Lancia Fulvia star del Salone di Francoforte

[geminy]

Se verrà prodotta sul serio questa Fulvia, allora sarebbe una bella botta di vitalità e segno indiscusso dell'ottimo momento che la Lancia stà passando..... basti pensare che in solo 1 anno (dalla metà del 2002 alla metà 2003) a Torino si è presentata la Thesis, la Phedra e ora la Ypsilon.... che spero allora siano seguite da Ypsilon HF, Nea (?) e quindi Fulvia nel prossimo anno.

PS: sono ristato nel concessionario Lancia, e devo dire che entrarvi oggi è uno spettacolo... il primo impatto è ottimo, perchè l'odore della pelle e quel particolarissimo profumo Lancia ti assale subito le narici, che viene seguita da un altrettanto ottima visione.... devo infatti dire che vedere Ypsilon, Phedra e Thesis insieme è veramente uno spettacolo, e sono sempre più convinto che questa sia la strada giusta per il rilancio internazionale.........

[Guest T a u r u s]

...Le assurdita' di Imothep..........

Ho provato l'Alfa GTA 250 cv (non ha la trazione Integrale) : la tenuta di strada e proprio un scandalo..... Inoltre è un elefanto : troppo pesante....

-Io ritengo la tenuta di strada di 147GTA eccezionale la migliore ta in assoluto........il piu' veloce sterzo in assoluto supercar Ferrari etc comprese......un inserimento curva eccezionale..........e questo credo che non e' qualcosa che dico solamente Io.....ma la maggioranza degli specialisti Imo.....

-Troppo pesante un elefante addiritura secondo te la 147GTA 3.2 250cv dei 1360kgr................allora cosa sarebbe la A3 3.2Quattro 250cv dei 1570kgr..........e cosa?

Imothep non sei realista......sai bene che in molti punti per limiti telaistici sospensioni anteriori superiori che danno una migliore direzionalita' e facilita' nell'inserimento curva, maggiore progressivita' del propulsore e sterzo enormemente piu' veloce(il piu' veloce in assoluto insieme alla TVR Tuscan S)la 147GTA e' superiore alla tua Dela HF Integrale.......

-poi se tu hai una vettura ellaborata.....sappi che ci sono ellaborazioni anche per la GTA che migliorano enormemente le prestazioni......e il grip co distanziali ruote da 19' con pneumatici 255.......

[Imothep]

Io ritengo la tenuta di strada di 147GTA eccezionale la migliore ta in assoluto

Forse per il borghese che compra questo tipo de vettura....come una Audi S3...

Sulla tenuta di strada/capacità d'aderenza, scusi ma non posso dire più perchè non conosco il vocabolo in Italiano ma la tenuta di strada della GTA è una merda indegna del motore (che è un gioiello).

E non parlo del VDC molto "castrator"....

Grazie a un amico concessionario a Nice, ho provato la GTA nelle piccolle e molto esigente strade del retroterra di Nice (condizioni atmosferiche : sole e doppo ( fortunatamente !!!) sotto la pioggia.

Sotto la pioggia, LA GTA è un disastro (VDC...VDC...VDC...)

Credo Taurus che conosci il Francese , non?

Il mio parere sulla la tenuta di strada della GTA (in Francese) :

1) Effet de couple très important dans la direction lors de virage très sérrés

2) Tenue de cap moyenne à haute vitesse

3) Clavetage désastreux de la direction

4) Effet de lacet très net en appui

5) La GTA ne réagit pas au lever de l'accélérateur avant l'inscription en courbe

6) IMPOSSIBILTE d'entretenir une dérive (avec la technique de l'appel contre appel/freinage pied gauche pour une traction avant) car le VDC n'est pas déconnectable.....

-Troppo pesante un elefante addiritura secondo te la 147GTA 3.2 250cv dei 1360kgr................allora cosa sarebbe la A3 3.2Quattro 250cv dei 1570kgr..........e cosa?

Ma Tau.... è la stessa merda che la GTA....

Imothep non sei realista......sai bene che in molti punti per limiti telaistici sospensioni anteriori superiori che danno una migliore direzionalita' e facilita' nell'inserimento curva, maggiore progressivita' del propulsore e sterzo enormemente piu' veloce(il piu' veloce in assoluto insieme alla TVR Tuscan S)la 147GTA e' superiore alla tua Dela HF Integrale.......

la 147GTA e' superiore alla Delta HF Integrale ???

Ma è una barzelletta degna del migliore Berlusconi....

