FPT - Futuri motori per autovetture

[nnaklepj]

diesel

1.3L4

1.6L4

2.0L4

2.5L5

3.0V6

ci sono due evoluzioni di multijet, il multijet II ed il two piston-multijet II, multiair sara' applicato sui diesel etc.

benzina

0.9 turbo L2 multiair in due versioni 90-110cv sostituira' il 1.2 e avra' consumi inferiori del 20%

1.4 turbo L4 in due versioni 120-150cv (2007)

1.8 turbo L4 in due versioni 190-230cv (2008)

V6 in due versioni di 3.0 e 3.5lt

0.9lt L2 1.8lt L4 e i V6 sono modulari

Multiiar sara' applicato a partire dal 2009 e dara' +10% potenza e coppia -10% consumo e -50% emissioni

Dual Dry Clutch Trasmission(Ecoshift) arrivera' nel 2009

[Guest kenzo]

0.9 benzina.......Molto interessante! Quindi con un consumo inferiore del 20%, abbatterà la soglia dei 20 km/l?

[ItalianDriver]

Ah !!!

Grande notizie, avevo serntito parlare di un L2 di meno di 1.0...

Comunque cosa ci sara sotto il 0.9 90cv

[nnaklepj]

niente...il 0.9 L2 turbo multiair sostituira' l'entry level 1.2L4.

[ItalianDriver]

Ma i 1.4 e 1.8 non avrano potenze diverse tra FIAT/Lancia e Alfa ?

E niente sotto il 0.9 90cv, vuol dire che nel 2009, non avremo FIAT sotto i 90cv...

Waw, se i prezzi restano contenuti, e certamente una bella notizia.

[ItalianDriver]

Non hanno pensato pure a uno 0.8 Mjet L2 derivato dal 1.6...

[Coaster]

non ci sarà il 3.2.... :wink:

[Coaster]

e poi...ci saranno i trifuel in europa, ci si assicura del mantenimento della proprietà della tecnologia multiair.... Kool Kool

[Arcy79]

diesel

3.0V6

ci sono due evoluzioni di multijet, il multijet II ed il two piston-multijet II, multiair sara' applicato sui diesel etc.

benzina

1.8 turbo L4 in due versioni 190-230cv (2008)

V6 in due versioni di 3.0 e 3.5lt

allora tre domande per taurus..........

1- la differenza tra il i due tipi di multijet quale sarebbe???

2- ma il 1.8 non doveva arrivare per il 2007???

3- presunta commercializzazione dei nuovi V6???

[17mika]

diesel

1.3L4

1.6L4

2.0L4

2.5L5

3.0V6

ci sono due evoluzioni di multijet, il multijet II ed il two piston-multijet II, multiair sara' applicato sui diesel etc.

benzina

0.9 turbo L2 multiair in due versioni 90-110cv sostituira' il 1.2 e avra' consumi inferiori del 20%

1.4 turbo L4 in due versioni 120-150cv (2007)

1.8 turbo L4 in due versioni 190-230cv (2008)

V6 in due versioni di 3.0 e 3.5lt

0.9lt L2 1.8lt L4 e i V6 sono modulari

Multiiar sara' applicato a partire dal 2009 e dara' +10% potenza e coppia -10% consumo e -50% emissioni

Dual Dry Clutch Trasmission(Ecoshift) arrivera' nel 2009

Il 2.5l5 veramente non l'ho visto nella presentazione.

I v6 me li sono invece proprio persi che ero al telefono.. cosa si è detto?

ma non si poteva rimanere direttamente sull'altro TOPIC??