Confronto AMUS: Brera, Z4, TT, 350z

[Sonata_Arctica]

Auto Motor Und Sport nell'ultimo numero ha messo a confronto Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4, Audi TT 3.2, BMW Z4 Coupé 3.0si, Nissan 350Z. Riporto anche qui da altro forum.

Ho preso il giornale. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z.

Dal mio tedesco apprisimativo:

L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare). La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

Brera - Audi TT- Z4 - 350Z

0-100 km/h 7.2s - 6.2s - 6.3s - 6.3s

0-180 km/h 25.9s - 19.9s - 18.1s - 18.6s

80-120 in V 10.8 - 7.3 - 7.0 - 7.9

V max 240 - 250 - 250 - 250

Frenata 40m - 38m - 36m - 36m

Consumo l/100km 16.9 - 12.4 - 11 - 12.9

Peso in kg 1777 - 1446 - 1400 - 1547

Prezzo in € 39’800 - 41’100 - 38’900 - 39’290

Allora... i soliti crucchi blablabla fanno vincere sempre le loro auto blablabla.

QUESTO L'HO GIA' DETTO IO quindi sotto coi commenti, preferibilmente diversi.

[owluca]

Z4, TT e 350Z vendono in tutto il mondo.

La Brera vende qualcosa in Europa?

si perche' in europa se la possono permettere.

Qui in italia non tutti e quindi chi era abituato a sperare nei km 0 sulla 156 pe acquistarla, la critica.

[Guglielmo]

dove una rete di vendita in lenta ma costante ricostruzione e riorganizzazione

queste sono le cose che mi fa piacere sentire ...

[Sonata_Arctica]

bah...cmq non saprei proprio a chi imputare la colpa...l'ho detto e lo ripeto...la brera ha dei difetti, alcuni abbastanza grossi per una macchina sportiva...già il fatto che la versione migliore nel complesso sia la 2.2 la dice lunga...

ma la colpa di chi è?...cioè, non credo proprio che in alfa gli ingenieri l'avessero pensata così...non credo proprio che avessero previsto il tetto in vetro, i vetri doppi e le mirabolanti cazzabubbole...

la colpa è di chi ha deliberato la vettura così...pensando di fare chissà quale colpaccio, dimenticandosi che una macchina che compete in un segmento sportivo, deve innanzitutto essere sportiva e andare veloce...

una cazzo di versione sportiva ci vuole!...sedili contenitivi, assetto da kart, alleggerimenti, cambio a rapporti corti e poi vediamo se brera ci mette ancora 7,2s e fa i 240...

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soliti discorsi, ma è la pura verità...

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per quanto hanno scritto sulla tenuta, invece, confermo che sono tutte cazzate...ho provato tt e brera...brera tiene di più, molto di più, sembra molto più sicura ed attaccata alla strada..tt fila e con l'esp non ti accorgi poi molto della differenza, ma a prendere una rotonda un po' allegri, la differenza inizia inesorabilemnte a farsi sentire...figuriamoci se brera avesse uno stramaledetto assetto sportivo...(ma come si fà????????????........................)

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insomma quelli di amus hanno fatto vincere la macchina che dovrebbe fare più nr fra le crucche, ma cmq sia, brera và rivista,...e un minimo di orgoglio che cazzo!....

Concordo sulla prima parte Andrea, ma lasciami essere scettico sulla seconda.

Insomma... non prenderlo come qualcosa di personale, ma loro sono tester professionisti tu no. Loro sapranno andar forte, sapran capire meglio le reazioni e il comportamento rispetto a te, o a me, o a noi autopareristi in genere. Insomma se tu dici A e loro dicon B, con rispetto ma io credo a B....

[owluca]

Concordo sulla prima parte Andrea, ma lasciami essere scettico sulla seconda.

Insomma... non prenderlo come qualcosa di personale, ma loro sono tester professionisti tu no. Loro sapranno andar forte, sapran capire meglio le reazioni e il comportamento rispetto a te, o a me, o a noi autopareristi in genere. Insomma se tu dici A e loro dicon B, con rispetto ma io credo a B....

sicuramente l'opinone di un collaudatore professionista ed integerimmo vale piu' della nostra, sicuramente a quel che si dice la brera, essendo una alfa 159 coupe' e' largamente migliorabile , ma visto che parliamo di personaggi che rovinano le auto per farle capottare (vedi la logan) non mi fido affatto del loiro giudizio.

[neogene]

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Insomma... non prenderlo come qualcosa di personale, ma loro sono tester professionisti tu no. Loro sapranno andar forte, sapran capire meglio le reazioni e il comportamento rispetto a te, o a me, o a noi autopareristi in genere. Insomma se tu dici A e loro dicon B, con rispetto ma io credo a B....

Non tutti quelli che scrivono i pezzi sanno tirare le macchine e capirne il limite... tutt'altro.

Spesso nei giornali ci sono collaudatori veri e propri e i giornalisti.

I primi in teoria fanno i rilievi strumentali, i secondi le impressioni.

Dico in teoria, perchè a volte le due figure possono coincidere. In alcuni giornali non hanno mica piloti professionisti... è probabile che se ci mettiamo io, te e qualche altro di noi ne sappiamo di più e sappiamo farle correre meglio alcune vetture.

[J-Gian]

A me fa strano la 350Z sostanzialmente dietro a TT e Z4...

[fuzz77]

io penso sia il caso di non parlare più di BRERA ,l'argomento è stato ampiamente trattato ,tanto diciamo sempre le stesse ,anzi dite sempre le solite stronzate cose poi totalmente smentite

dai risultati di mercato :wink:

quindi in cuor tuo ti senti di dire che la brera va bene così com'è?

fa nulla se non va come dovrebbe (e potrebbe!!!)??

fa nulla se pesa uno sproposito??

fa nulla se ha la rapportatura più ridicola del mercato??

fa nulla se lo stesso marchionne vuole liberarsi dei motori gm il prima possibile??

fa nulla se la autodelta uk ci ha insegnato come far viaggiare la brera?? (con 4 modifiche!!)

fa nulla se la 2.2 consuma come la cayman 3.2 che viaggia il triplo??

[bialbero]

l'ennesima figura di m......

per carità

[Guglielmo]

quindi in cuor tuo ti senti di dire che la brera va bene così com'è?

fa nulla se non va come dovrebbe (e potrebbe!!!)??

fa nulla se pesa uno sproposito??

fa nulla se ha la rapportatura più ridicola del mercato??

fa nulla se lo stesso marchionne vuole liberarsi dei motori gm il prima possibile??

fa nulla se la autodelta uk ci ha insegnato come far viaggiare la brera?? (con 4 modifiche!!)

fa nulla se la 2.2 consuma come la cayman 3.2 che viaggia il triplo??

fanno nulla le analisi di un prodotto ,se non si tengono conto di cosa vuole il mercato

il prodotto si vende ....punto !!! si vende soprattutto all'estero ....punto e virgola !!

[Guglielmo]

l'ennesima figura di m......

per carità

a me non sembra !!!!

a me sembra un grande prodotto del made in ITALY ...,guardato con grande curiosita da molti ....sopratutto all'estero sopratutto al di fuori di quetsi forum ..

non so se ci sei stato ,...ma a GINEVRA lo stand ALFA era letteralmente impraticabile ,a confornto dello stand LEXUS totalmente deserto.