70 anni dopo le 8C...............ritornano.......

[copco]

Si dice che il motore della 8c è derivato da Maserati.

I motori Maserati vengono forniti da Ferrari.

Si ha paura di svalutare Ferrari sostenendo che fornirà motori ad AR?

[Guest T a u r u s]

...per parlare della 8c, non stavo criticando niente e nessuno.

Se leggi bene il mio post, ho scritto (proprio come hai scritto tu) che probabilmente la 8c avrà 480cv... non serve essere molto esperti per immaginarlo, nè volevo fare alcuna sterile polemica. Semplicemente i vari siti e le testate,fraintendendo, hanno tolto quel + e hanno scritto(detto) che la 8c avrà 400cv... c'è anche chi ha scritto che il motore avrebbe adottato un compressore pur non aumentando la potenza per migliorare la risposta ai bassi regimi!!!

Ho sbagliato a scrivere la cilindrata di un eventuale motore biturbo meno nobile rispetto al Ferrari, ma chiaramente pensavo ad un V8... dovrei essere davvero rincoglionito per pensare che avrebbero messo un v6!!!

Ho solo creduto che con il v8 "Alfa tuning" si sarebbe potuto avere un costo minore (in previsione di una produzione allargata a più di 1000 esemplari... che di certo andranno a ruba).

Infine, immagino che le linee di Modena non siano adatte ad una produzione in serie numerosa e, visto il trend crescente di Maserati, ho avuto il dubbio che la capacità produttiva possa avvicinarsi al limite prima della commercializzazione della 8c.

Infine, noto che il tuo tono sta decisamente degenerando... nonostante la tua estrazione sociale e la buona educazione che di certo ti hanno impartito, non riesci a mantenere la calma... probabilmente anche perchè non sempre riesci a capire bene l'italiano o, almeno, ad esprimerti in questa lingua... E ti senti accusato/attaccato quando non è così.

Ti invito (e sollecito al riguardo i moderatori) ad usare un tono più educato nei confronti miei e di altri forumisti (come Imothep).

Per quanto riguarda il nuovo prototipo di Tokyo, se non sbaglio, scrivi che avrà un v12 compresso... ciò significa che potrebbe avere anche 700cv?? in fin dei conti se partiamo dai 515cv della Maranello....

Guarda Luxan.........prima cosa se e' uno che deve moderare i suoi toni e' imothep l'anima della polemica...........

Secondo le tue accuse sono poco sensate........il mio tono e' stato cosi' perche sono stanco di ripetere le stesse cose..........

Perfavore tu sei stato offensivo dicendo che non capisco bene l'italiano questa per me e una grande offesa "caro".................

sul motore hai parlato del V6 di 3.6lt.........non esiste V8 di tale cilindrata e anche il V8 della powrtrain tuned Alfa avrebbe una potenza simile se non uguale a quello Maserati........per cui il tuo pensiero e' sbagliato............

Ferrari ha una potenzialita' di produrre 30.000 motori.........per cui non credo che 1000/1500 motori l'anno saranno un problema......Maserati anche con Kubang non superera....le 15-20.000 annue..........tra l'altro anche Brera e Spider nonche la "TZ3" montano motori di origine Ferrari Maserati.......

Il motore che monta caro copco la 8C in versione compressa e monterrano anche le Brera e Duetto/Spider in versione aspirata e' lo stesso della nuova Maserati Quattroporte........una riprogettazione del noto motore presentato nelle coupe'/spider che grazie a nuovi materiali ed alcune modifiche ha guadagnato 10cv ed ha perso ben 10kgr di peso........

il motore e' esclusivamente finora montato ed e' stato presentato su una Maserati per questo e' a tutti gli efetti copco un propulsore Maserati................

Vediamo motori............

4.25V8 400cv lo stesso della Quattroporte.......per le versioni al vertice di Brera e Duetto/Spider........

4.25V8 Compressore per la 8C Competizione.............derivato dal motore sopra..........

5.75V12 Compressore derivato dal motore della 479 Fiorano(non della 575M Maranello caro Luxan........anche se e' una riprogettazione di esso usando l'esperienza del motore della Enzo e del V8 rinnovato della Quattroporte)erede della 456M GT........il motore nella versione aspirata avra' 540cv-550cv..........il che significa che con il compressore il motore arriverebbe facilmente a potenze sui 600-650cv.............

