Peugeot Expert/ Fiat Scudo/ Citroen Jumpy Foto Ufficiali

[j]

E' stata presentata la nuova versione del Fiat Scudo, veicolo commerciale realizzato nello stabilimento di Sevel Nord, nella Regione francese di Valenciennes, che è dal 1992 di proprietà al 50% di PSA Peugeot Citroën e Fiat, sotto la direzione operativa di PSA. Realizzato anche come Peugeot Expert e Citroën Jumpy, il nuovo veicolo commerciale ha richiesto un investimento di 700 milioni di euro.

Il nuovo Scudo viene proposto in due famiglie differenti, derivate dalla medesima piattaforma tecnica: commerciale e combi. La gamma commerciale ha 9 varianti diverse, ossia furgoni lastrati, semi-vetrati e vetrati, proposti in 2 lunghezze e 2 altezze; volumi utili da 5, 6 o 7 m3, carico utile 1.000 o 1.200 kg; il solo pianale cabinato può fornire la base per trasformazioni e allestimenti.

Destinata al trasporto di persone, invece, la famiglia combi, disponibile in 4 diverse versioni: vetrato o semi-vetrato, in due lunghezze differenti, da 5 a 9 posti. Il veicolo presenta alcuni accorgimenti interessanti, come la possibilità di montare la sospensione penumatica, che a comando permette di abbassare la soglia di carico (info a 45 cm da terra), ed anche l'altezza massima (1,90 m) facilitando, ad esempio, l'ingresso nei parcheggi sotterranei. Altra novità, un "tunnel" interno che permette di sommare, per oggetti lunghi e leggeri, lo spazio del vano di carico con quello longitudinale della cabina e quello del ripiano portaoggetti sopra il parabrezza.

Anche l'abitacolo ha sempre più caratteristiche comuni con quelli automobilistici, sia per posizione di guida che per comfort: in particolare la versione Combi può contare sulla diffusione del calore mediante aeratori sia in alto che in basso e anche su un secondo impianto di aria condizionata, specifico per i posti posteriori. I motori sono di provenienza PSA: diesel 1,6 litri (90 cv) e 2,0 litri (120 e 136 cv), benzina 2,0 litri (140 cv). Commercializzazione prevista dalla metà di gennaio 2007.

da AutoBlog.it

[Touareg 2.5]

In effetti il piu equilibrato è il Jumpy... l'Expert non mi piace e lo Scudo come ho già detto è 1 Doblò schiacciato davanti

[Matteo B.]

Beh, non sono brutti...il mio vivaro mi piace ancora..ma con una bella cabina, accessori e allestimanti si possono vendere molto bene questi tre......da tenere in considerazione....

[lucaf1]

il logo fiat resta l'attuale. ci sarà quindi differenzazione commerciali-veicoli?

[__P]

sembra un vito lo scudo..

L'ho pensato anch'io...

[F . P i ë c h]

che dire... sono veicoli commerciali e spero che dato il look non dei più accattivanti siano almeno molto pratici ed efficienti, forse l'arma migliore per questi veicoli (che non sono poi così brutti dai... ).

Aspettiamo altre foto anche degli interni.

[Net Flier]

beh già il fatto di poter sfruttare tramite il tunnel quasi tutta la lunghezza del veicolo, permette a chi, come me ad esempio, deve caricare delle verghe di tre metri ad evitare di fare un bel taglio nella lamiera divisoria..

inoltre, la vera limitazione dello scudo è stata anche la mancanza della versione a passo lungo..dovevi per forza prendere un ducato, che è già di per sè più alto e con una tara maggiore..

[Ospite]

beh già il fatto di poter sfruttare tramite il tunnel quasi tutta la lunghezza del veicolo, permette a chi, come me ad esempio, deve caricare delle verghe di tre metri ad evitare di fare un bel taglio nella lamiera divisoria..

inoltre, la vera limitazione dello scudo è stata anche la mancanza della versione a passo lungo..dovevi per forza prendere un ducato, che è già di per sè più alto e con una tara maggiore..

lo scudo passo lungo esiste

[Guest DESMO16]

lo scudo passo lungo esiste

...o meglio, esisteva già :wink:

[Ospite]

...o meglio, esisteva già :wink:

esattamente