Il futuro della Lancia.

[ludico]

ma sotto la ypsilon che presumibilmente sarà di oltre 4 metri, ci sarà nulla?

[Guest EC2277]

Guarda che la Ypsilon continuerà ad utilizzare l'attuale pianale oppure utilizzerà quello della grande Punto e quindi, tutt'al più, sarà lunga circa 4 metri, non di più e costituirà il modello d'ingresso della Lancia.

Personalmente preferirei una Ypsilon lunga 3.8 metri per non rischiare una concorrenza interna con la G-Punto e per rafforzare l'immagine di anti-Mini del Gruppo (da quel che ho capito la futura 5cento apparterrà ad una fascia di mercato inferiore a quella della Mini); però questa è una mia opinione, della futura Ypsilon non si sa nulla ad eccezione del fatto che avrà ache una versione a 5 porte.

[<angel84>]

Guarda che la Ypsilon continuerà ad utilizzare l'attuale pianale oppure utilizzerà quello della grande Punto e quindi, tutt'al più, sarà lunga circa 4 metri, non di più e costituirà il modello d'ingresso della Lancia.

Personalmente preferirei una Ypsilon lunga 3.8 metri per non rischiare una concorrenza interna con la G-Punto e per rafforzare l'immagine di anti-Mini del Gruppo (da quel che ho capito la futura 5cento apparterrà ad una fascia di mercato inferiore a quella della Mini); però questa è una mia opinione, della futura Ypsilon non si sa nulla ad eccezione del fatto che avrà ache una versione a 5 porte.

Anche io preferirei una Ypsilon più compatta della GPunto, diciamo intorno ai 3,9 m, di meno mi sembra difficile (la GPunto è 4.03 m) e più sportiva e bassa rispetto ad ora perchè, come ha detto Betha, non avrebbe senso la 5 porte insieme alla Musa.

[ludico]

ah, se sarà "piccola" come la grande punto stiamo apposto non era meglio su base panda, come la gloriosa y10??

[Stefano73]

:.

Personalmente preferirei una Ypsilon lunga 3.8 metri per non rischiare una concorrenza interna con la G-Punto e per rafforzare l'immagine di anti-Mini del Gruppo .

L'antimini del gruppo non è mai stata la ypsilon nè lo sarà la 500 su base panda.....l'antimini del gruppo è la junior-racer dell'alfa a 3 porte mix fra coupè e 2 volumi su base gpunto che probabilmente arriverà cavallo tra il 2008-9.

Bè con 5 porte finalmente nuova ypsilon potrà rivaleggiare alla pari come offerte di carozzeria con le sui naturali concorrenti yaris,micra,swift, di logicà dovrebbe adottare il pianale gpunto (Perchè mai dovrebbe tenere l'attuale) spero che stia sui 3,8-3,9 già ora (coi paraurti restyling) è lunga 3,80 per differenziarla da Gpunto.

Ok sarebbe lunga circa come musa....ma penso che nel frattempo le prossime musa-idea saranno sui 4,10 mt ovvio su pianale gpunto ma spero con passo più lungo.

[<angel84>]

L'antimini del gruppo non è mai stata la ypsilon nè lo sarà la 500 su base panda.....l'antimini del gruppo è la junior-racer dell'alfa a 3 porte mix fra coupè e 2 volumi su base gpunto che probabilmente arriverà cavallo tra il 2008-9.

Bè con 5 porte finalmente nuova ypsilon potrà rivaleggiare alla pari come offerte di carozzeria con le sui naturali concorrenti yaris,micra,swift, di logicà dovrebbe adottare il pianale gpunto (Perchè mai dovrebbe tenere l'attuale) spero che stia sui 3,8-3,9 già ora (coi paraurti restyling) è lunga 3,80 per differenziarla da Gpunto.

Ok sarebbe lunga circa come musa....ma penso che nel frattempo le prossime musa-idea saranno sui 4,10 mt ovvio su pianale gpunto ma spero con passo più lungo.

Io penso che definire la Junior anti-Mini del Gruppo sia riduttivo. Io penso che il gruppo punti di più a offrire tante possibili alterative nel segmento B (non solo alla Mini), ognuna con caratteristiche e design tipico del marchio

[Stefano73]

Io penso che definire la Junior anti-Mini del Gruppo sia riduttivo. Io penso che il gruppo punti di più a offrire tante possibili alterative nel segmento B (non solo alla Mini)' date=' ognuna con caratteristiche e design tipico del marchio[/quote']

E perchè riduttivo?..... :lol: non solo anti mini ma anche e soprattutto prossima audi a2 (Polo ricarozzata sportivamente da audi) e queste non sono parole mie ma di esperti di auto basta vedere siti di riviste internazionali di auto quando parlano del posizionamento di juinor

Una cosa certa è che Ypsilon pur di grande successo non è e non sarà mai un anti-mini questo l'hanno capito tutti tranne qualcuno qui.....

[nnaklepj]

Guarda EC, Lancia non abbandonera' il seg.E per nessuna ragione al mondo...dunque o ci sara' la D/E Thema piu' la Thesis/Flaminia...oppure una seg.E Aurelia con derivata GT e se i capitali lo permettono anche Spider non ci sono altre opzioni.Io comunque sono per la seconda.

Car ha ragione pure su Phedra che dovra' essere una grande crossover di seg.E.

Oltre ai piani svelati da Car Lancia esamina anche una SUV media per competere con X3 e Q5.

[nnaklepj]

Mini e' una seg.A....e comunque quote dalla mini toglierano sia 500 che new Ypsilon...come del resto anche Junior..almeno da quelli che comprano le carie Cooper/CooperS/JCW

[Stefano73]

Oltre ai piani svelati da Car Lancia esamina anche una SUV media per competere con X3 e Q5.

Questa si sarebbe importantissima.......magari per lancia su base Gbravo (o magari proprio base ford-freelander07 :wink: ) contro freelander e alfa su base 159 fra X3-X5 giusta in ottica usa.