[luxan]

ho ammesso già prima di aver scritto male sul 3.6 Alfa tuned. non ho problemi a farlo di nuovo.

Mi fa piacere sapere che Modena sono pronti a produrre così tanti motori.

Mi fa piacere leggere che in pochi anni avremo un'Alfa con più di 600cv (anche se forse con la patente a punti... ma questo è un altro discorso).

Grazie per le precisazioni.

Ribadisco che no nè il caso di invitarmi a non dire caxxate.

Non mi pare di essere offensivo se dico ad una persona non italiana che potrebbe avere qualche problema con l'italiano. Errori di digitazione a parte, caro Taurus, potrei raccogliere nei tuoi post molti "azzardati" francesismi.

Già rivolgendoti a me con un "Non dici caxxate" hai sbagliato... ma se ritieni che non sia opportuno parlare di queste cose, non ho problemi a chiedere scusa.

E ribadisco che non ti farebbe male fare lo stesso.

[Guest T a u r u s]

...si ok scusa per l'oggetto del post.......

[Guest fabvio]

...per parlare della 8c, non stavo criticando niente e nessuno.

Se leggi bene il mio post, ho scritto (proprio come hai scritto tu) che probabilmente la 8c avrà 480cv... non serve essere molto esperti per immaginarlo, nè volevo fare alcuna sterile polemica. Semplicemente i vari siti e le testate,fraintendendo, hanno tolto quel + e hanno scritto(detto) che la 8c avrà 400cv... c'è anche chi ha scritto che il motore avrebbe adottato un compressore pur non aumentando la potenza per migliorare la risposta ai bassi regimi!!!

Ho sbagliato a scrivere la cilindrata di un eventuale motore biturbo meno nobile rispetto al Ferrari, ma chiaramente pensavo ad un V8... dovrei essere davvero rincoglionito per pensare che avrebbero messo un v6!!!

Ho solo creduto che con il v8 "Alfa tuning" si sarebbe potuto avere un costo minore (in previsione di una produzione allargata a più di 1000 esemplari... che di certo andranno a ruba).

Infine, immagino che le linee di Modena non siano adatte ad una produzione in serie numerosa e, visto il trend crescente di Maserati, ho avuto il dubbio che la capacità produttiva possa avvicinarsi al limite prima della commercializzazione della 8c.

Infine, noto che il tuo tono sta decisamente degenerando... nonostante la tua estrazione sociale e la buona educazione che di certo ti hanno impartito, non riesci a mantenere la calma... probabilmente anche perchè non sempre riesci a capire bene l'italiano o, almeno, ad esprimerti in questa lingua... E ti senti accusato/attaccato quando non è così.

Ti invito (e sollecito al riguardo i moderatori) ad usare un tono più educato nei confronti miei e di altri forumisti (come Imothep).

Per quanto riguarda il nuovo prototipo di Tokyo, se non sbaglio, scrivi che avrà un v12 compresso... ciò significa che potrebbe avere anche 700cv?? in fin dei conti se partiamo dai 515cv della Maranello....

Guarda Luxan.........prima cosa se e' uno che deve moderare i suoi toni e' imothep l'anima della polemica...........

Secondo le tue accuse sono poco sensate........il mio tono e' stato cosi' perche sono stanco di ripetere le stesse cose..........

Perfavore tu sei stato offensivo dicendo che non capisco bene l'italiano questa per me e una grande offesa "caro".................

sul motore hai parlato del V6 di 3.6lt.........non esiste V8 di tale cilindrata e anche il V8 della powrtrain tuned Alfa avrebbe una potenza simile se non uguale a quello Maserati........per cui il tuo pensiero e' sbagliato............

Ferrari ha una potenzialita' di produrre 30.000 motori.........per cui non credo che 1000/1500 motori l'anno saranno un problema......Maserati anche con Kubang non superera....le 15-20.000 annue..........tra l'altro anche Brera e Spider nonche la "TZ3" montano motori di origine Ferrari Maserati.......

Il motore che monta caro copco la 8C in versione compressa e monterrano anche le Brera e Duetto/Spider in versione aspirata e' lo stesso della nuova Maserati Quattroporte........una riprogettazione del noto motore presentato nelle coupe'/spider che grazie a nuovi materiali ed alcune modifiche ha guadagnato 10cv ed ha perso ben 10kgr di peso........

il motore e' esclusivamente finora montato ed e' stato presentato su una Maserati per questo e' a tutti gli efetti copco un propulsore Maserati................

