[Official Topic] FIAT New Bravo Vol. II

[boygrunge]

sulla MareaSW con cui vengo a lavoro ho il 110CV, è del 2002

[j]

Amore a prima vista

by Marco

Intervista a Stephenson:

Continua la chiacchierata con Frank Stephenson. Questa volta parliamo di emozioni: le emozioni che un’auto – come ogni oggetto di design - deve comunicare per conquistarci al primo sguardo. Il che vuol dire, come spiega Frank, che lo stile di un’auto è davvero riuscito solo quando è immediatamente comprensibile per chi la guarda. Nel disegnare la nuova Bravo, l’obiettivo è stato proprio questo: creare un’auto bella, dallo stile inconfondibilmente italiano e immediatamente riconoscibile come Fiat.

Frank ci racconta anche alcuni dettagli del design degli esterni, i cui bozzetti li trovate qui.

Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson.

da www.quellichebravo.it

[Net Flier]

si ma sulla 147 non fu montato...il 110 fu montato anche su multipla e lybra

[Giulio]

si ma sulla 147 non fu montato...il 110 fu montato anche su multipla e lybra

E poi il 1.9 jtd 105 cv fu portato a 115 nel 2001, debuttando sulla Lancia Lybra e montato al debutto della Fiat Stilo. Certe 147 erano equipaggiate col 105 cv... forse mi sbaglio, ma il 105 cv non fu tramutato in 110 cv e poi il 115?

[17mika]

Amore a prima vista

by Marco

Intervista a Stephenson:

Continua la chiacchierata con Frank Stephenson. Questa volta parliamo di emozioni: le emozioni che un’auto – come ogni oggetto di design - deve comunicare per conquistarci al primo sguardo. Il che vuol dire, come spiega Frank, che lo stile di un’auto è davvero riuscito solo quando è immediatamente comprensibile per chi la guarda. Nel disegnare la nuova Bravo, l’obiettivo è stato proprio questo: creare un’auto bella, dallo stile inconfondibilmente italiano e immediatamente riconoscibile come Fiat.

Frank ci racconta anche alcuni dettagli del design degli esterni, i cui bozzetti li trovate qui.

Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson

"2 anni fa ho comprato l'I-pod e non l'ho mai usato.. l'ho preso solo perchè mi piaceva lo stile" un mito

[luc@]

Beh, credo che uno come lui non possa fare altro che gradire la produzione di Ive.

Ah, quelli di Quellichebravo usano un MacBook Nero.

[boygrunge]

E poi il 1.9 jtd 105 cv fu portato a 115 nel 2001, debuttando sulla Lancia Lybra e montato al debutto della Fiat Stilo. Certe 147 erano equipaggiate col 105 cv... forse mi sbaglio, ma il 105 cv non fu tramutato in 110 cv e poi il 115?

il 115CV ha una turbina a geometria variabile, il 105CV a gemoetria fissa (il primo debuttò su 147, il secondo su Bravo/Brava).

sul 110CV.. non so se è un 115CV addolcito o un 105CV spremuto (credo più probabile la seconda)

mi sa che però stiamo andando OT..

[LucioFire]

E poi il 1.9 jtd 105 cv fu portato a 115 nel 2001, debuttando sulla Lancia Lybra e montato al debutto della Fiat Stilo. Certe 147 erano equipaggiate col 105 cv... forse mi sbaglio, ma il 105 cv non fu tramutato in 110 cv e poi il 115?

no le 147 ricevettero solo in seguito un diesel da 100\105 cv...così come le stilo....

[Abarth03]

Signori, non siamo un pochino OT...?

[Giulio]

Ma la Bravo avrà le maniglie esterne cromate su tutte le versioni oppure solo su quelle più equipaggiate?

Io penso le abbia solo sugli allestimenti ricchi, mentre quelli bassi li avrà in tinta con la carrozzeria e quella basa persino nera.

Secondo me le maniglie cromate su tutte le versioni le avrà solo la Delta (come la Ypsilon).

Le bocchette d'areazione ai lati della plancia mi ricordano quelle delal Chevrolet Lacetti.