[quasi scoop] 159 GTA

[Net Flier]

per me è un 6 cilindri..con buona pace di tutto, ma manca il cavo della 4 candela, oltre alla bobina ecc ecc

[ItalianDriver]

Pure io ho i miei dubbi su questo motore che pare veramente essere un V6 turbizzato ma comunque c'e un gran posto anche per una 4a candellina...

Mi pare che ci sta troppo spazio tra la 3a candella e la fine del blocco per essere solamente un V6...

Boh...

[Betha23]

I miei dubbi riguardo a questo motore è che sembrano aver ragione tutti.

Pare mancare la 4° candela cosi come il quarto cavetto che va alla candela........ a differenza del V8 della 8c e della Maserati i cavi che vanno alle candele sono rivolti verso l'esterno del motore mentre in quello della 8c sono rivolti verso l'interno.

Il motore maserati ha i bulloni decisamente allineati meglio di questo.

Il motore maserati NON ha il bocchettone di rabbocco olio in quella posizione....... quindi se questo fosse un V8 maserati avrebbe la testata completamente diversa.

Non sembra d'altra parte un V6 HF-Global turbizzato perchè........ non si vedono turbo, il V6 ha il collettore di aspirazione completamente diverso, il V6 a okkio sembra avere una V più stretta........... per quale arcano motivo fare la testata rossa su un muletto?

Inoltre il V6 sembra essere tirato più indietro e sembra essere più inclinato verso avanti.

Nel V6 il misuratore del livello olio fa un giro completamente diverso, mentre in questo va verso in basso e l'esterno... nel V6 va verso l'interno.

A favore del V8 c'è da dire che sembra esserci troppo spazio vuoto a destra ......... è come se mancasse una candela....... inoltre c'è sempre il discorso delel testate rosse quando il V6 le ha grigie metallo ........ che senso avrebbe. C'è il fatto che il collettore di aspirazione è messo nella esatta posizione del Maserati e che in basso si vedono dei bei tuboni di scarico uscire di lato al motore mentre nel V6 sono molto piu piccoli e discreti.

A favore del V6 c'è che, manca la 4° candela, la posizione del tappo rabbococ olio è molto simile a quella de V6 (ma sembra diversa).

[paolo147gta]

l'ho confrontato con il 3.200 6 cilindri, è lui, ha lo stesso tappo per l'olio, l'astina è nella stessa posizione, e poi il tubo in gomma sulla sinistra ha la stessa forma, poi la forma della testata, ha una forma diversa rispetto il V6, anche se rossa.

[Prestige]

ma perchè non levano un po' di scritte, scriverlo da parte il nome no eh??

[rboudewijns]

Maybe this is the new Alfa developed V6? And not the "GM" V6?

[Betha23]

Maybe this is the new Alfa developed V6? And not the "GM" V6?

Troppo presto per essere uno dei nuovi V6........

[paolo147gta]

confrontiamo

[rboudewijns]

So it is the current 3.2 V6 with Turbo? But 1 or 2? And what about the problems? Considering the fact of the too high torque (680Nm) for a manual gearbox? No manual on the GTA?

[alethink]

Piccola considerazione tecnica, che sia V6 o V8 ha i condotti di aspirazione troppo corti per essere un aspirato non da competizione e tradizionale, quindi i casi sono tre: 1) ha l'uniair; 2) è un turbo; 3) Sono riusciti a rendere guidabile, grazie a qualche magheggio elettronico, un motore aspirato con dei condotti cortissimi.

Visto il groviglio di tubi di grosso diametro che spuntano qua e la intorno al motore (che non sono tubi dell'acqua, troppo grossi) io propendo per la seconda ipoptesi.

Poi se vogliamo fare un po' di fantatecnica..... il nuovo V6 Alfa/ferrari dovrebbe derivare dal V8, bene, e se per fare i colludi stessero usando un V8 con due cilindri inattivi e/o mancanti... questi spiegherebbe la mancanza della quarta candela sulla testa