[Official Topic] FIAT New Bravo Vol. II

[wooferda38]

Secondo me, a parte il design saranno i turbo a benzina ad essere interessanti.

[drucker]

Appunto, il suo design...

io aggiungerei un prezzo competitivo soprattutto all' estero e magari una bella garanzia di 5 anni a km illimitato

[luc@]

Comunuqe quella porta è dell'allestimento "Autonomy", ed è studiata affinchè il disabile possa posizionare la carrozzina dietro al sedile del guidatore, essendo già seduto al posto di guida.

[stev66]

In assoluto direi niente.

Cosi' come la GPunto in realta non offre niente in piu' alla Clio III, alla 207 , alla Corsa ed alla Yaris.

Ma credo che sia una vettura allineata in pieno alla sua concorrenza generalista, e percio' una possibile scelta; e rispetto a Stilo che offriva meno, visto la linea, e' un bel passo avanti.

[Matteo B.]

In assoluto direi niente.

Cosi' come la GPunto in realta non offre niente in piu' alla Clio III, alla 207 , alla Corsa ed alla Yaris.

Ma credo che sia una vettura allineata in pieno alla sua concorrenza generalista, e percio' una possibile scelta; e rispetto a Stilo che offriva meno, visto la linea, e' un bel passo avanti.

ritengo grave la mancanza di una sw quasi da subito..le altre C (golf a parte) si basano su quella per fare le vendite...

Al livello di immagine che i turbo benza non ci siano al lancio...son la vera novità.....

[stev66]

ritengo grave la mancanza di una sw quasi...

Questo lo penso anch'io anche se la scelta di avere un ampio bagagliaio ( 400dmc ) in parte colma questo vuoto.

C'e' da dire che, almeno a Genova, dove i cm contano, le sw intorno ai 440 cm hanno avuto molto piu' successo che quelle attuali intorno ai 450 cm, ( cosi come le monovolume 410/420 rispetto alle attuali 450 ) .

cosi' in ambiti dove la'auto e' monomacchina di famiglia la scelta di un compromesso anche sulla lunghezza potrebbe pagare.

Vedremo...

[Matteo B.]

Questo lo penso anch'io anche se la scelta di avere un ampio bagagliaio ( 400dmc ) in parte colma questo vuoto.

C'e' da dire che, almeno a Genova, dove i cm contano, le sw intorno ai 440 cm hanno avuto molto piu' successo che quelle attuali intorno ai 450 cm, ( cosi come le monovolume 410/420 rispetto alle attuali 450 ) .

cosi' in ambiti dove la'auto e' monomacchina di famiglia la scelta di un compromesso anche sulla lunghezza potrebbe pagare.

Vedremo...

Eh, si....se si mettono a fare una macchina per i genovesi questi vogliono una bravo a 6000 euro chiavi in mano.....BRACCINI!!!!!!!!!! :twisted::twisted::twisted:

[ItalianDriver]

In assoluto direi niente.

Cosi' come la GPunto in realta non offre niente in piu' alla Clio III, alla 207 , alla Corsa ed alla Yaris.

Ma credo che sia una vettura allineata in pieno alla sua concorrenza generalista, e percio' una possibile scelta; e rispetto a Stilo che offriva meno, visto la linea, e' un bel passo avanti.

Quoto...

Ma penso che comunque la Bravo offre un design superiore alla altre anche se e un dato soggettivo.

[TONI]

In assoluto direi niente.

Cosi' come la GPunto in realta non offre niente in piu' alla Clio III, alla 207 , alla Corsa ed alla Yaris.

Ma credo che sia una vettura allineata in pieno alla sua concorrenza generalista, e percio' una possibile scelta; e rispetto a Stilo che offriva meno, visto la linea, e' un bel passo avanti.

Era proprio quello che pensavo tra me e me oggi: entrambe le vetture si sono riallineate alla concorrenza ricoprendo un gap d' immagine con due vetture dal design piacevole e dal rapporto prezzo/qualita' nella media.

Purtroppo non sono piu' i tempi nei quali usciva la Uno con un Fire che stracciava la concorrenza come modernita' e prestazioni/consumi.

[sortak]

Beh, ma c'è mezzo supporto in mezzo all'apertura della porta: non credo sia tanto più agevole salire.

in pratica chi è disabile e usa la carrozzella per montare in auto apre la portiera del guidatore si tira su e si mette a sedere sul sedile, poi chiude la carrozzella e la mette nel sedile posteriore, l'apertura scorrevole facilita questo movimento