159 sportwagon O BMW SERE 3 SW

[Guest Tazio Nuvolari]

dovendo sostituire una 166 v6 tb aziendale, mi sono recato sia in alfaromeo che in bmw, ed ho iniziato a paragonare le 2 vetture visto che a livello di prezzi sono simili, devo dire che a linea preferisco la 159, ma per quanto riguarda gli interni non c'è paragone a livello di assemblaggio e di materiali, l'alfa è quasi imbarazzante per il prezzo che chiedono, il cofano motore faticava ad aprirsi, alcune parti del rivestiento del padiglione in particolare sotto il piantone sterzo penzolavano liberamente, mah, senza parlare dell'allineamento dei componenti della carrozzeria, viste le varie lamentele in questo forum ed in altri verso la 159 ritengo che la cifra che chiedono sia veramente esagerata, tenete conto che mi hanno fatto una sconto 14% dal listino,

ora tra una 2.4 jtd qtronic full (sedili elettrici, nav, specchi, sensori, pelle ecc.) e una 325 td non c'è tanta differenza di costo a listino (a parità di allestimento) ed alla fine con gli sconti e valutazione usato si equivalgono. Anzi della 166 mi danno più in bmw che in alfa (ridicolo).

Ora attendo la prova su strada per la prossima settimana, almeno un giorno per vettura.

[Betha23]

Per cambiare concessionaria dovrei anche ...cambiare regione! Eppoi, sarebbe troppo facile per loro se andassi altrove. Peraltro il magazziniere si scioglie in scuse ed è visibilmente imbarazzato. Da questo capisco che non dipende da loro. Finchè la Gpunto tira, "tutte" le scatole dello sterzo ed i ricambi i genere vanno riservate alla catena di montaggio.

Bè, le mie portiere, almeno quelle davanti, un paff lo fanno. Sono quelle dietro che rimangono spesso incastrate.

Skerzi? Qui a roma hanno cambiate scatole sterzo a mezza città..... c'era l'officina piena ieri!

[nnaklepj]

E' vero, però la "qualità" su 159 è poco omogenea: per certi aspetti è fatta davvero bene (vedi palcia e consolle), però poi scade un po' in alcuni dettagli.

Ed è un peccato, perché ormai arrivati all'8,5 si poteva far 10!

su BMW scade anche su plancia e console... ...per non parlare di rivestimenti dai...se dai 8,5 a 159..devi dare 8 ad A4 come materiali...e 7 a 3...

[Arcy79]

su BMW scade anche su plancia e console... ...per non parlare di rivestimenti dai...se dai 8,5 a 159..devi dare 8 ad A4 come materiali...e 7 a 3...

dai come qualità l'A4 è almeno pari a 159 se non qualcosina in più..........pre il resto concordo nel dire che sr3 sia qualitativamente sotto 159 :wink:

[nnaklepj]

non ti è mai venuto il minimo dubbio che sia vero?

verniciatura e certe plastiche non sono da auto da 30 k ma ALLA GRANDE

i difetti di assemblaggio variano molto da esemplare ad esemplare ...è una casistica diversa

I standard di verniciatura su 159 sono i piu' alti nel segmento oggi...

Poi hai mai pensato che magari per la Francia dove vive lui ha ragione su finitura delle 159...e magari la finitura delle BMW in Germania e inferiore di quella italiana..oppure di quella delle peugeot in francia...pure...perche saltano il passaggio da fabbrica---filiale/importatore---concessionario nel paese produttore dove c'e' il passaggio diretto fabbrica---concessionaria...e appunto responsabile per la preparazione e' solo il concessionario nel paese produttore...mentre all'estero ai concessionari li arrivano gia' quasi preparate dall' importatore/filiale...

[nnaklepj]

dai come qualità l'A4 è almeno pari a 159 se non qualcosina in più..........pre il resto concordo nel dire che sr3 sia qualitativamente sotto 159 :wink:

come qualita' di materiali e' inferiore A4...sia come rivestimenti dellla plancia(simil alluminio) sia come qualita' della pelle e dei rivestimenti dei sedili...sul materiale plastico del cruscotto sono di qualita' simile con una leggera prevalenza per la 159..(tra l'altro il fornitore e' lo stesso..)...infine una 159 assemblata a dovere e' almeno pari ad A4 a livello di finitura..punto!

