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Fiat Panda MY 2007, e Panda Panda Concept


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la parte "collaudata" del 1.2 a metano sta solo nelle sedi valvole e negli incroci rivisti..il resto è sempre roba aggiunta, non intrinseca al motore..per questo dico che si potrebbe portare ad usare il 1.4 per metanizzarlo (non dico il 95, ma almeno il 77 per darle un pò più di coppia regolare)..

non è tanto la velocità massima in sè (che col 1.2 è pur sempre troppo bassa, perché se a metano a canna fai i 145, significa che per fare i 130 stai usando il 90% del motore), ma in quanto e come la si raggiunge..pensate poi di dover andare in 4 col metano..devi fare gli spari con le matiz 800..

considerando che userà il pianale della 4x4, che sarà solo in versione Dynamic, che l'impianto da solo vale più di 2000 euro, se ci mettono anche un 1.4 quanto verrebbe a costare?

Vabbè che a metano non sarà molto scattante ma non dimenticare che ha un tasto per passare a benza se serve.

Italians do it better

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industrialmente il 1.4 77 non costerà tanto di più del 1.2 60..considera che ora il 1.4 ha praticamente preso il posto del 1.2, visto che viene montato in più declinazioni su più modelli e sarà destinato ad essere utilizzato anche turbo..il 1.2 ammortizzato è ammortizzato, però è loffio per essere messo a metano (e a questo si aggiunge il peso delle bombole)..per me è una scelta che condiziona parecchi utenti..

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Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

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  • 2 settimane fa...
Per vedere il sottoscocca e la disposizione delle bombole...

A questo punto se questo era lo scopo potevano metterla a testa in giù... sarebbe stato molto più efficace :D .

Cmq a parte gli scherzi credo sarebbe bastato mettere li a fianco uno spaccato del pianale per vedere le bombole.... lasciando sta povera bestia a terra.

***Ale***

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