news sull'UNIAIR.

[atomicstation2]

brano originale dell'articolo:

Uniair was originally developed and patented by Fiat, but Schaeffler has the exclusive licence and is developing component design and control software

[Ospite]

Eh vedi, Exclusive License (a produrre? A sviluppare? A studiare? ...), non patent (cioè brevetto).

[Matteo B.]

quindi potrebbe voler dire sviluppare un sistema comunque rimasto di esclusiva proprietà fiat?

Non credo...infatti qiuando si parlava di Uniair non capivo che differenza ci fosse col valvetronic BMW...adessso mi par di caprie che +o- è la stessa cosa....

O sbaglio?

[atomicstation2]

quindi potrebbe voler dire sviluppare un sistema comunque rimasto di esclusiva proprietà fiat?

E' stato forse tradotto male il testo, perchè tra licenza e brevetto c'è una differenza abissale...forse è il partner incaricato dell'industrializzazione del progetto.

[simonepietro]

potrebbe essere e sarebbe meglio così. correggo il testo originale tenendomi sul vago

[atomicstation2]

potrebbe essere e sarebbe meglio così. correggo il testo originale.

Ottimo. perchè non credo che FIAT non abbia acquisito esperienza nelle vicende brevetti dopo il Common-Rail

[simonepietro]

Ottimo. perchè non credo che FIAT non abbia acquisito esperienza nelle vicende brevetti dopo il Common-Rail

sai avere denaro sull'unghia e sonante ...

[atomicstation2]

sai avere denaro sull'unghia e sonante ...

Chissà, visto il megasuperreverendissimo Ragioniere che è al comando!

[Ospite]

Non credo...infatti qiuando si parlava di Uniair non capivo che differenza ci fosse col valvetronic BMW...adessso mi par di caprie che +o- è la stessa cosa....

O sbaglio?

come risultato si, ovvero un controllo totale su fasatura e alzata valvole.. ma il vva (uniair) elimina molti dei difetti del valvetronic, che ha come base un motorino elettrico che fa ruotare ingranaggi .... il vva si basa invece su elettrovalvole..

[simonepietro]

come risultato si, ovvero un controllo totale su fasatura e alzata valvole.. ma il vva (uniair) elimina molti dei difetti del valvetronic, che ha come base un motorino elettrico che fa ruotare ingranaggi .... il vva si basa invece su elettrovalvole..

per la fasatura sembra che si debba ricorrere a dei tradizionali variatori di fase, si dice chiaramente che il prototipo sul 2.2 ecotec (sembra che me lo facciano apposta vista la mia simpatia per gli ecotec. è un complotto ?) non li ha ma che si potrebbe avere risultati migliori con la loro adozione