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Fiat FCC Adventure Concept Car


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la trovo un po' macchinina radiocomandata... lo stile è improponibile per un'auto di serie e quindi di per se il prototipo forse è poco utile, rimane il fatto che è molto sportiva, chi se la sarebbe aspettata dal cs Fiat do Brasil??

Io la promuovo per questo motivo, non guardiamola con gli occhi da europei!

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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ipotetica versione di serie

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Fiat reveals Concept Car Adventure at the 24th International Autoshow in Sao Paolo

Fiat is celebrating its 30th anniversary in Brazil. On the occassion a new track-oriented prototype was revealed at the Sao Paolo Autoshow.

Designed by Centro Estilo Fiat do Brasil, Concept Car Adventure follows hot on the heels of Adventure versions of the Idea and Palio.

It is powered by a 167-hp five-cylinder engine. Other features include four-wheel-independent suspension, adjustable shock absorbers, Pirelli Zero 285/60 R18P tires on 18x9,5 wheels.

The two-seater interior is trimmed in black, orange and silver.

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Al 24° Salone Internazionale dell’Automobile di San Paolo, Fiat Brasile presenta una concept interamente progettata, disegnata e realizzata nel paese sudamericano.

Denominata Fiat Concept Car Adventure, questo prototipo è un coupè due porte nella cui parte posteriore spicca un insolito alettone di generose dimensioni che funge anche da copertura della ruota di scorta, parzialmente in vista e incastonata nella carrozzeria.

Caratterizzata da enormi ruote con misura 285/60 su cerchi da 18” e dagli altrettanto vistosi passaruote, il corpo vettura molto rialzato fa pensare ad una destinazione offroad del mezzo mentre, in realtà, la trazione è affidata alle sole ruote motrici anteriori, pur con l’aiuto di un differenziale autobloccante. Sotto il cofano Fiat FCC utilizza il propulsore a benzina cinque cilindri 20 V di 2.4 litri da 170 Cv montato sulla Stilo Abarth.

Troppo fuori dagli schemi per poter sperare in un seguito produttivo, questo prototipo rappresenta comunque un pregevole e provocatorio esercizio stilistico, che testimonia la vitalità della Filiale Brasiliana della marca Torinese e una certa voglia di

“indipendenza”.

Una ventata di freschezza e di lucida incoscienza che può solo giovare all’immagine della Casa del Lingotto, assorbita in ben altri concreti progetti che non lasciano spazio a troppe divagazioni sul tema.

da OmniAuto.it

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