Porsche Panamera (Spy)

[Guest frallog]

Beh Taurus, venti centimetri su quattro metri veramente non mi sembra che facciano questa grande differenza. Come fascia di prezzo siamo li' (la Panamerica costera' 30000 euro in piu' ma avra' dei motori nettamente superiori) le quattro porte ci sono e infine la velocita' ci sara'. Le due vetture non sono tanto differenti come si potrebbe intendere. Certo e' che secondo me la Quattroporte ha fatto una paura da matti alla Porsche.....

Regards,

Francesco 8)))

[nucarote]

sta mania e' iniziata quando loro sono passati dalla 356 1050...alle 356 1300 e sopratutto 1600 che avevano prestazioni simili alla Giulietta sprint e giulietta spider 1,3lt....un confronto classico sopratutto nell'altra parte dell'oceano dell'allora giovane marchio teutonico con il prestigioso marchio milanese...

Apparte questo 169 sara' una coupe' a 4 porte con una lunghezza poco superiore ai 4,9m e motori 6 e 8 cilindri...quindi mi sembra piu' affine alla Panamera che e' pure una coupe' a 4 porte anche se fastback e da cio' che si scrive nella stampa tedesca forse appena piu' corto con volumi sulle 30.000 annue....che una classica sport limousine come la maserati quattroporte che appartiene a ben altro segmento e si confronta con vetture esclusive come la bentley continental flying spur la daimler super v8 ed al limite la Jaguar XJR...ed e' pure molto piu' esclusiva se non lo capisci nucarore cosa dire....apparte questo mi pare che la qualita' della plastica usata da porsche nel suo interno e' tutt'altro che ottima....e in grigio chiaro mi ricorda certi marchi coreani...

Tutto quello che hai scritto nella prima parte del tuo post succedeva 40 anni fà e non 40 giorni fà, vabbè che gli americani sò babbioni ma non esageriamo.

E comunque credo che le Quattroporte e la Panamera alla fine vedranno viste come concorrenti poi se avete trovato il modo di convincere i non dirigenti fiat che non sono concorrenti e di aver pensato di fare una 169 più vicina alla Quattroporte che alle Seg. E "tradizionale" rischiando qualche cliente per la seconda allora tanto di cappello.

P.S. C'avranno pure la plastica da coreana ma almeno non si smonta in mano(vedi 147 rest.)

[T a u r u s]

Ma scherzi Frallog e' tutt'altra categoria di vettura..la panamera non puo' essere una vettura di rappresentanza come la Quattroporte...che e' un sport limousine classica...forse tu non capisci che e' impossibile confrontare una sport limousine che rimane sempre una limousine...ad una GT a 4 porte come la Panamera....piu' simile a vetture come 169 e CLS come tipologia....confrontare Panamera a Quattroporte e' come confrontare CLS a classe S......le clientele sono molto diverse tra le due tipologie di vetture....uno che compra una bentley flying star o daimler super v8 e' probabile che prende in considerazione per esempio una quattroporte executive GT...ma dubito che prenderebbe mai in considerazione una Panamera.....

Poi sembra tramontata negli ultimi articoli tedeschi l'ipotesi dell'uso del motore V10 su Panamera mentre anche i prezzi ipotizzati sembrano atterrati vista anche la ipotesi di 20.000 vetture l'anno per la Panamera del 2009 che di sicuro ci sara' in due/tre versioni con uno/due V8 aspirati e uno V8 turbo.....

[T a u r u s]

dimenticavo che ora si ipotizza di prezzi per la panamera allineati alla cayenne....con simile motorizzazione dunque inferiori a quattroporte che gia' costa nella versione base 108.000 euro e con il passaggio al 4,8lt costera' anche di piu'......per non parlare quando costerano le executive GT e sport GT oppure la versione con motorizzazione V12.....

[T a u r u s]

Panamera S dovra' vedersela con 169 4.2V8 e CLS500

Panamera Turbo con 169 GTA, CLS63 AMG e M5

e' la Panamera che e' una quasi E coupe'.....con la sola differenza rispetto a 169 e CLS che non offre motorizzazione 6 cilindri....ma come dimensioni e concetto e' quello della coupe' a quattro porte segmento E lanciato da CLS punto e basta...

Quattroporte e' una sport limousine con tutti i comfort che ha una limousine e una stazza da limpusine...che una vettura come panamera che e' una 2 volumi fastback offre.....e rivolta anche in una clientela piu' classica che cerca anche qualcosa di esclusivo e certo una vettura da 20.000 annue come la Panamera solo esclusiva non e'.....apparte questo Panamera si trova nella parte alta del segmento E...quattroporte e' una segmento F...e non solo una delle piu; esclusive segmento F...

[caporale#25]

magari poi la Panamera monterà anche lei il V6 come versione base, visto che con il Cayenne lo hanno fatto, montandolo successivamente!

[J-Gian]

Bisonga vedere se la clientela riuscirà a fare questa distinzione di segmenti (che condivido anche...) e soprattuttose gliene fregherà qualcosa che la Panamera sia una seg. E coupé...

Comunque su questa 169 coupé ci contiamo molto, anche perché segnarà il ritorno alla TP su un Alfa berlina... Insomma vedete di farle bene ste macchine, perché di deludere nuovamente gli appassionati Alfaromeo non è il caso.

[atomicstation2]

Comunque esisteva già un prototipo di Porsche 4door...

In the early Nineties, Porsche developed a four-door prototype. Internally referred to as the 989, the four-door Porsche allegedly destroyed before it was shown to the public. Information has come to light that the prototype was not destroyed, and one German magazine did take photographs of the car. Many of the car’s styling touches made it to the production 911. Although the 989 was a rear engine car, it is a valid predecessor to the upcoming front engine Panamera.

autoblog

Turns out that Porsche Panamera predecessor (AW, Aug. 8)—the early ‘90s Porsche four-door prototype dubbed 989—wasn’t as secret as we were led to believe. Though Porsche officials initially told AutoWeek the car was never shown publicly, was never photographed and was crushed when production plans didn’t materialize, we’ve since learned the car was photographed by at least one German magazine (though Porsche says it never released official photos and a press release) and the car wasn’t destroyed back in 1991 as thought, but remains under wraps somewhere in the Porsche empire. Also, though the Panamera due in 2008 will be a front-engine four-door, the 989 that spawned many of later 911 suspension and styling improvements was likely a rear-engine, 911-based one-off.

autoweek

[caporale#25]

è questa la Panamera??? spero per loro di no, altrimenti stanno messi proprio male!

ki può tradurre???

[D-sign]

è questa la Panamera??? spero per loro di no, altrimenti stanno messi proprio male!

ki può tradurre???

mannò.. è un prototipo dei primi anni 90.. e tra l'altro neanche il primo, mi sembra evidente. cmq nei due fotomontaggi precedenti mi sembra stupenda.. almeno nel 3/4 anteriore, quello posteriore lascia un pò a desiderare anche come realizzazione. in vacanza ho comprato Auto Bild solo per poterla vedere bene..