Taurus... credo che conosci la Francia . Se hai la possibilità, ti invito per un test Lancia Delta Integrale vs Alfa GTA (sono a Marsiglia)....

Il tuo forte è forse il marketing ma non conosci niente al pilotaggio per affirmare che la 147 GTA è una vettura con una tenuta di strada superiore alla Delta HF Integrale...

[Guest T a u r u s]

......i tuoi commenti sono ridicoli Imothep........

-La stabilita' della vettura in alte velocita' e' esemplare........

-Lo sterza per velocita' e reattivita' e' straordinario.........

-Tu non sai bene caro come guidare una veloce trazione anteriore..........

-Si concordo il VDC non e' disinseribile......

e aggiungo inserimento curva esemplare..........e si caro ma e' una ta ed in piu' con doppi bracci come avantreno soluzione che da una precisione ottima nettamente superiore alla mcpherson.......ed in piu' come forse sai le ta hanno il loro punto forte se ben assettate proprio nell'inserimento...........

E non acetto repliche...........diversamente tu non sai guidare caro una ta potente te lo ripeto.........

[ghitto]

1) Effet de couple très important dans la direction lors de virage très sérrés

2) Tenue de cap moyenne à haute vitesse

3) Clavetage désastreux de la direction

4) Effet de lacet très net en appui

5) La GTA ne réagit pas au lever de l'accélérateur avant l'inscription en courbe

6) IMPOSSIBILTE d'entretenir une dérive (avec la technique de l'appel contre appel/freinage pied gauche pour une traction avant) car le VDC n'est pas déconnectable.....

ehm... qualcuno traduce per favore?

[Guest DESMO16]

..ma mi chiedo, tra i due chi é il più italiano?

:wink:

[Imothep]

......i tuoi commenti sono ridicoli Imothep........

-La stabilita' della vettura in alte velocita' e' esemplare........

-Lo sterza per velocita' e reattivita' e' straordinario.........

-Tu non sai bene caro come guidare una veloce trazione anteriore..........

-Si concordo il VDC non e' disinseribile......

e aggiungo inserimento curva esemplare..........e si caro ma e' una ta ed in piu' con doppi bracci come avantreno soluzione che da una precisione ottima nettamente superiore alla mcpherson.......ed in piu' come forse sai le ta hanno il loro punto forte se ben assettate proprio nell'inserimento...........

E non acetto repliche...........diversamente tu non sai guidare caro una ta potente te lo ripeto.........

Ma Taurus sei proprio un clown e non conosci niente al pilotaggio di una TA per scrivere tanti "bullshit"

Le tue criterio sono ridicoli per caratterizzare una TA sportiva

Il modo di trazione NON definisce il carattere sovrasterzante oppure sottosterzante di una vettura.

Per esempio, una BMW 330 Ci è una TP potenta ma ha un carattere fortemente sottosterzante

Il chassis fine-tuning E IL PUNTO FONDAMENTALE :

Per eliminare la tendanzia naturale sottosterzante di un TA (inoltre se è potenta) e dare un carattere sportivo :

1) Prima la curva :

Asse anteriore :

- aumentare l'angolo di campanatùra

- diminuire le molle, la pressura dei pneumatici, la compressione dei ammortizzatori, l'altezza della scòcca

Asso posteriore :

- aumentare la pressura dei pneumatici, le molle, lo scatto dei ammortizzatori e l'angolo di sterzata.

2) Durante la curva

Asse anteriore :

- aumentare il diametro della verga antirollio

Asse posteriore :

- diminuire il diametro della verga antirollio

- aumentare l'angolo di sterzata e l'angolo di rampa ( accelerazione)

3) Alla fina della curva :

Asse anteriore :

- aumentare l'angolo di campanatùra

- diminuire le molle, la pressura dei pneumatici, la compressione dei ammortizzatori, l'altezza della scòcca

Asse Posteriore :

- aumentare la pressura dei pneumatici, le molle, lo scatto dei ammortizzatori e l'angolo di sterzata, di campanatùra, di sterzata, di rampa ( accelerazione) e l'altezza della scòcca.

E chiaro che gli ingegneri devono fare un compromesso.

Per quanto riguarda il carattere sportivo della tenuta di strada, La 147 GTA non è una vettura sportiva, ma piuttosto un elefanto lento, goffo e castrato (grazie il VDC...)

E non parlo sotto la pioggia.....un disastro....

PS : Comunque grazie Taurus perchè mi hai fatto ridere per quanto riguarda la tua paragone tra la GTA e la Lancia Integrale