa!!!!!! :lol::lol:

E' rimasto qualche posto libero in "la casa dei mostri"?

[<angel84>]

Dai non è brutta... è BRUTTISSIMA!

Gli interni invece non sono cattivi, a parte la strumentazione che non mi piace.

[lucaf1]

che ridere... :-|

[Touareg 2.5]

http://autopareri.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?t=421&highlight=actyon&sid=b797a9b4c5aa9bcda0082beeee6a6018

[VeeSix]

GLI ALIENI SONO TRA NOI!!! L'INVASIONE è GIà COMINCIATA!!!!

scherzi a parte, il posteriore mi dà vagamente di audi a2, nonostante il lunotto sia più inclinato a questo scherzo della natura

[bussola17]

Cos'è...la Duna evoluta e sotto un altro marchio ?????

[fiorenz]

Faccio la stessa promessa del RODIUS: se ne trovo una in strada la inseguo, la faccio accostare e chiedo a chi la guida cosa cazzo aveva in testa quando ha speso dei soldi per comprarsi quell'aborto...

:wink: