Nuovo bollo: tassazione sopra i 100kw ( 136 CV )

[duetto80]

A me va bene anche per il montanaro o il "contadino"

Andate a vedere quanti contributi prendono

che aziende si sono fatte e con che macchinari

con soldi regalati da UE e così via.

Io al contadino piagnone non ci credo più

perchè ho visto con i miei occhi e parlato con loro.

Se poi volete parlare di giustizia assoluta

è un altro paio di maniche, ma mi sembra che

manchi non solo nei bolli delle auto.

Scusa ma cosa stai dicendo???

Cosa centra??

Io dico che queste proposte di legge assurde tassano un veicolo con valore pari allo 0 (non ditemi che un Pajero del 89 vale di più perchè non è vero) con bolli superiori ai 1000 euro.

Che poi il proprietario sia un contadino, un ciabattino, o un trapezzista che cavolo centra? che cosa contano i contibuti della UE.???

E' una tassa ingiusta e basta, che poi tu abbia dei conti in sospeso con i Kulaki è un altro conto.

[TonyH]

Un lada Niva, che monta il 1600 cc benza di derivazione 124 ti costa molto di più quanto a consumo (di olio e candele comprese) di un Pajero TD, di un Patrol D o di una Land D.

Credo che una Lada Niva non a GPL sia esistita solo nel volantino pubblicitario.... :wink:

[duetto80]

Credo che una Lada Niva non a GPL sia esistita solo nel volantino pubblicitario.... :wink:

negli anni 80 quando gli impianti a GPL erano artigianali di benza pure ne giravano.

L'avevano 2 miei amici, aveva dei consumi di tutto (benza, olio, candele e gomme) inimmaginabili

Era un debito, quando sulle altre auto bastavano le £ 5.000 per andare in giro la sera (bei tempi 1000 a cranio ) con il Lada c'è ne volevano 10-15............

Stev avevi ragione il motore era un monoalbero che poco aveva a che fare con il 124.

[TonyH]

negli anni 80 quando gli impianti a GPL erano artigianali di benza pure ne giravano.

L'avevano 2 miei amici, aveva dei consumi di tutto (benza, olio, candele e gomme) inimmaginabili

Era un debito, quando sulle altre auto bastavano le £ 5.000 per andare in giro la sera (bei tempi 1000 a cranio ) con il Lada c'è ne volevano 10-15............

Stev avevi ragione il motore era un monoalbero che poco aveva a che fare con il 124.

Noi l'abbiamo avuta in famiglia dal 1990 al 1992 (regalata....grazie tassa sul lusso!)....ma aveva già il gas dal 1986...credo che il propretario avesse fatto montare l'impianto dopo il primo pieno.

cmq anche a gas era una tragedia...non si arrivava ai 250km di autonomia.

Per contro era indistruttibile, ma nel vero senso del termine....si è fatta Sanremo-Albenga con la pompa dell'acqua rotta.....e non ne ha risentito minimamente

[stev66]

Stev avevi ragione il motore era un monoalbero che poco aveva a che fare con il 124.

Sai noi comunisti duri e puri per le Auto del soviet abbiamo un debole... :lol:

[Matteo B.]

Questi son fuori di testa......

...si vede che gira "roba" a Montecitorio

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Politica/2006/10_Ottobre/11/suv.shtml

han proprio voglia di farci incazzare davvero........

[TORRE]

che si decidano santi numi.....

[j]

Protesta l'UNRAE....

L'associazione dei costruttori stranieri denuncia che la

sovrattassa di 2 euro per le vetture oltre i 2600 kg è iniqua

Finanziaria: proteste Unrae

"Colpiti 42 modelli esteri"

"Impropria, iniqua e discriminante è la proposta, nella Legge finanziaria 2007, di introdurre una sovrattassa di 2 euro per kw sulle vetture di peso complessivo maggiore di 2.600 kg." Salvatore Pistola, Presidente dell'UNRAE, l'Associazione dei Costruttori esteri, prende posizione sulla legge finanziaria in materia di tassazione sugli autoveicoli.

"Si tratta, ha proseguito Pistola, di 42 modelli, che comprendono 186 versioni, le cui immatricolazioni nei primi nove mesi dell'anno hanno fatto registrare 32.441 unità."

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, fra questi veicoli sono compresi anche alcuni monovolume di fascia di prezzo medio, vetture abitualmente acquistate da famiglie numerose che necessitano, quindi, di 7 posti ed hanno spesso proprio nelle

stesse l'unico mezzo di mobilità del nucleo familiare.

