Lexus LF-A (Spy)

[ItalianDriver]

Via Emilia no, ma Stoccarda, perche no...

[Matteo B.]

Sonata sente e sa che non se la potrà mai permettere, quindi il problema non si pone.

Mi mantengo però, da fan jap, il diritto di gioire se prove alla mano quest'auto equivarrà alle creature di Stoccarda, Gaydon, Coventry ecc....

Credo di più nella nuova NSX che in questa...per questioni di filosofia aziendale (e di know how).....tuttavia son 2 anni che dei giapponesini girano al ring (e scommetto che dopo il lavoro ripassano con gt4 su ps2)...mah...vediamo....

[Sonata_Arctica]

Ah beh, riguardo la NSX io sono ASSOLUTAMENTE CERTO che andrà come una Ferrari.

[Autodelta85]

Lexus non so se ha l'appeal per auto sportive...alla fine è un brand di lusso...fa bene certe berline e SUV,che appunto sono berline e SUV.

Se già oggi c'è chi preferisce una Carrera ad una Maserati o ad una Corvette per motivi di "blasone del amrchio"...figuriamoci una Lexus

[Alfatop]

Lexus non so se ha l'appeal per auto sportive...alla fine è un brand di lusso...fa bene certe berline e SUV,che appunto sono berline e SUV.

Se già oggi c'è chi preferisce una Carrera ad una Maserati o ad una Corvette per motivi di "blasone del amrchio"...figuriamoci una Lexus

è anche vero che ormai manca solo lei, tra i marchi di lusso, nel mercato delle supersportive. la produzione di supersportive da parte di marchi di lusso mi è sempre sembrata più una mossa di marketing per accrescere l'immagine della casa che una reale sfida di mercato: se ci pensiamo bene, direi che solo bmw è davvero riuscita a trovare spazio nel mercato per le proprie supersportive; le altre case non sfruttano poi tanto lo sport-appeal.

[Touareg 2.5]

Toyota has repeatedly been testing the new Lexus high performance two-seater LF-A sports car at Nürburgring. With this new model Lexus is aiming to compete with the likes of Audi’s new R8, the upcoming Nissan GT-R and of course Porsche’s 911.

These latest photos are again and still showing a disguised prototype, two of which we have stripped off its plastic panel by computer to show what might be underneath. On the remaining shots the retractable rear wing has popped up due to the prototype’s high speed testing on the race track. The most eye catching item at the rear end though is the triangular design of the three exhaust pipes and the two ovals for the cooling system of the 500+ HP mid-mounted V10 engine.

WCF

[Matteo B.]

Dove lo vedono il v10 mid-mounted....boh..a me pare a motore ant , e le prese dietro dei fake....o no?