Vediamo motori............

4.25V8 400cv lo stesso della Quattroporte.......per le versioni al vertice di Brera e Duetto/Spider........

4.25V8 Compressore per la 8C Competizione.............derivato dal motore sopra..........

5.75V12 Compressore derivato dal motore della 479 Fiorano(non della 575M Maranello caro Luxan........anche se e' una riprogettazione di esso usando l'esperienza del motore della Enzo e del V8 rinnovato della Quattroporte)erede della 456M GT........il motore nella versione aspirata avra' 540cv-550cv..........il che significa che con il compressore il motore arriverebbe facilmente a potenze sui 600-650cv.............

taurus..... di nuovo siamo nel caos.

prima parli di un v6 twinturbo

poi di un v8 di origine maserati per le vetture di punta di arese

poi dici che non è + questa la verità e che si và sul v8 fiat-gm potenziato che avrebbe valori anche superiori a quelli del ferrari

poi parli di codesto motore ma con compressore per la 8c

adesso ritorni sul discorso v8 maserati compresso

onestamente io e molti altri crediamo che non lo sappia neanche tu

scusmi

[daytona]

Secondo il direttore la 8c è un'auto dall'aspetto "triste" perchè richiama stilemi anni '50 che rischiano di non essere capiti dai giovani che non hanno riferimenti psicologici con quel periodo.

Poi liquida l'insieme con la definizione "si tratta di una meccanica Maserati camuffata da Alfa d'epoca"

[Guest fabvio]

Secondo il direttore la 8c è un'auto dall'aspetto "triste" perchè richiama stilemi anni '50 che rischiano di non essere capiti dai giovani che non hanno riferimenti psicologici con quel periodo.

Poi liquida l'insieme con la definizione "si tratta di una meccanica Maserati camuffata da Alfa d'epoca"

[Guest T a u r u s]

.....Nel marzo 2002 Alfa ha deciso di svillupare una cocept per il salone di Parigi dello stesso hanno.........con motore V6 Arese di 3.2lt biturbo da 400cv...........pero' nel Luglio dello stesso anno si decide di mandarla per produzione.......cambiando anche il propulsore............le alternative eramo due la propposta del gruppo Ferrari per il Maserati V8 da 400cv.......e il nuovo 3.6V6JTS della Powertrain in configurazione biturbo da oltre 450cv.............in seguito nei primi mesi del 2003 entra nella lista anche l'opzione V8 powertrain con piu' di 450cv..........e dopo una sofferta decisione si opta nel fine luglio 2003........per il motore Maserati ma con compressore visto che le originali 8C degli anni 30 avevano il compressore volumetrico............

Secondo il direttore la 8c è un'auto dall'aspetto "triste" perchè richiama stilemi anni '50 che rischiano di non essere capiti dai giovani che non hanno riferimenti psicologici con quel periodo.

Poi liquida l'insieme con la definizione "si tratta di una meccanica Maserati camuffata da Alfa d'epoca"

[luxan]

O, forse, fa pensare che se riesce a criticare perfino la 8c non è azzardato accusarlo di malafede.... è davvero ridicolo...

[Guest T a u r u s]

...il V8 Maserati e' stato scelto come il piu' leggero V8 disponibile pensa che nella versione aspirata riprogettata rispetto alla versione derivante usata su Coupe'/Spyder....... della 4porte e delle future Alfa Brera e Duetto/Spider pesa solo 183kgr......

Poi la soluzione di utilizzare un compressore volumetrico oltre ad offrire maggiore potenza e coppia senza avere turbo lag........recupera identita' tecnica per Alfa visto che le mitiche 8C e 6C anni 30-40-50..........

Cavicchi e' ridicolo quando fa una operzione di revival anni 60.....con Mini o 50 con Z8 BMW allora e' da applaudire........secondo lui........per non parlare dei commenti in positivo fatti nel debutto del poi insuccesso new beetle che ha addiritura stilemi presi da una utilitaria degli anni '30 come fu la maggiolino originale...............perfavore..........

Ma criticare la concept regina di francoforte la 8C Competizione vuole molto coraggio....................che dire.......

Solo un giornalista italiano avrebbe potuto farlo..............