solo due domande!!

[drucker]

ragazzi è normale che una cinghia si rompa provocando un danno di 2000 euro a soli 75000 km???

e poi cosa si può fare per stabilire con certezza se i km di un' auto usata sono originali e non taroccati??

ringrazio tutti quelli che avranno la gentilezza di rispondere...

[sarge]

My 2 cents....penso anche che se la cinghia te la cambiano ma la montano male si puo' spezzare anche prima della percorrenza indicata...infatti l'anno scorso apri' il carterino di plastica per cercare di mettere fine al rumore che si sentiva a freddo....e scopri' un bel taglio ortogonale alla cinghia....scopri' in seguito che nn essendo stata tensionata correttamente.....sbatteva,consumandosi sul bordo contro il caarterino....

ah effettivamente anch'io il dubbio sui gommini consumati ce l'avevo....ho capito dopo che nn erano 66000 i km :twisted: :twisted:

[Matteo B.]

No, nessun chilometraggio taroccato. La cinghia va cambiata a 60 mila km oppure dopo 3 anni. C'è una circolare Alfa Romeo ben chiara.

Però niente male......un vero motore da corsa......

complimenti da Alfa.......marchio premium.....

[stev66]

Guarda che la cinghia dopo 4/5 anni la cambiano tutte le marche, al di la' del Chilometraggio fatto.

Poi si sa che i motori sportivi richiedono manutenzione piu' attenta...

Scherzi a parte 120 Cv per un 1600 aspirato E4 sono ancora potenza da vertice.

[Mario]

Sulla Bravo HGT l'abbiamo cambiata a 60'000km e abbiamo avuto pure culo, visto che faceva rumore da un bel po'.

Mia madre ci andava in giro tranquilmente fino a quando non l'ho costretta a passare in officina. Lì il mecchanico le ha fatto la romanzina e si è tenuto direttamente la macchina.

[Lanciaboxer]

ripeto... 5 anni il limite max per una cinghia al di la dei km, specie se il motore è multialbero/cammes è vivamente consigliato anche se i km fossero originali... (anche se sentendo la descrizione mi puzza un po...)

[Matteo B.]

Guarda che la cinghia dopo 4/5 anni la cambiano tutte le marche, al di la' del Chilometraggio fatto.

Poi si sa che i motori sportivi richiedono manutenzione piu' attenta...

Scherzi a parte 120 Cv per un 1600 aspirato E4 sono ancora potenza da vertice.

Steve, stendiamo un velo pietoso,dai.....han pure fatto la circolare di riduzione del tempo/km.....

mamma mia......

[roberto]

Io sulla Brava 1.4 la cinghia l'ho cambiata a 10 anni e 90.000 km Ma il mio è il peggior motore di tutti i tempi in casa Fiat.... altirmenti la tiravo più lunga.... : P

[TonyH]

Io sulla vecchia Clio la cambiai a 30.000km, per via dei 5 anni d'età.

[Matteo B.]

Si ma ragazzi, 3anni/60.000 è UNA FOGNA, dai...se la macchina non si chiama Ferrari/Lamborghini

un'auto da 20.000 euro....ma andate affanculo... (riferito a Ingegneri di una certa ditta)

avete deliberato una macchina e avete cannato pure la durata prevista della cinghia...a cinghiate dovete esssere presi :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

[TonyH]

Si ma ragazzi, 3anni/60.000 è UNA FOGNA, dai...se la macchina non si chiama Ferrari/Lamborghini

un'auto da 20.000 euro....ma andate affanculo... (riferito a Ingegneri di una certa ditta)

avete deliberato una macchina e avete cannato pure la durata prevista della cinghia...a cinghiate dovete esssere presi :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Più che quello, pur deprecabile, è il fatto che sul libretto scrivessero una scadenza, e poi la dovevi puntalmente anticipare sennò rompevi tutto...

Ah...ma quanto è bella la catena...220.000km senza problemi!