[J-Gian]

...infine una 159 assemblata a dovere e' almeno pari ad A4 a livello di finitura..punto!

In certi particolari 159 non si avvicina manco dalla fase di progetto: i comandi, le plastiche del tunnel, i pannelli porta con i relativi disallineamenti dalla plancia... Beh dire che sono come quelli di Audi...

Non spariamole troppo grosse... La gente ha occhi e mani.

[nnaklepj]

In certi particolari 159 non si avvicina manco dalla fase di progetto: i comandi, le plastiche del tunnel, i pannelli porta con i relativi disallineamenti dalla plancia... Beh dire che sono come quelli di Audi...

Non spariamole troppo grosse... La gente ha occhi e mani.

sui comandi e i panelli porta non sono assolutamente d'accordo anzi sono meglio integrati alla plancia di quelli Audi, e piu' gradevoli pure...per il materiale del tunnel si...ma stesso dicasi di tutti i rivestimenti plancia,sedili,panelli sia in materiali(plastiche simil alluminio etc.) duri sia in tessuti e pelle di Audi che coprono arie nettamente maggiori di quella della parte inferiore del tunnel che ciritichi...dunque mi sembra onestamente che tu le spari perche la gente ha appunto occhi e mani...e se uno esamina attentamente e senza preconcetti (tipo e' Audi dunque ben assemblata e ottima come qualita') vede cio' che ho detto!

[Guest Andre]

Si, sono daccordo con rvzl anche se audi è leggermente superiore nel complesso, per quanto riguarda gli interni..

[Guest Andre]

Si, sono daccordo con rvzl anche se audi è leggermente superiore nel complesso, per quanto riguarda gli interni..

[ACS]

I standard di verniciatura su 159 sono i piu' alti nel segmento oggi...

Non sono i + alti ne i migliori, sono nello standard del mercato con la differenza che l'impianto di verniciatura di pomigliano dire che fa schifo è un eufemismo...

Poi hai mai pensato che magari per la Francia dove vive lui ha ragione su finitura delle 159...e magari la finitura delle BMW in Germania e inferiore di quella italiana..oppure di quella delle peugeot in francia...pure...perche saltano il passaggio da fabbrica---filiale/importatore---concessionario nel paese produttore dove c'e' il passaggio diretto fabbrica---concessionaria...e appunto responsabile per la preparazione e' solo il concessionario nel paese produttore...mentre all'estero ai concessionari li arrivano gia' quasi preparate dall' importatore/filiale...

ti sie annodato su te stesso con il discorso??? :D:D cmq fino a qche anno fa TUTTE le Alfa export erano MOLTO meglio rifinite rispetto a quelle nazionali. Al contrario le krukke x il nostro mercato sono meglio rifinite rispetto a quelle del mercato interno!!

come qualita' di materiali e' inferiore A4...sia come rivestimenti dellla plancia(simil alluminio) sia come qualita' della pelle e dei rivestimenti dei sedili...sul materiale plastico del cruscotto sono di qualita' simile con una leggera prevalenza per la 159..(tra l'altro il fornitore e' lo stesso..)...infine una 159 assemblata a dovere e' almeno pari ad A4 a livello di finitura..punto!

La pelle è superiore, cosa indiscutible e riconosciuta da tutti i fornitori.

Assemblaggio: 159 è nettamente inferiore come standard, gli esemplari perfetti sono + o meno pari. Il fatto è che gli esemplari perfetti sono come i Cavalieri Templari dopo il 13 Ottobre 1307!!

I materiali: dipende dai particolari, nel complesso la percezione non è a livello Audi.

Nel complesso se gli standard percentuali fossero + elevati andrebbe di lusso, x quello che siamo stati abituati da 30 anni a questa parte, 156 compresa. Purtroppo è la costanza del risultato che difetta parecchio...