FPT - Futuri motori per autovetture

[Coaster]

qualcuno conosce il programma degli interventi di oggi e domani??

[bialbero]

ottime notizie, speriamo di poter essere cliente di una buona Italiana al più presto.

domanda, su Alfa Romeo che gamma di propulsori si prevede di utilizzare????

[17mika]

qualcuno conosce il programma degli interventi di oggi e domani??

[nnaklepj]

ottime notizie, speriamo di poter essere cliente di una buona Italiana al più presto.

domanda, su Alfa Romeo che gamma di propulsori si prevede di utilizzare????

[bialbero]

che differenziazione ci sarà tra i motori destinati ad AR e il resto del gruppo Fiat?? cioè, sui avranno doppia accensione, farfalle singole o altre finezze simili??

[stev66]

Secondo me, differenze minime.

L'adozione del turbo rende inutili o quasi i variatori di fase, per esmpio.

Credo che le differenze saranno sulla centralina.

P.S.

Non e' dichiarato, ma penso che saranno tutti inghisa questi motori....chi si lamenta del peso delle Alfa, aspetti di pesare quelle con il V6 in ghisa....

[ACS]

mah, la doppia accensione dubito fortemente [PURTROPPO :(] visto che le teste di oggi con 4V, ID, Uniair/Multiair cazzi e mazzi vari sono troppo "piene". Anche se...

Le farfalle singole penso che ci saranno su quasi tutti i motori, Alfa o meno che siano, anche perchè altrimenti i motori non girano con tutte ste nuove normative, gli acceleratori elettronici, i debimetri tarati da polmone x inquinare meno, etc etc...

Devo chiedere in giro, cmq, Cri, non aspettarti erogazioni violente stile Busso 24V iniezione prima maniera... ormai...

Anche perchè visto che non si vuole che siano idrovore... (i V8 Ferrari alla fine non sono campioni di consumi, anzi)

[ACS]

doppio

[nnaklepj]

Secondo me, differenze minime.

L'adozione del turbo rende inutili o quasi i variatori di fase, per esmpio.

Credo che le differenze saranno sulla centralina.

P.S.

Non e' dichiarato, ma penso che saranno tutti inghisa questi motori....chi si lamenta del peso delle Alfa, aspetti di pesare quelle con il V6 in ghisa....

ma cosa fare i superati variatori di fase quando hai multiair electronic valve control scherziamo...e poi multiair aumenta la potenza e la coppia di 10% e diminuisce i consumi di 10% e le emissioni di 50% sia agli aspirati che ai turbo....chi ti ha detto che il V6 avra' basamento in ghisa...non correre stev....anche perche i due V6 saranno aspirati...non turbo....

[stev66]

OK, mi auguro anch'io che almeno i 6V siano in lega, anche se per ora una fonderia per basamenti in lega leggera la Fiat non l'ha piu'....

Vabbe' semmai li faremo fondere in Australia...

Comunque non ho capito se tali motori adottrammo da subito la tecnologia multiair o solo in un secondo tempo.