Croma MY 07

[Stefano73]

Sbagliato....... il un My cambi pezzi che non richiedono nuovi stampi come Fari-maskerina-fasce paracolpi etc etc (idea e multipla cambiano maskerina e fari, Modus cambiano i fari, etc etc etc) ..... in un restyling normalmente vai a toccare anche i paraurti e a volte anche lamierati non motlo importanti come i lamierati sopra le ruote anteriori (per adattarli a fari di nuova forma).

Questo è un MY al 100%.......... di un macchina che nel confronto 05-06 esce sonstanzialmente alal pari (anzi forse un po sopra) ........ i prezzi di quanto li avrebbero abbassaati..... a me sembrano identici!

Chiedevo se li avevano già abbassati .....bè ultimamente di restyling come dici tu con cambiamento di stampi ce ne sono pochini....ypsilon ne è un riuscito esempio al limite si cambia paraurti...ovvio se vai a toccare cadaveri come multipla devono anche cambiare (....o riciclare) qualche stampo per farci magari adattare fari riciclati

[Betha23]

Riusciamo a postare qualche commento costruttivo sul M.Y. 07 o devo considerare esaurito l'argomento, con conseguente chiusura?

Hai ragione ho visto i dati di 4 ruote....

cmq l'argomento è molto costruttivo ci si chiede come mai un auto dopo solo 15 mesi è già oggetto di un model year lieve ma molto evidente.

Tra l'altro ho notato che per riempire un pò quel musone triste hanno messo anche la scrittina multjet come punto, bene

Il musone triste era l'unico senza la critta MJ dei nuovi musi Fiat (sia Punto che Sedici ce l'hanno) .

Cmq questo My ha poco o nulla di nuovo........ gli interni già erano disponibili, la cromeline esterna era un pacchetto optional da 6 mesi..... solo i cerchi sono nuovi.

Lo ripeto per l'ennesima volta (visto che qui sembrate tutti avere la memoria corta) ....... c'è solo un motivo per cui sulal croma stanno anticipando tutto (dai MY ai restyling) ........ è che spostando la produzione di tutte le C a cassino (anche il nuovo GT pare) la croma dovranno o trasferirla o farne una nuova....... e secondo me gli converrà piu farne una nuova.

[Stefano73]

Lo ripeto per l'ennesima volta (visto che qui sembrate tutti avere la memoria corta) ....... c'è solo un motivo per cui sulal croma stanno anticipando tutto (dai MY ai restyling) ........ è che spostando la produzione di tutte le C a cassino (anche il nuovo GT pare) la croma dovranno o trasferirla o farne una nuova....... e secondo me gli converrà piu farne una nuova.

Bè almeno una motivazione plausibile...qui sembrava che talmente vende bene croma che l'hanno premiata con le cromature

Stilo la producono ancora? la Mw fino a quando?

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

[Betha23]

Sbagliato....... il un My cambi pezzi che non richiedono nuovi stampi come Fari-maskerina-fasce paracolpi etc etc (idea e multipla cambiano maskerina e fari, Modus cambiano i fari, etc etc etc) ..... in un restyling normalmente vai a toccare anche i paraurti e a volte anche lamierati non motlo importanti come i lamierati sopra le ruote anteriori (per adattarli a fari di nuova forma).

Questo è un MY al 100%.......... di un macchina che nel confronto 05-06 esce sonstanzialmente alal pari (anzi forse un po sopra) ........ i prezzi di quanto li avrebbero abbassaati..... a me sembrano identici!

Chiedevo se li avevano già abbassati .....bè ultimamente di restyling come dici tu con cambiamento di stampi ce ne sono pochini....ypsilon ne è un riuscito esempio al limite si cambia paraurti...ovvio se vai a toccare cadaveri come multipla devono anche cambiare (....o riciclare) qualche stampo per farci magari adattare fari riciclati

A ste stai sempre a fa il finto tonto....... mannaggia a te :D

Ti cito solo alcuni restyling recenti con nuovi lamierati... 147-166-Punto2-Multipla-Doblò etc etc........

