Confronto AMUS: Brera, Z4, TT, 350z

[Sonata_Arctica]

Auto Motor Und Sport nell'ultimo numero ha messo a confronto Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4, Audi TT 3.2, BMW Z4 Coupé 3.0si, Nissan 350Z. Riporto anche qui da altro forum.

Ho preso il giornale. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z.

Dal mio tedesco apprisimativo:

L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare). La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

Brera - Audi TT- Z4 - 350Z

0-100 km/h 7.2s - 6.2s - 6.3s - 6.3s

0-180 km/h 25.9s - 19.9s - 18.1s - 18.6s

80-120 in V 10.8 - 7.3 - 7.0 - 7.9

V max 240 - 250 - 250 - 250

Frenata 40m - 38m - 36m - 36m

Consumo l/100km 16.9 - 12.4 - 11 - 12.9

Peso in kg 1777 - 1446 - 1400 - 1547

Prezzo in € 39’800 - 41’100 - 38’900 - 39’290

Allora... i soliti crucchi blablabla fanno vincere sempre le loro auto blablabla.

QUESTO L'HO GIA' DETTO IO quindi sotto coi commenti, preferibilmente diversi.

[Guglielmo]

io invece penso

che coloro che guardano alla pretazioni in questo tipo di vetture siano un parte molto risicata del target

e sono ben contento che la dirigenza della FIAT non li abbia minimaente presi in considerazione

ci mancherebbe con i costi che ci sono di dover poi fare della auto per pochi..

se mai e poi mai a BRERA ,il target preferirà serie3 o audi TT dipenderà solo da due fattori ..

a) tale cliente è fidelizzato al marchio

tale cliente non considera ancora il marchio ALFAROMEO di pari immagine agli altri ...

per quantità ,e per i dati sul mercato austriaco non credo che molti preferiranno 350z a BRERA...

il marchio NISSAN ,come tutti i marchi giapponesi ,non sono minimamente considerati da

chi compra auto di lusso.

[Guglielmo]

Alfa sperava fosse così per avere un margine più alto. Non mi pare che la faccenda gli stia dando troppa ragione. Certo, vende perchè è stupendamente bella, ma chi guarda anche oltre la linea non la prende. E sono clienti persi con soldi tuttosommato, buoni, veri, spendibili.

....

su quali dati certi basi questa considerazione ?

[TonyH]

Non mi pare che Z4 e 3ci vengano vendute in perdita......e c'è sia per chi non gli frega niente delle prestazioni, sia per chi vuole un'auto sprintosa.

In Brera abbiamo solo la prima, e per avere un minimo della seconda devi per forza finire sul 3.2 con costi alle stelle.

Poi perchè FIAT fa bene a ignorare chi vuole le prestazioni? Ripeto, i miei soldi valgono di meno di quelli di altri?

[TonyH]

su quali dati certi basi questa considerazione ?

Analisi interne Fiat.

Brera riesce a vendere, si è ricavata una sua nicchia di mercato per fortuna. Non è un flop mostruoso.

Ma d'altra parte è una nicchia difficilmente espandibile, adesso, perchè non offre peculiarità da attirare altre persone che non siano innamorate della linea.

[Guglielmo]

Analisi interne Fiat.

Brera riesce a vendere, si è ricavata una sua nicchia di mercato per fortuna. Non è un flop mostruoso.

Ma d'altra parte è una nicchia difficilmente espandibile, adesso, perchè non offre peculiarità da attirare altre persone che non siano innamorate della linea.

OK ....si è ricavata una nicchia ,bene cerchiamo di espandere la nicchia ,tu dici che è difficilmente espandibile ?

io non ci credo ...!!

e no credo che ia espandibile ,solo migliorando le prestazioni.

[TonyH]

OK ....si è ricavata una nicchia ,bene cerchiamo di espandere la nicchia ,tu dici che è difficilmente espandibile ?

io non ci credo ...!!

e no credo che ia espandibile ,solo migliorando le prestazioni.

Migliorare le prestazioni è comunque un inizio e una via di espansione.......

[Guglielmo]

Poi perchè FIAT fa bene a ignorare chi vuole le prestazioni? Ripeto, i miei soldi valgono di meno di quelli di altri?

perchè quella nicchia di mercato è molto risicata numericamente ....costa troppo soddisfarla ,e a soddisfarla si finisce per scontentare altri che considererebbero l'auto TAMARRA.

ti prego ora non dire che ti do del tamarro ok ?

altrimenti qui non finiamo più.

[Guglielmo]

Migliorare le prestazioni è comunque un inizio e una via di espansione.......

ascolta TONY ,i prodotti più ambiti ,non sempre sono imigliori ...

anzi molto spesso non lo sono e spesso hanno ad una analisi anche superficiale notevoli contraddizzioni .

forse FIAT non sta investendo molto in MKTG su BRERA ,la lascia trainare dal mercato

forse perchè guadagna di più con altri prodotti come 159sw e preferice investirli li ...

ma stai sicuro che se vedessimo BRERA sponsonr e presente a eventi di pretigio ,probabilemtne le vendite aumenterebbero e di molto.

[TonyH]

Guarda che mica chiedo una Sti o una Evo....ma semplicemente un'auto che dimostri i cv che ha.

E non servivano chissà quali artifizi circensi......

[Matteo B.]

Per conto mio (e sottolineo MIO) si comprano sportive giapponesi per :

-prestazioni elevate

-prezzo competitivo ( attenzione : riferito alla triade tedesca)...non te le regalano

-affidabilità (nettamente meglio anche della triade)

-avere qualcosa di diverso...(ne girano veramente di meno...sempre rispetto alla tirade)

ovvio che si rinincia al "badge".....ma vi dico che visto i prodotti che ci sono in giro, ci si rinuncia volentieri...almeno per conto mio

le loro vendite in 15 anni sono aumentate in tutti i segmenti.....mancano ancora un pò sul D/E tradizionale (sui suv ci sono ALLA GRANDE)...

alla fine chi ha ragione?

chi vende di più e col margine...e loro lo fanno, (per carità non sono gli unici...ma commercialmente non sono per nulla in difficoltà)