Ferrari/Maserati - Nuovo V6

[nnaklepj]

Per me sarebbe bello fare qualcosa simile a quello delle future GT V8 del gruppo con fascia di prezzo tra 120.000-180.000....

su quella fascia avremo

due vetture di serie

-Maserati coupe/spyder 120.000-140.000

-Ferrari dino 130.000

ed una in serie limitata

-Alfa 8c competizione/spider 160.000-180.000

vedrei bene lo stesso discorso applicato ad un segmento inferiore quello delle GT V6

due vetture di serie

-maserati 3500GT

-Alfa Romeo 6C

ed una in serie limitata

-Lancia Flaminia Sport

[stev66]

La Flaminia pero' integrale, of course.

[nnaklepj]

Mah, con Brera GTA a 65k euro 450 Cv, lo spazio per una TP transaxle 3.5 a 80k Euro ci starebbe.

Carrozzeria biposto ( non 2 + 2 )

Magari "soft turbo" con 400 Cv.

I due prezzi non si sovrapporrebbero, e non si porterebbro via clienti reciprocamente.

Brera GTA con il V8 sfiorera' i 80.000 euro...siamo un po realisti basta dare un'occhiata al listino prezzi della Audi e la sua RS4...basta dire che una A4 3.2FSI Quattro costa pure meno di Brera 3.2JTS Q4...

[nnaklepj]

La Flaminia pero' integrale, of course.

perche'? la Flaminia originale era TP transaxle...al massimo sarebbe interessante avere lo schema di connectable 4wd sviluppato da Ferrari per le sue transaxle..

[stev66]

Gia', ma Lancia dal 1960 e' pioniera della Ta e dal 1986 della TI.

Rispettiamo l'heritage della marca e lasciamo la TP transaxle ad Alfa.

Tutt'alpiu' a motere centrale come Stratos e Beta Montecarlo..

[ACS]

Mah, con Brera GTA a 65k euro 450 Cv, lo spazio per una TP transaxle 3.5 a 80k Euro ci starebbe.

Carrozzeria biposto ( non 2 + 2 )

Magari "soft turbo" con 400 Cv.

I due prezzi non si sovrapporrebbero, e non si porterebbro via clienti reciprocamente.

nononononono no soft turbo su sportiva Alfa!!!!!!!!!!!!!

Ok su berlina sportiveggiante, ma no su sportiva vera, xd+ transaxle!! nononononononono!!!

L'idea di Diva mi piace, ma la vedrei +ttosto con un 2500cc V6 max 3000cc intorno ai 250cv , molto leggera, inutile fare vaccate come il prototipo di exige con il V8!!

Io dico che serve molto + qcosa da contrapporre davvero a Cayman/Boxster e 350z anche come impostazione meccanica!!

Una Brera biposto (o con panchetta stile 911) come la Concept, sia V6 che V8, su meccanica TP collaudata e ammortizzabile, sostituirebbe le versioni alto gamma della stessa Brera (le Q4 alte), contemporaneamente trainando le versioni meno nobili, andando nell'arena sia di boxster/cayman che di 911.

Altrimenti una 6C stile 8C sarebbe un sogno, ma non la vedo molto performante con 350cv e la carrozzeria in acciaio, rischia di prendere sonore sverniciate dall'impeccabile 911 base che ha prestazioni straordinarie x la potenza espressa.

E 80.000 euro sono tanti...

[nnaklepj]

Le prestazioni tipo Cayman S ed anche superiori le hai se fai una sovralimentazione leggera del 3.2 usi un assetto sportivo e fai ed un alleggerimento leggero di una 50ina di kgr anche superiore se elimini il tetto in vetro e usi un materiale leggero al suo posto...e tutto con un prezzo d'attaco interessante...

prestazioni a livello di Cayman con il 3.2 portato a 290cv e 50kgr in meno sono possibili...da Brera Q4 anche senza modifiche del genere ed a costo pari alla versione attuale..

Come impostazione meccanica certamente sara' diversa ma non e' che 350z ha la stessa impostazione di cayman oppure di 911...ognuna delle 3 ha una impostazione diversa...

GTA con il V8 da 450cv ed un alleggerimento di 100kgr potrebbe avere prestazioni poco inferiori ad una 911 turbo al costo di una Carrera...

e per ritornare su fantamodelli..

Su 6C/3500 GT una soluzione sarebbe avere carrozzeria in alluminio...

[select]

Le prestazioni tipo Cayman S ed anche superiori le hai se fai una sovralimentazione leggera del 3.2 usi un assetto sportivo e fai ed un alleggerimento leggero di una 50ina di kgr anche superiore se elimini il tetto in vetro e usi un materiale leggero al suo posto...e tutto con un prezzo d'attaco interessante...

prestazioni a livello di Cayman con il 3.2 portato a 290cv e 50kgr in meno sono possibili...da Brera Q4 anche senza modifiche del genere ed a costo pari alla versione attuale..

Come impostazione meccanica certamente sara' diversa ma non e' che 350z ha la stessa impostazione di cayman oppure di 911...ognuna delle 3 ha una impostazione diversa...

GTA con il V8 da 450cv ed un alleggerimento di 100kgr potrebbe avere prestazioni poco inferiori ad una 911 turbo al costo di una Carrera...

e per ritornare su fantamodelli..

Su 6C/3500 GT una soluzione sarebbe avere carrozzeria in alluminio...

certo che qua si comincia a fantasticare nn poco su questo topic...

io pero vorrei sapere da te rvzl...questi due nuovi V6 di 3.5 e 3.0 lt quando potranno arrivare sulle alfa? quindi in vendita...

[madbob]

Pensare di fare concorrenza alla 911 è sempre impresa ardua, farlo con Alfa è una follia; la via giusta sarebbe fare una concorrente della Cayman con Maserati, utilizzando i nuovi V6 (che avranno circa 90/100 cv/l di potenza specifica) con prezzo di circa 65/70.000 Euro per la 3.5 da 350cv e poi fare una derivata della Maserati con marchio Alfa, da posizionarsi con un prezzo inferiore del 20% circa, 55.000 Euro per la V 3.5 (magari con leggera differenza di potenza, attorno ai 320cv) e la 3.0 V6 da 280cv come base a circa 48.000 Euro.

Ma la 911 lasciamola li dove, oggi è irraggiungibile, no ntecnicamente, ma per quello che incarna agli occhi del pubblico (infatti vende 4 volte la Cayman, pur essendo quest ultima migliore sotto l'aspetto tecnico e 40% meno cara; per assurdo, Porsche ha poi suggerito alla concorrenza come fare una rivale di 911).

[stev66]

Pensare di fare concorrenza alla 911 è sempre impresa ardua, farlo con Alfa è una follia;

Io su questo non sono d'accordo.

AR ha un fascino spendibile molto alto, e le ultime realizzazioni, ( Brera ) hanno per lo meno l'aspetto delle supercar , anche se non ancora le prestazioni.

Ti faccio un esempio personale: l'altra volta nel parcheggio coperto dell'Acquario di Genova ho visto posteggiate a fianco una AR Brera ( con cerchi da 18" ) ed una Porsche Carrera 4S. Se fossi stato ignorante sulle auto, onestamente dal mero aspetto esterno le avrei prese come auto della stessa classe.