Confronto AMUS: Brera, Z4, TT, 350z

[Sonata_Arctica]

Auto Motor Und Sport nell'ultimo numero ha messo a confronto Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4, Audi TT 3.2, BMW Z4 Coupé 3.0si, Nissan 350Z. Riporto anche qui da altro forum.

Ho preso il giornale. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z.

Dal mio tedesco apprisimativo:

L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare). La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

Brera - Audi TT- Z4 - 350Z

0-100 km/h 7.2s - 6.2s - 6.3s - 6.3s

0-180 km/h 25.9s - 19.9s - 18.1s - 18.6s

80-120 in V 10.8 - 7.3 - 7.0 - 7.9

V max 240 - 250 - 250 - 250

Frenata 40m - 38m - 36m - 36m

Consumo l/100km 16.9 - 12.4 - 11 - 12.9

Peso in kg 1777 - 1446 - 1400 - 1547

Prezzo in € 39’800 - 41’100 - 38’900 - 39’290

Allora... i soliti crucchi blablabla fanno vincere sempre le loro auto blablabla.

QUESTO L'HO GIA' DETTO IO quindi sotto coi commenti, preferibilmente diversi.

[poppy84]

La Brera é bella...lo sarebbe di più se pesasse 200 Kg in meno e consumasse 2 l in meno ai 100 km. Il peso é la causa di tutto...un'autorevole rivista francese (Le moniteur automobile) ha cronometrato la TT 2.0 TFSI a 26.9s sul Km contro i 28.3s della Brera 3.2 JTS ed i 30.4s della 2.2 JTS. Il consumo della TT 2.0 é stato di 10.3 L/100 contro i 13.2 L/100 della 2.2 JTS. Le riprese?? Non parliamone...

[Betha23]

La Brera é bella...lo sarebbe di più se pesasse 200 Kg in meno e consumasse 2 l in meno ai 100 km. Il peso é la causa di tutto...un'autorevole rivista francese (Le moniteur automobile) ha cronometrato la TT 2.0 TFSI a 26.9s sul Km contro i 28.3s della Brera 3.2 JTS ed i 30.4s della 2.2 JTS. Il consumo della TT 2.0 é stato di 10.3 L/100 contro i 13.2 L/100 della 2.2 JTS. Le riprese?? Non parliamone...

AI livelli di TT non ci arrivi manco con un 1.8Turbo da 230cv e 100Kg in meno........... la Tt è più piccola e di tanto, e fidati che per strada pare veramente un auto di minori importanza.

La Brera non deve migliorare per fare i tempi di auto diverse anche nelal filosofia (sali in una TT e poi sali su una Brera ........ la TT ha la metà esatta dello spazio!) ........ ma deve migliorare per garantire prestazioni "al pedale" migliori..... tutto qui.

[poppy84]

Salito oggi su tutt'e due...lo spazio é equivalente...la TT é più bunker per quello sembra più piccola. I 20 cm di più della Brera sono tutti negli sbalzi.

[Betha23]

Salito oggi su tutt'e due...lo spazio é equivalente...la TT é più bunker per quello sembra più piccola. I 20 cm di più della Brera sono tutti negli sbalzi.

Ma che dici? La Brera ha un parabrezza molto piu inclinato che le da maggiore spazio davanti ..... e dietro ha due posti ok di fortuna .... ma sempre due posti con due sedili e menate varie........ io sulla TT mi sento più chiuso che in una Mini (ma del 70).

[poppy84]

Effettivamente dietro sulla brera hai 2 sedili ma non ci stai ASSOLUTAMENTE con le gambe...davanti fidati che a livello di centimetri siamo lì...

[Betha23]

Effettivamente dietro sulla brera hai 2 sedili ma non ci stai ASSOLUTAMENTE con le gambe...davanti fidati che a livello di centimetri siamo lì...

cm non lo so..... ma su lla Brera sto in macchina vera.... su tt sto costretto ovunque con un cruscotto alto alto e un parabrezza verticale..... soluzione che a me fa veramente skifo perchè mi da un senso imbarazzante di claustrofobia.

Ma tu il TUNNEL della TT lo trovi comodo? A avere quel cambio cosi in alto da veramente fastidio.

[AndreaB]

350Z un'auto sportiva? Ma va.........................

http://video.libero.it/app/play/index.html?id=dc0278e1ae15ea9b07fd3d552d8b8edc

[TonyH]

Fa 1 secondo meno delle altre........ e sticazzi! il 90% degli acquirenti non si accorgerebbe delle differenze tra una 2.2Jts e una Bmw 305cv!!!

Questo è quello che speravano in Fiat.

Per loro sfortuna i probabili clienti sono meno "......oni"....

[Betha23]

Questo è quello che speravano in Fiat.

Per loro sfortuna i probabili clienti sono meno "......oni"....

Infatti è tra le prime 3 coupè vedute in italia...... ...... ma per favore..... e ripeto che è un auto che vende anche non avendo un clientela affezionata (la clientela del GTV è oramai tutta in mano straniera), con le riviste che l'hanno demolita e con un prezzo un bel po piu alto di GT.

[Guglielmo]

ieri al semaforo avevo davanti un BRERA e una nuova TT...

mi spiace per la TT ,ma la BRERA è un'altro pianeta.