Sulla ypsilon non hanno toccato i lamierati perchè sarebbero stati dei pazzi a farlo........ la Y non la puoi toccare se no fai danni.....

[__P]

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink:

[Betha23]

Lo ripeto per l'ennesima volta (visto che qui sembrate tutti avere la memoria corta) ....... c'è solo un motivo per cui sulal croma stanno anticipando tutto (dai MY ai restyling) ........ è che spostando la produzione di tutte le C a cassino (anche il nuovo GT pare) la croma dovranno o trasferirla o farne una nuova....... e secondo me gli converrà piu farne una nuova.

Bè almeno una motivazione plausibile...qui sembrava che talmente vende bene croma che l'hanno premiata con le cromature

Stilo la producono ancora? la Mw fino a quando?

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

Beh seguendo il tuo ragionamento...... se la Croma andava male avrebbero fatto un vero mini restyling cambiano i fari, la maskerina i paraurti, etc etc........ abbassando i prezzi e saremmo invasi dalle Km0 o da pubblicità martellanti sui supersconti.

T'ho fregato è .......... :D

Cmq Stilo 3-5p è solo assemblata....... i lamierati non li producono più ..... la MW resterà in produzione fino all'arrivo di delta o 149.

Una nuova Croma avrebbe eccome un senso........ si potrebbero correggere i vari difetti della croma attuale, fare un auto molto piu accattivante.... e usare un pianale decente e finalmente LARGO come una D odierna (la croma è l'unica delle nuove D a essere 178 contor una media di 1.81-3 tra 159-Passat-serie3-IS-407....) ........... ma soprattutto levarsi definitivamente dalle palle GM! :twisted:

[Betha23]

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink:

Una nuova Croma secondo me andrà al 99% su premium ........ allungato a 2.80 o giu di li.

Avrebbe poco senso fare un auto identica sul compact che secondo me oltre i 270 non va...... e poi se la fai su premium la puoi fare a pomigliano usando sospensioni semplificate magari da condividere con Thema............ anzi secondo me vedremo qualcosa di motlo simile a Delta-Bravo a parti invertite...... la Lancia sarà sia sedan che SW....... la Fiat una crossover.

[Stefano73]

Una nuova Croma avrebbe eccome un senso........ si potrebbero correggere i vari difetti della croma attuale, fare un auto molto piu accattivante.... e usare un pianale decente e finalmente LARGO come una D odierna (la croma è l'unica delle nuove D a essere 178 contor una media di 1.81-3 tra 159-Passat-serie3-IS-407....) ........... ma soprattutto levarsi definitivamente dalle palle GM! :twisted:

....Si ma il mio ragionamento ero diverso....ancora un auto tipo la croma...visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E, o un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa....

[__P]

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink:

Una nuova Croma secondo me andrà al 99% su premium ........ allungato a 2.80 o giu di li.

Avrebbe poco senso fare un auto identica sul compact che secondo me oltre i 270 non va...... e poi se la fai su premium la puoi fare a pomigliano usando sospensioni semplificate magari da condividere con Thema............ anzi secondo me vedremo qualcosa di motlo simile a Delta-Bravo a parti invertite...... la Lancia sarà sia sedan che SW....... la Fiat una crossover.

Si beh anche secondo la base sara il premium, anche perche cosi lo si potra ammortizzare ancora di piu...

[Betha23]

Una nuova Croma avrebbe eccome un senso........ si potrebbero correggere i vari difetti della croma attuale, fare un auto molto piu accattivante.... e usare un pianale decente e finalmente LARGO come una D odierna (la croma è l'unica delle nuove D a essere 178 contor una media di 1.81-3 tra 159-Passat-serie3-IS-407....) ........... ma soprattutto levarsi definitivamente dalle palle GM! :twisted:

....Si ma il mio ragionamento ero diverso....ancora un auto tipo la croma...visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E, o un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa....

No.... non ho capito......