"Il fatto che tali veicoli siano già soggetti ad una tassa particolarmente elevata in ragione della maggior potenza necessaria alla trazione, unitamente alla considerazione che gli stessi siano tutti di produzione estera, conclude Pistola, rende tale iniziativa

assolutamente inopportuna, ponendoci al di fuori delle normative in materia in vigore nei principali Paesi europei nostri partners".

(11 ottobre 2006)

...e protestano i verdi...

La richiesta è quella di abbassare di circa mezza tonnellata

(portandolo a 2.200 Kg) il limite che fa scattare la sovrattassa

Inasprire la tassa sui Suv:

"Pochi a pagare, urge modifica"

L'attuale sistema fiscale

Dopo le polemiche sulla sovrattassa sui Suv, ora arriva una proposta di inasprire il provvedimento, con la richiesta di abbassare tetto peso per aumentare i paganti.

Questo il senso dell'emendamento che l'Ulivo sta per presentare in commissione ambiente al Senato: la richiesta è quella di abbassare di circa mezza tonnellata (portandolo a 2.200 Kg) il limite che fa scattare la sovrattassa.

Ma l'emendamento, che porta la firma di Francesco Ferrante, il capogruppo dell'Ulivo in Commissione Ambiente, non si limita ai suv, proponendo anzi una revisione più articolata dei meccanismi di tassazione.

L'obiezione, sostiene che il superbollo sulle auto "obese", quelle che pesano più di 26 quintali, ha per ora risparmiato quasi tutti i suv più venduti sul mercato italiano, pizzicandone solo un paio. Pesa meno di 2.600 kg ad esempio la Toyota Rav4, la più gettonata tra questo genere di veicoli.

E scorrendo la top ten delle vendite si nota subito che la prova bilancia è superata anche da altre "grandi" (secondo loro...): dalla Land Rover Freelander alla Suzuki Gran Vitara, dall'Honda Crv alla Nissan Xtrail.

"Finalmente - sottolinea Ferrante che presenterà sui suv un emendamento alla finanziaria - la finanziaria ha introdotto un principio importante: la mobilità è un diritto, ma non lo è altrettanto la mobilità automobilistica che può, anzi deve pagare, anche in relazione al suo impatto ambientale. Ed è proprio partendo da questa premessa che sarà utile prima alla camera e poi al senato portare qualche correttivo che migliori ancora di più le norme tenendo conto della componente ambientale".

In particolar modo "ritengo che la parte più controversa della nuova tassazione automobilistica sia quella relativa alla 'minirottamazione' introdotta dall'esenzione del bollo di due o tre anni per le nuove 'euro 4' che emettono meno di 140 grammi di co2 al chilometro".

Più che un incentivo alla diffusione di modelli più ecologici, "si tratta di un vero e proprio regalo, un bonus che farà spendere soldi allo stato e che va cancellato".

L'emendamento che verrà discusso al senato prevede inoltre che i soldi "risparmiati" dalla non esenzione del bollo vengano in parte investiti per diminuire l'accisa sul metano per autotrazione. "La finanziaria- aggiunge ancora ferrante- ha rimodulato le accise del gpl (4 eurocent circa in meno al litro) e del gasolio (circa 0,4 eurocent in più al litro), ma non quelle del metano, che è sicuramente uno dei carburanti più sostenibili".

da la Repubblica

[Mr.Fraz.]

ma hanno bevuto??Ecco perchè prodi è sempre sorridente

tra 3 mesi saranno suv anche le auto che pesano 1300kg..

non ci siamo..ma invece di cercare soluzioni per migliorare i rapporti tra l'italia e gli altri paesi e inventare dei modi per consumare meno,oppure usare l'ibrido o l'idrogeno cosa fanno??

vogliono che tutti vadano nei tram che sono 10 anni che sono usati ed emettono più co2 di 400 ferrari enzo ai 360 all'ora???Ma ci vuol tanto invece che prendersela con i più poveri,ridurre tutte le spese che all'italiano comune non servono a niente,mentre i parlamentari prendono 8000€ al mese scrivendo schifezze

[ACS]

Questi son fuori di testa......

...si vede che gira "roba" a Montecitorio

e neanche troppo buona... va in acido subito e prende in testa stimolando ed enfatizzando la già abbondante stupidità umana di cui il parlamento si compone in tutto l'arco parlamentare...