Ferrari/Maserati - Nuovo V6

[stev66]

Si', qualcosa tipo 8C ma di ( relativa ) grande serie ( 5000/10.000 pezzi/anno ) per sfuttare la scia del successo di 8C, con potenze paragonabili a 911 Carrera.

Il successo mediatico di 8C farebbe da traino, e la sinergia con Maserati abbasserebbe i costi, e permetterebbe di saturare la nuova linea di produzione del Tridente, in caso che qualche modello non abbia il succeso sperato.

[ItalianDriver]

Beh, io vedrei benissimo la Diva, con i motori 3.0 e 3.5, che sarebbe qualcosa di piu sportivo rispetto alla Lotus Exige per esempio, perche la rivale della 911 Carrera S l'Alfa la puo gia avere con la Brera GTA...

Ci vorrebbe qualcos'altro tipo Elise/Exige ma piu sportivo ancora e sopratutto esclusivo, e una Diva sarebbe un ottima celta secondo me.

Diciamo 60k€ per la 3.0 e 80k€ per la 3.5, con uso di carbonio, aluminio, e sopratutto TP transaxle...

Immaginate che auto sarebbe :

Diva 3.0 : 300cv, 990kg, rpp di 3.3kg/cv, 4.2s sul 0-100 e 270km/h, il tutto per "soli" 60.000€

Diva 3.5 : 350cv, 990kg, rpp di 2.8kg/cv, 0-100 in 3.9s e 280km/h con soluzioni ancor piu esclusive rispetto alla 3.0 con un prezzo di 80k€.

Purtroppo mi devo svegliare del mio sogno...

[select]

scusatemi ma questi due v6 sarebbero solo per alfa????? mi sembra un po strano che in ferrari si diano da fare cosi tanto per fare dei motori solo per alfa...

[nnaklepj]

Diva avrebbe un pubblico troppo ristretto...come Elise/Exige...

[ACS]

cazzarola ci farei la firma su un progetto del genere!!

Però temo che non lo vedremo mai, e cmq andrebbe a sovrapporsi come posizionamento di prezzo a Brera GTA... più o meno insomma!!

A meno che GTA non si posizioni sui 65/68K. Però a quel punto 450cv a 65/70k vs 350cv a 80k, vale la pena??

Si potrebbe pensare a sto punto di utilizzare la carrozzeria di Brera, debitamente alleggerita, ma con meccanica TP e fare 2 versioni, V6 3500 e V8 4500.

E' una faccenda molto delicata...

[<angel84>]

Si', qualcosa tipo 8C ma di ( relativa ) grande serie ( 5000/10.000 pezzi/anno ) per sfuttare la scia del successo di 8C, con potenze paragonabili a 911 Carrera.

Il successo mediatico di 8C farebbe da traino, e la sinergia con Maserati abbasserebbe i costi, e permetterebbe di saturare la nuova linea di produzione del Tridente, in caso che qualche modello non abbia il succeso sperato.

[stev66]

Mah, con Brera GTA a 65k euro 450 Cv, lo spazio per una TP transaxle 3.5 a 80k Euro ci starebbe.

Carrozzeria biposto ( non 2 + 2 )

Magari "soft turbo" con 400 Cv.

I due prezzi non si sovrapporrebbero, e non si porterebbro via clienti reciprocamente.

[ItalianDriver]

cazzarola ci farei la firma su un progetto del genere!!

Però temo che non lo vedremo mai, e cmq andrebbe a sovrapporsi come posizionamento di prezzo a Brera GTA... più o meno insomma!!

A meno che GTA non si posizioni sui 65/68K. Però a quel punto 450cv a 65/70k vs 350cv a 80k, vale la pena??

Si potrebbe pensare a sto punto di utilizzare la carrozzeria di Brera, debitamente alleggerita, ma con meccanica TP e fare 2 versioni, V6 3500 e V8 4500.

E' una faccenda molto delicata...

[nucarote]

Si', qualcosa tipo 8C ma di ( relativa ) grande serie ( 5000/10.000 pezzi/anno ) per sfuttare la scia del successo di 8C, con potenze paragonabili a 911 Carrera.

Il successo mediatico di 8C farebbe da traino, e la sinergia con Maserati abbasserebbe i costi, e permetterebbe di saturare la nuova linea di produzione del Tridente, in caso che qualche modello non abbia il succeso sperato.

[Guest Andre]

Bravi..ci vorrebbe una sportiva V6 da posizionare sotto la 8c, naturalmente a 2 posti secchi per non oscurare la brera GTA..