[quasi scoop] 159 GTA

[_hainz]

mi sa che arrivano a fine 2009, cioè con l'erede della 166?

[nnaklepj]

Ma io da tempo ho saputo che i nuovi V6 arriverano entro il 2010.

certamente il loro sviluppo non e' iniziato ieri...ma prima della rottura con GM si prevedeva usare i V6 attuali fino al 2015.

[Meg85...]

ma l'anno venturo cmq ci saranno i nuovi step di potenza per 2.2 e 3.2?...cioè 200 e 290 cv?...

[_hainz]

mi sa che arriveranno col restyling della 159, almeno per il 2,2jts. Il 3,2 vedremo cosa decideranno di fare.

[Betha23]

ma l'anno venturo cmq ci saranno i nuovi step di potenza per 2.2 e 3.2?...cioè 200 e 290 cv?...

Col 1.8turbo che senso avrebbe usare ancora il 1.9 e 2.2 Jts ? :wink:

Diverso il discorso per il 3.2.. dato che i nuovi V6 non credo usciranno prima del 2009.

[_hainz]

esattamente, tanto più che Fiat vuole leberarsi dei mediocri benzina aspitrati Opel-Gm

[simonepietro]

Qualche news insider sui V6:

magno cum gaudio di Stev66 posso dire che il famoso 3600 è ancora in ballo!! ci sono esemplari che girano su 159 Q4 con circa 390cv (sovralimentato).

nulla a che fare con questa tecnologia che la RICARDO e BOSCH stanno testando su un GM v6 3.6?:

Robert Bosch Corporation and Ricardo plc are jointly developing an advanced turbo-charged, direct injection gasoline engine system. The prototype system, DI BOOST, will offer superior performance and fuel economy while also being capable of achieving super ultra low emission vehicle (SULEV) standards.

Two prototype DI BOOST engines are in development and combine the performance enhancing capabilities o MODERN VALVE ACTUATION and turbocharging with the improved fuel efficiency and low emissions of gasoline direct injection. The engines are based on GM’s global high-feature 3.6L V6 engine. A premium sport brand vehicle is employed as the demonstrator platform.

Bosch is equipping the new Mercedes-Benz CLS 350 CGI with very fast-switching piezo injectors to support the spray-guided combustion process. Gasoline direct injection with piezo injectors can reduce fuel consumption by up to 15% compared with today’s port fuel injection, according to Bosch. (Earlier post.)

With global fuel prices at record levels, Bosch is pleased to partner with Ricardo to advance technologies that deliver improved fuel efficiency of gasoline engines. The DI BOOST concept is a viable solution that by downsizing engine displacement dramatically improves fuel consumption and performance in gasoline vehicles.

—John Moulton, president, powertrain division, Robert Bosch Corporation

Bosch piezo injector for gasoline direct injection, introduced on the Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Click to enlarge.

The first phase of DI BOOST, the design and procurement of prototype engines, was completed in January 2006. The next phase, which started in March 2006, concentrates on base engine calibration for best efficiency and driveability. In parallel, vehicle integration is nearing completion. Future phases will focus on achieving SULEV emissions levels via high-pressure start capability and split injection.

Bosch is providing the complete DI Motronic engine management system including the new, second generation direct-injection fuel system as well as ignition, air and exhaust control. Ricardo has contributed to the study using its expertise for prototype powertrain integration and providing base engine calibration work on modern engine dynamometers in Belleville, Mich

[_hainz]

lasciano o non lasciano il motori Gm? Perchè se per la Punto Abarth hanno deciso per il 1800 compretamente Fiat e non il 1600 della Meriva opc, perchè continuare con questi (a parte economie e ritardi per un V6 tutto Fiat?

[<angel84>]

lasciano o non lasciano il motori Gm? Perchè se per la Punto Abarth hanno deciso per il 1800 compretamente Fiat e non il 1600 della Meriva opc, perchè continuare con questi (a parte economie e ritardi per un V6 tutto Fiat?

Che lascino i motori GM è accertato, ma se il 1.8 è in uno stato relativamente avanzato, lo stesso non si può dire per i V6. Intanto i progetti ci sono, bisogna dare alla Fiat il tempo di sviluparli, visto che come ha detto rvzl inizialmente sarebbero dovuti uscire molto più tardi.

[_hainz]

secondo voi sui V6 ci montano già l'Uniair? Se arrivano fra un 2/3 anni è proprio il momento, inoltre i motori grossi (lo ripeto) sono quelli che ci guadagnano di più dall'utilizzo di questo sistema.