Lada Revolution

[Guest Velox]

Sì, questa auto in figura, è proprio una Lada...

Motore 1.6 16v, potenza 200cv a 8500 giri/min, coppia 179 Nm a 7200 giri/min, cambio sequenziale a 6 rapporti. Lunga 3,65m, larga 1,75m e alta 1,20 m, pesa 650 kg, accelera da 0 a 100 in 6,5 sec e raggiunge una velocità massima di 260 orari.

[Guest Abarth03]

Cos'è, una barchetta per un campionato monomarca?

[Stefano73]

Non c'è da stupirsi in Russia esistono ottimi car designer...peccato che non hanno i soldi per sviluppare le loro proposte..e inoltre ai concorsi di design e ai centri stili più avanzati moltissimi giovani designer provengono dalla Russia e dai paesi dell'est in generale.

[Giulio]

Forse la Lada si sta un po' svegliando. Infatti la casa russa ha una pessima reputazione in fatto della qualità dei materiali, costruisce ancora automobili troglodite e soprattutto obsolete, e i design di queste non sono di certo uno splendore.

L'unica Lada che abbia avuto grande successo in Europa è stata la Niva, che sta andando pian piano in pensione.

[Guest Abarth03]

Forse la Lada si sta un po' svegliando. Infatti la casa russa ha una pessima reputazione in fatto della qualità dei materiali, costruisce ancora automobili troglodite e soprattutto obsolete, e i design di queste non sono di certo uno splendore.

L'unica Lada che abbia avuto grande successo in Europa è stata la Niva, che sta andando pian piano in pensione.

Giulio, hai ragione però devi pur sempre considerare il contesto politico in cui ha operato la Lada fino a poco tempo fa (e diciamo che anche ora probabilmente non è che stiano molto meglio): materiali di riciclo sicuramente ex-Fiat dei tempi della 124 made in Togliattigrad...

Se guardi la Niva, ha le stesse maniglie delle 127 e 128, ad esempio...tuttavia certo, ha avuto relativamente successo anche in Italia, per via del suo prezzo basso...

Anche l'ultima berlina, la 110, regolarmente in vendita in Italia: che senso ha? A parte i problemi di affidabilità, ha un posto guida paragonabile a quello di una media di quindici-vent'anni fa, perchè comprarne una? Non è più conveniente comprare un'usato della stessa categoria?

Io credo che la Lada ne debba ancora fare di strada per uscire dall'anonimato...

[Guest 126/131]

Forse la Lada si sta un po' svegliando. Infatti la casa russa ha una pessima reputazione in fatto della qualità dei materiali, costruisce ancora automobili troglodite e soprattutto obsolete, e i design di queste non sono di certo uno splendore.

L'unica Lada che abbia avuto grande successo in Europa è stata la Niva, che sta andando pian piano in pensione.

Giulio, hai ragione però devi pur sempre considerare il contesto politico in cui ha operato la Lada fino a poco tempo fa (e diciamo che anche ora probabilmente non è che stiano molto meglio): materiali di riciclo sicuramente ex-Fiat dei tempi della 124 made in Togliattigrad...

Se guardi la Niva, ha le stesse maniglie delle 127 e 128, ad esempio...tuttavia certo, ha avuto relativamente successo anche in Italia, per via del suo prezzo basso...

Anche l'ultima berlina, la 110, regolarmente in vendita in Italia: che senso ha? A parte i problemi di affidabilità, ha un posto guida paragonabile a quello di una media di quindici-vent'anni fa, perchè comprarne una? Non è più conveniente comprare un'usato della stessa categoria?

Io credo che la Lada ne debba ancora fare di strada per uscire dall'anonimato...

.....però è poi lo stesso discorso che per 23 anni ha decretato il successo della panda!

comunque a me la lada non mi è mai piciuta perchè le macchine non sono un gran che e non sono neanche affidabili.....nessuno vorrebbe prendere un auto così....

[lorenz82]

apparte la niva...ci credete ke io la lada 110 qua a roma l'ho vista 3/4 volte?...quindi qualcuno se l'è comprata

[Guest 126/131]

apparte la niva...ci credete ke io la lada 110 qua a roma l'ho vista 3/4 volte?...quindi qualcuno se l'è comprata

ci vuole un pazzo