[quasi scoop] 159 GTA

[ItalianDriver]

Ma la RS4 con 420cv c'e la fa a fare 4.8s sul 0-100 con 1650kg...

Cioe la RS4 con un rapporto peso potenza di 4kg/cv, fa 4.8s...

Come ho gia detto una GTA con 400cv e 1600kg avrebbe lo stesso rpp e dunque farebbe lo stesso tempo piu o meno della RS4...

Una GTA di 440cv farebbe meglio e avrebbe un rpp di 3.6kg/cv potrebbe benissimo fare 4.4 o 4.5s sul 0-100...

Se il peso e i cv sono come scritto le prestazioni dovrebbero essere queste...

[nnaklepj]

Una GTA con il V8 di 4,7lt da 450cv se sarebbe alleggerita di 100kgr peserebbe sui 1600kgr

dunque 1600/450= 3,55kgr/cv

anche con il 4.2 da 400cv avrebbe un peso potenza di 4kgr/cv migliore di Maserati Gransport

(1680kgr/400cv 4,2kgr/cv) che fa il 0-100 in 4,85 sec...e non ha certamente la trazione di una integrale nell'accelerazione 0-100...dunque attenzione...probabilmente con il 4.2 farebbe un tempo sui poco sopra i 4,5 sec...mentre con il 4.7 450cv farebbe un tempo poco sopra i 4sec...

[ItalianDriver]

rvzl, si deve contarecon le perdite maggiore di una TI ripetto alla TP.

Anche se la la trazione e migliora, c'e meno potenza alla ruota con una TI rispetto alla TP...

Percio con 400cv fara 4.8/4.9s, con 440cv, 4.4/4.5s e con 450cv, 4.3/4.4s...

Ma se Alfa riuscisse a migliorare le perdite della TI e renderle paragonabile alla TP, allora si, con 450cv e 1600kg, si potrebbe pensare ad un 0-100 in 4.1/4.2s.

Ma non siamo li ancora.

[nnaklepj]

No italiandriver a quei livelli di potenza il miglioramento della trazione e' inferiore alle perdite dunque anzi la trazione integrale dovrebbe accelerare alle breve distanze meglio rispetto alla trazione posteriore con pari peso potenza...

esempio le Carrera S dove la Carrera 4S ha una accelerazione pari a Porsche Carrera S nonostante il fatto che e' piu' pesante...

Porsche Carrera S peso 1420kgr 355cv 4kgr/cv 0-100 4,8

Porsche Carrera 4S peso 1475kgr 355cv 4,2kgr/cv 0-100 4,8

a parita' di peso/potenza sicuramente accelera meglio l'integrale dunque...

una cosa che la vediamo anche su vetture differenti come la F430 e la 911 turbo...

F430 1450kgr 490cv 3kgr/cv 0-100 4,0

911 turbo 1585kgr 480cv 3,3kgr/cv 0-100 3,9

naturalmente l'ultimo caso e' piu' difficile da interpretare perche le due vetture hanno altri rapporti e grande differenza come coppia...ma l'altro caso dove la piu' pesante Carrera 4S accelera come una Carrera S nonostante il peso superiore e' emblematico..

[ItalianDriver]

Ok, ma una 997 TT in realta non scatta meglio della F430, e la TI Porsche asorbe meno potenza del Q4.

Beh, vedremo quando uscirano queste GTA.

[nnaklepj]

No caro il Q4 assorbe meno potenza di quello che assorbono in media le TI...apparte che su una TI permanente come la Q4 non e' un metodo scientifico prendere la potenza sulle ruote anteriori o posteriori per trovare la perdita' perche la coppia e' divisa tra i due assi...le perdite con sicurezza le puoi' contare su una connectable 4wd perche in condizioni normali da il 99% della coppia sulle ruote anteriori..ma su una permanente che da in condizioni normali il 43% avanti e il 57% al retro ed e' pure un rapporto che si modifica in accelerazione...oppure deccelerazione..e' impossibile contare la vera perdita' del sistema...

Ma lasciamo stare l'esempio tra la 911 e F430 dove la differenza di peso tra l'altro e' enorme...135kgr...e 911 avrebbe dovuto fare un tempo di 4 decimi peggiore di F430 a parita' di potenza..e li abbiamo un dichiarato pure migliore di un sec...e prendiamo il caso di carrera 4S e carrera S dove la piu' pesante Carrera 4S accelera come la Carrera S...e anzi ti diro' di piu' se le stesse versioni avevano potenza maggiore la 4S sarebbe pure in vantaggio nonostante il suo peso superiore...come pero' se avessero potenza minore forse la TP sarebbe migliore di 1 decimo....

[ItalianDriver]

Ok, non cominciamo a fare pippe mentali...

Sono d'accordo che con uno scatto perfetto, la GTA con 450cv e 1600kg, potrebbe fare anche 4.1s sul 0-100...

Ma bisogna farcelo questo scatto perfetto...

[Guest Andre]

Si, la Ti dovrà restare sotto i 400 cv ma la gta sopra e di 50 sarebbe perfetto e con velocità non autolimitata...

Scusate l'OT, ma ho visto parecchie 159 abbassate..si può scegliere l'assetto sportivo come optional?

[TonyH]

Una Corvette C6 andrebbe un po di piu, ma una GTA con il Q4 sarebbe davanti sullo scatto da fermo, il che e fondamentale per il tempo sul km...

La GTA con 440cv potrebbe arrivare sui 22.8s perche il Q4 permetterebbe di far segnare un 4.4s sul 0-100...

sul chilometro conta la progressione fino alle alte velocità. Cosa in antitesi con il Cx non eccelso, la TI

Di solito le TI prevalgono fino ai 100km/h, ma oltre no.

Realisticamente starà sui 5s nello sparo e sui 24.5 nel kilometro. E sarà già grasso che cola!

Vediamo di stare coi piedi per terra e di non fare come con Brera plz....che poi i suicidi di chi ci crede ce li avete voi sulla coscienza

[Matteo B.]

Realisticamente starà sui 5s nello sparo e sui 24.5 nel kilometro. E sarà già grasso che cola!

Vediamo di stare coi piedi per terra e di non fare come con Brera plz....che poi i suicidi di chi ci crede ce li avete voi sulla coscienza

tanto si suicidano in pochissimi.......