Un pensiero per una riflessione

[TonyH]

Apprò di rotonda, dai filmati che hanno fatto vedere era piccolissima, con entrate strette e cordoli alti. Visto che dite che si arriva da un lungo rettilineo, non è un azzardo mettere un affare simile?

si, ok, se uno rispetta i limiti non succede niente....però.......

[ACS]

delle 2 l'una, o lo fanno apposta x rallentarti davvero (ma le devi conoscere), o i geometri che le studiano hanno studiato alla Scuola Radio Elettra del resto dei fumetti anni 70, ed hanno ripetuto tutti e 5 gli anni...

..perchè in giro vedo certe rotonde con certi ingressi contorti che anche a farli apposta non ti vengono così stronzi e pericolosi...

Poi certo, se ti metti sul davanzale e gridi "mamma lanciami i componenti" si complicano anche le cose...

Altro che limiti di velocità, bolli, tasse di circolazione etc etc...

[TonyH]

delle 2 l'una, o lo fanno apposta x rallentarti davvero (ma le devi conoscere), o i geometri che le studiano hanno studiato alla Scuola Radio Elettra del resto dei fumetti anni 70, ed hanno ripetuto tutti e 5 gli anni...

..perchè in giro vedo certe rotonde con certi ingressi contorti che anche a farli apposta non ti vengono così stronzi e pericolosi...

Poi certo, se ti metti sul davanzale e gridi "mamma lanciami i componenti" si complicano anche le cose...

Altro che limiti di velocità, bolli, tasse di circolazione etc etc...

[stev66]

Questo pero' capita anche se affronti una curva pericolosa troppo veloce, magari senza guard-rail.

Pensa a qualche bella strada tra Rocchetta Ligure e la Val Trebbia...

I limiti in teoria sono messi appunto perche' superarli e' pericoloso per se o per altri.

[TonyH]

I limiti in teoria sono messi appunto perche' superarli e' pericoloso per se o per altri.

Questo è sacrosanto.

Ma è anche sacrosanto chiedere (visto e considerato tutti i soldi che scuciamo per usare l'auto) infrastrutture che riducano al minimo la possibilità di errore e in caso di errore che abbia conseguenze minori possibili.

Ovvero rail in efficienza, illuminazione di punti critici, tracciati senza trabocchetti (la classica curva a gomito alla fine del rettilineo mal segnalata) e così via...

[Alex87]

E chi ha scritto o detto che era completamente ubriaco? Basta anche una normalissima birra media (che tutti, senza ipocrisia, prendiamo a cuor leggero prima di metterci al volante) per rallentare i riflessi di quel tanto da essere pericoloso.

Purtroppo lui e i suoi amici l'hanno scoperto a carissimo prezzo, senza possibilità di rimediare all'errore. Ed è una cosa aberrante.

Fare luce sulle cause di un incidente non si tratta di spettacolarismo macabro o di dietrologie. Significa fortemente volere che cose come questa possano non accadare più.

Stare zitti e accettarlo come fatalità intrinseca della vita è infinitamente peggio. imho. Significa mettere la testa sotto la sabbia cercando di non pensare che in fondo in fondo una cosa simile potrebbe capitare anche anoi.

Straquoto... Purtroppo in tanti continuano a pensare che non è vero e che le prove scientifiche siano cazzate... e che chi lo dice lo faccia non per evitare che si ripetano fattacci del genere, ma per chissà quale motivo...

Sull'incidente che dire... triste chi ci capita...

[sarge]

Ue' nn spariamo sui geometri...se no vi banno

Che poi,se il comune recepisce la normativa di dover fare le rotonde....ma per farle sufficientemente grandi....nn ha i soldi per gli espropri...ecco che vengono fuori le rotonde assurde.....

[Guglielmo]

posso solo dire che mi dispiace per queste giovani vite.

[Tommitel]

Io guidavo a 18 anni la Thema turbo di mio padre: 0-100 in 7.5~ per capirci...

Sono ancora qui a discutere con voi forse perchè mio padre mi ha insegnato il rispetto per le auto e per la circolazione. Mi ha spiegato che a 220 si muore, ma si muore anche a 100 o anche a 50, se si è nel posto sbagliato nel momento sbagliato. Mi ha spiegato che a 220 la Thema non ci arrivava se io non schiacciavo troppo l'acceleratore.

Sono i genitori i primi che ammazzano i figli... non nel momento in cui affidano loro il mezzo potente (la potenza non centra), ma nel momento in cui non si assicurano che il proprio figlio abbia abbastanza testa per portare l'auto, Panda o Ferrari che sia.

Quanti morti ci sono nelle "stragi del sabato sera"?? non tutti guidano auto potenti, anzi. L'incidente mortale del sabato sera spesso e volentieri inizia almeno 3 o 4 ore prima quando si beve il primo di molti drink o si assume la prima pasticca.

Io ogni volta che esco la sera in auto e sono il guidatore (quasi sempre) mi rifiuto sempre di bere alcoolici. Dal primo giorno di patente.

L'incidente può capitare a tutti... ma c'è chi se lo cerca e chi purtroppo ne fa le spese senza colpa. Io sono stato centrato in pieno da un ragazzo ubriaco che ha effettuato un sorpasso ignorando che nella corsia opposta stavo arrivando io...........

[Net Flier]

certo..il caso tuo è riassumibile che non è che tutti quelli che prendono un mezzo potente presto, si incafunano..però se dai in mano un mezzo che cammina a una persona che non ha idea di cosa può capitargli, nel senso di manovra azzardata per esempio, è più pericoloso che dargli in mano una panda caffè..