Sport Limousine e Cross Over Lamborghini............

[Guest T a u r u s]

.........si avete sentito bene oltre che Cross Over ci sara' anche una Sport Limousine Lamborghini esclusivamente con motore V12...............la vettura utilizzera il pianale M139 della Maserati Quattroporte............

[Guest T a u r u s]

..la vettura avra' motore V12........e sara' quasi un coupe' a 4porte.......ricordo che Lamborghini prima optava per una GT con motore V12 o V10 ma dopo gli accordi con gruppo Ferrari Maserati si e' deciso cosi' per non competere direttamente con la nuova V12 GT 2+2 di Maranello........

Bravo a Montezemolo che oltre che guadagnare con la collaborazione in vari settori ha salvato Lamborghini dall'utilizzo di pianali VW per Cross Over etc....visto che utilizza i suoi pianali per Murcielago e Gallardo e il Maserati M139 per Sport Limousine e Cross Over........ricordo che il pianale M139 sara' utilizzato anche dalla Audi PikesPeak.

[Stefano73]

..la vettura avra' motore V12........e sara' quasi un coupe' a 4porte.......ricordo che Lamborghini prima optava per una GT con motore V12 o V10 ma dopo gli accordi con gruppo Ferrari Maserati si e' deciso cosi' per non competere direttamente con la nuova V12 GT 2+2 di Maranello........

Bravo a Montezemolo che oltre che guadagnare con la collaborazione in vari settori ha salvato Lamborghini dall'utilizzo di pianali VW per Cross Over etc....visto che utilizza i suoi pianali per Murcielago e Gallardo e il Maserati M139 per Sport Limousine e Cross Over........ricordo che il pianale M139 sara' utilizzato anche dalla Audi PikesPeak.

Bè allora le ingenti spese per M139 verranno ampiamente ammortizzate dato che servirà per MASEARTI 4porte-Kubang....AUDI pikesBikes....LAMBO coupè4pt-cross over.....Mitico Montezemolo......

Ma a quando la Quattroporte V8 TDI Quattro???

[Guest T a u r u s]

..non solo in versioni derivate con passo accorciato saranno utilizzate dagli eredi della Coupe' e della Spyder..........

La trasmissione integrale che utilizzera' Maserati non e' attualmente in uso da Audi.......ma sara' utilizzata nella Pikes Peak e nei modelli Lamborghini......ed e' svillupata in comune........

Maserati diesel non ci sara' non ci sarebbe motivo d'esistere con i volumi programmati per Maserati........

[Stefano73]

..non solo in versioni derivate con passo accorciato saranno utilizzate dagli eredi della Coupe' e della Spyder..........

La trasmissione integrale che utilizzera' Maserati non e' attualmente in uso da Audi.......ma sara' utilizzata nella Pikes Peak e nei modelli Lamborghini......ed e' svillupata in comune........

Maserati diesel non ci sara' non ci sarebbe motivo d'esistere con i volumi programmati per Maserati........

[Guest T a u r u s]

..giocare un po coi giornalisti..........Kubang GT Wagon sara' prodotta, diesel Maserati no........

Maserati ha sperimentato una evoluzione dell'attuale 4.0 V8 TDI commonrail II Audi da 275cv/3750rpm modificato per avere una potenza massima oltre i 5000giri da 385cv/5250rpm.........

La altra soluziona sperimentata era il 4.0 V8 JTD multijet Alfa-VM da 300cv/4000rpm modificato da 375cv/5000rpm........

Entrambe le soluzioni sono archiviate dopo una inchiesta fatta dal marketing Maserati........sulla Kubang sono d'accordo sarebbe utile ma al momento vale questo che ho detto......vedremo.....

[Guest Velox]

..giocare un po coi giornalisti..........Kubang GT Wagon sara' prodotta, diesel Maserati no........

Maserati ha sperimentato una evoluzione dell'attuale 4.0 V8 TDI commonrail II Audi da 275cv/3750rpm modificato per avere una potenza massima oltre i 5000giri da 385cv/5250rpm.........

La altra soluziona sperimentata era il 4.0 V8 JTD multijet Alfa-VM da 300cv/4000rpm modificato da 375cv/5000rpm........

Entrambe le soluzioni sono archiviate dopo una inchiesta fatta dal marketing Maserati........sulla Kubang sono d'accordo sarebbe utile ma al momento vale questo che ho detto......vedremo.....

e Taurus giocare con i forumisti

Scherzo, senza offesa :wink:

[defiant]

..giocare un po coi giornalisti..........Kubang GT Wagon sara' prodotta, diesel Maserati no........

Maserati ha sperimentato una evoluzione dell'attuale 4.0 V8 TDI commonrail II Audi da 275cv/3750rpm modificato per avere una potenza massima oltre i 5000giri da 385cv/5250rpm.........

La altra soluziona sperimentata era il 4.0 V8 JTD multijet Alfa-VM da 300cv/4000rpm modificato da 375cv/5000rpm........

Entrambe le soluzioni sono archiviate dopo una inchiesta fatta dal marketing Maserati........sulla Kubang sono d'accordo sarebbe utile ma al momento vale questo che ho detto......vedremo.....

Domanda: ma il 4.0 V8 Multijet deriva dall'accoppiamento di 2 bancate del futuro 2.0 Multijet Fiat che dovrebbe avere nel 2006 ben 180cv/4200rpm?

In questo caso il motore potrebbe avere già di base 360cv/4200rpm rendendo possibile un aumento di potenza diciamo da 380cv/4500rpm, senza arrivare a 5000. Non è il 1.3 multijet da 112-115cv che dovrebbe avere il regime per primo a 4200/4300giri? Forse non me ne intendo, ma arrivare a 5000 sembra una forzatura, forse non è meglio arrivarci poco alla volta? Taurus che ne dici?

[Guest T a u r u s]

....una delle richieste del management Maserati era proprio che se mai ci sara' un diesel dovra' superare i 5000giri.......non e' concepibile secondo il management una vettura sportiva con motore che non supera i 5000giri.......

[Guest DESMO16]

...........La trasmissione integrale che utilizzera' Maserati non e' attualmente in uso da Audi.......ma sara' utilizzata nella Pikes Peak e nei modelli Lamborghini......ed e' svillupata in comune.....

..non in uso da Audi ma già disponibile adesso?

..E' possibile sapere maggiori dettagli, chi l'ha relizzata materialmente ed invece chi l'ha progettata in maniera preponderante?..