news sull'UNIAIR.

[nnaklepj]

Il Multiair è per i diesel' date=' l'Uniar per i banzina. Comunque se hanno venduto anche stavolta il brevetto di una tecnologia da un tale potenziale sono degli imbecilli... [/quote']

No Multiair e' la evoluzione del Uniair...o se vuoi la seconda generazione sia per benzina che diesel, Fiat ha deciso di debuttare direttamente nella seconda generazione del sistema dunque il cosidetto multiair entro 2009.

[Ospite]

per la fasatura sembra che si debba ricorrere a dei tradizionali variatori di fase, si dice chiaramente che il prototipo sul 2.2 ecotec (sembra che me lo facciano apposta vista la mia simpatia per gli ecotec. è un complotto) non li ha ma che si potrebbe avere risultati migliori con la loro adozione

si, il vero uniair, quello che gira sui banchi prova, combina il variatore di fase al vva in quanto solamente combinandoli si ha un totale controllo sulle valvole.. il vva regola l'alzata e il variatore (continuo) la fase. c'è da dire che in più rispetto al valvetronic l'uniair consente il controllo d ogni cilindro in modo indipendente.

[TonyH]

si, il vero uniair, quello che gira sui banchi prova, combina il variatore di fase al vva in quanto solamente combinandoli si ha un totale controllo sulle valvole.. il vva regola l'alzata e il variatore (continuo) la fase. c'è da dire che in più rispetto al valvetronic l'uniair consente il controllo d ogni cilindro in modo indipendente.

E soprattutto il controllo delle singole valvole. Il tutto in continuo variabile da ciclo a ciclo. Avrei materiale che mostra la differenza.....ma di finire in galera non mi va

[select]

No Multiair e' la evoluzione del Uniair...o se vuoi la seconda generazione sia per benzina che diesel, Fiat ha deciso di debuttare direttamente nella seconda generazione del sistema dunque il cosidetto multiair entro 2009.

si ma quello che vogliamo sapere e': la fiat ha venduto i brevetti???????????

[ACS]

si ma quello che vogliamo sapere e': la fiat ha venduto i brevetti???????????

a me nn risulta!!

[fxtech]

sono normalmente aspirati o seguiranno il nuovo corso turbo per i benzina ? e con quali potenze specifiche ? ci saranno vantaggi in termini di coppia e consumi o le due peculiarita si escluderanno a vicenda ?

[tommyb]

a me nn risulta!!

Se lo hanno fatto mi cascano le braccia.....honda sul vtec ci campa da una vita e fiat potrebbe fare lo stesso se solo non vendesse tutto come sempre....

[<angel84>]

Ehm...lo hanno venduto prima del'industrializzazione....i problemi (e gli investimenti) sono lì..bisogna produrlo in modo che abbia un costo accettabile....

se lo han venduto vuol dire che non volevano o potevano sostenere quei costi...

Secondo se si vuole essere competitivi bisogna sviluppare e investire nelle idee valide, altrimenti meglio uscire dal mercato. E' vero che la Fiat non può permettersi di buttare soldi, ma questo non significa che non debbano essere fatte ricerche e sviluppi di nuove tecnologie.

Spero che ax abbia ragione, rvzl ne sai qualcosa?

[<angel84>]

sono normalmente aspirati o seguiranno il nuovo corso turbo per i benzina ? e con quali potenze specifiche ? ci saranno vantaggi in termini di coppia e consumi o le due peculiarita si escluderanno a vicenda ?

Credo che possa essere utilizzato sia su aspirati che turbo e i vantaggi si hanno sia come potenza e coppia che come consumi.

[nellenjoy]

cmq da un sistema così innovativo mi aspetta miglioramenti maggiori sia in potenza che soprattutto in coppia!!!