Nuovo bollo: tassazione sopra i 100kw ( 136 CV )

[Guest Riccardo]

E' la stessa domanda che mi sono fatto io qualche post indietro. (con la stessa auto :wink: :wink: )

Comunque a spanne dovrebbero essere € 6.X per il superbollo, € 2.X per il peso, € 3.X per il bollo maggiorato € 0.

In totale dovrebbero essere circa 12/13 € per KW

Poi non è ben chiaro se queste tasse aggiutive seguiranno le regioni sul bollo/esenzione storiche.

In Italia ogni regione ha una sua normativa sul bollo e sull'esenzione storiche, in Lombardia ad es divengono storiche tutte dopo i 20 anni, sono esentate bollo e pagano (solamente se circolano) una tassa di € 30 indipendentemente dalla potenza.

Quindi in questo caso il proprietario del Range del 88 paga ancora per il 2007 poi basta, ma se abita in altre regioni deve aspettare i 30 anni ....

....ma in alcune ne bastano 20 se è iscritto ASI, in altre se rientra nella famigerata lista ASI "uscita per sbaglio".

Insomma un bordello Tailandese è più ordinato della situazione Italiana bolli/superbolli/tassa sul peso/esenzioni storiche :twisted: :twisted:

Xbertone, sei ancora convinto sia fatta bene ))

[duetto80]

Xbertone, sei ancora convinto sia fatta bene ))

Immatricolazione anni 88-89 (ipotizzando € 13 per kw):

Modello /// Potenza //// Tassa totale annua (€)

Range Rover /// 78 kw //// 1014

Nissan Patrol /// 85 /// 1105

Mizsu Pajero /// 70 /// 910

Teniamo presente che questi modelli sono spesso utilizzati da montanari per portare le vacche al pascolo o comunque per motivi di mobilità e non di aperitivo.

Ribadisco che mettere mano alla pistola è solamente leggitima difesa nei conftronti di questi inconpetenti.

[xbertone]

Effetivamente da da pensare.

Tassare il fighetto in Cayenne, Tuareg etc. va benissimo - sei hai i soldi per comprartelo - paga anche il bollo.

Ma per il contadino, effetivamente non sembra tanto OK.

Anche se saranno pochi i montanari in Range Rover - i piu girano in Panda 4x4 - almeno credo.

[duetto80]

Effetivamente da da pensare.

Tassare il fighetto in Cayenne, Tuareg etc. va benissimo - sei hai i soldi per comprartelo - paga anche il bollo.

Ma per il contadino, effetivamente non sembra tanto OK.

Anche se saranno pochi i montanari in Range Rover - i piu girano in Panda 4x4 - almeno credo.

Range magari non tanti (anche se qualcuno che l'ha comprata usata di 10 anni c'è) ma Land, Pajero, Patrol ed altri ne vedi in giro.

[Giò]

A me va bene anche per il montanaro o il "contadino"

Andate a vedere quanti contributi prendono

che aziende si sono fatte e con che macchinari

con soldi regalati da UE e così via.

Io al contadino piagnone non ci credo più

perchè ho visto con i miei occhi e parlato con loro.

Se poi volete parlare di giustizia assoluta

è un altro paio di maniche, ma mi sembra che

manchi non solo nei bolli delle auto.

[AndreaB]

Teniamo presente che questi modelli sono spesso utilizzati da montanari per portare le vacche al pascolo....

Minkia! Conosci montanari messi bene a portafoglio: mantenere "roba" che ti fa i 5 con un litro se va bene.....

Io quelli che conosco più che Panda 4x4 e qualche Lada Niva non hanno....

[duetto80]

Un lada Niva, che monta il 1600 cc benza di derivazione 124 ti costa molto di più quanto a consumo (di olio e candele comprese) di un Pajero TD, di un Patrol D o di una Land D.

Ma non è questo il punto, la tassa sul peso sommata al ritorno del superbollo, sommata alla maggiorazione del bollo secondo il grado di omologazione secondo normativa antinquinamento è un' assurdità che comporta fortissime ingiustizie sociali.

Cosa che solamente degli incompetenti come coloro che l'hanno partorita potevano pensarla

[AndreaB]

Un lada Niva, che monta il 1600 cc benza di derivazione 124...

Lada Niva naturalmente diesel.....

[stev66]

Un lada Niva, che monta il 1600 cc benza di derivazione 124..

[ing pignoletto mode=ON]

Per la verita' la russa Zhiguli non ha mai montato motori direttamente di origine 124, ma un nuovo ( per l'epoca ) monoalbero di cilindrata variabile 1.1 / 1.7 sviluppato "ad hoc" dalla Fiat per la Lada.

:) :)

[ing pignoletto mode=OFF]

124 montava infatti o motori aste e bilancieri o bialbero ( le versioni spinte )

[nucarote]

[ing pignoletto mode=ON]

Per la verita' la russa Zhiguli non ha mai montato motori direttamente di origine 124, ma un nuovo ( per l'epoca ) monoalbero di cilindrata variabile 1.1 / 1.7 sviluppato "ad hoc" dalla Fiat per la Lada.

:) :)

[ing pignoletto mode=OFF]

Motore che frà l'altro usano ancora, per le varie 11x e Niva.