[FIAT AUTO] Auto&LCV Product Plan 2007-10

[Guest Andre]

A questo punto mi domando se l'erede della 147 si chiamerà veramente 149...inoltre nella la segmento c futura sarà inclusa la "GT" immagino..

[Motron]

Secondo me la nuova C-segment dell'alfa non sarà una diretta erede la 147... in fondo, nata la bravo2 cosa gli costa sperimentare 2 sospensioni diverse e qualche step di motori gia pronti? (in particolare i 1.4).. di certo non ci vogliono 2 anni... o lo fanno per motivi di marketing, ma sarebbero pazzi, oppure questa nuova C potrebbe essere un qualcosa di "innovativo" diciamo un qualcosa che sostituisca idealmente anche alcuni aspetti della 156 che non sono stati ripresi adeguatamente dalla 159... idealmente e come prezzi la junior sarà forse piu idonea al rimpiazzo della 147..

[Betha23]

Secondo me la nuova C-segment dell'alfa non sarà una diretta erede la 147... in fondo, nata la bravo2 cosa gli costa sperimentare 2 sospensioni diverse e qualche step di motori gia pronti? (in particolare i 1.4).. di certo non ci vogliono 2 anni... o lo fanno per motivi di marketing, ma sarebbero pazzi, oppure questa nuova C potrebbe essere un qualcosa di "innovativo" diciamo un qualcosa che sostituisca idealmente anche alcuni aspetti della 156 che non sono stati ripresi adeguatamente dalla 159... idealmente e come prezzi la junior sarà forse piu idonea al rimpiazzo della 147..

Ragionamento molto simile a quello che stanno facendo in Alfa adesso...... e secondo me per questo lanciano la Junior prima...... che prenderà una importantissima quota di clienti 147..... :wink:

[Arcy79]

Secondo me la nuova C-segment dell'alfa non sarà una diretta erede la 147... in fondo, nata la bravo2 cosa gli costa sperimentare 2 sospensioni diverse e qualche step di motori gia pronti? (in particolare i 1.4).. di certo non ci vogliono 2 anni... o lo fanno per motivi di marketing, ma sarebbero pazzi, oppure questa nuova C potrebbe essere un qualcosa di "innovativo" diciamo un qualcosa che sostituisca idealmente anche alcuni aspetti della 156 che non sono stati ripresi adeguatamente dalla 159... idealmente e come prezzi la junior sarà forse piu idonea al rimpiazzo della 147..

ragionamento che fila perfettamente................però ugualmente considero il 2009 una data troppo lontana per la nuova seg.c( astò punto non sò se è giusto chiamarla 149...........semmai si potrebbe chiamare giulietta :wink:)

[Stefano73]

Ragionamento molto simile a quello che stanno facendo in Alfa adesso...... e secondo me per questo lanciano la Junior prima...... che prenderà una importantissima quota di clienti 147..... :wink:

Vedo che piano piano ci stai arrivando anche tu.....

[Guest Andre]

Ragionamento molto simile a quello che stanno facendo in Alfa adesso...... e secondo me per questo lanciano la Junior prima...... che prenderà una importantissima quota di clienti 147..... :wink:

Si ma non puoi mettere la junior contro una serie 1 o un audi A3.

La junior dovrebbe essere la rivale della mini e la 149 della serie 1 e A3. In questo modo faresti un segmento C o D? Gli ibridi difficilmente funzionano..

[<angel84>]

Si ma non puoi mettere la junior contro una serie 1 o un audi A3.

La junior dovrebbe essere la rivale della mini e la 149 della serie 1 e A33

La strategia Alfa sembra tendere a differenziare i prodotti rispetto ai riferimenti delle concorrenti. La 149 oltre a puntare ai clienti della 147, punterà anche a coloro per i quali la 159 è troppo grande (i vecchi clienti 156 in poche parole). La Junior invece, oltre a strizzare l'occhio ai clienti Mini, offrirà un'alternativa ai clienti 147 che ritengono la 149 troppo cresciuta, preferendo una 3 porte più compatta. Secondo me potrebbe rivelarsi una strategia intelligente.

[Betha23]

Si ma non puoi mettere la junior contro una serie 1 o un audi A3.

La junior dovrebbe essere la rivale della mini e la 149 della serie 1 e A3. In questo modo faresti un segmento C o D? Gli ibridi difficilmente funzionano..

Ancora co sta storia?!?!?! Non ho mai visto nessuno porsi il dubbio tra 147 o serei1 e A3 ........ ce n'è di strada da fare........

[nnaklepj]

Ancora co sta storia?!?!?! Non ho mai visto nessuno porsi il dubbio tra 147 o serei1 e A3 ........ ce n'è di strada da fare........

Apparte che questo dipende da mercato a mercato e ci sono mercati dove l'anziana 147 e' direttamente concorrente con le nuove A3 & serie 1..ti ricordo che 147 nei suoi primi anni di commercializzazione era posizionata contro A3 ed in alcuni mercato era pure piu' costosa dell'A3 precedente ed ha fatto grandi volumi pure...sicuramente 147 oggi offre sopratutto un bagagliaio troppo piccolo rispetto a vetture come A3 Sportback che puo' essere una alternativa per chi ha famiglia mentre 147 no...

940 sara' presentata comunque molto prima della Junior...e dunque tutto cio' che dici e i tuoi pensieri sono semplicemente errati....del resto non ti sorprende il fatto che mentre su ammiraglia,Crossover e Junior sono ipotizzati perfino i nomi e ci sono dei bozzetti riguardo ala novita' piu' attesa la 940 non c'e' nulla nel piano....non ti meraviglia il fatto...il fatto e' che il piano mente su 940...e vista la vicinanza del suo debutto hanno voluto di mantenere il segreto riguardo il suo design e il suo nome anche perche mentre su Junior non e' ancora deciso il design definitivo su 940 e' tutto deciso ed in fase di sviluppo molto avanzata pure....

[Guest Andre]

Ancora co sta storia?!?!?! Non ho mai visto nessuno porsi il dubbio tra 147 o serei1 e A3 ........ ce n'è di strada da fare........

Io ne ho visti tanti! Ma quale strada, stai scherzando??? I prezzi della 147 sono stati limiti al ribasso ( e non poco ) dal restyling in poi perchè le vendite erano calate, per il semplice motivo che giugiaro ha messo le mani dove non doveva. Inoltre hanno optato per un assetto parecchio più morbido rispetto alla prima serie e in un certo senso la 147 ha perso carattere, almeno fino all'arrivo del tanto invocato assetto sportivo ( per la 2° serie ). Potevano mettere un assetto morbido a richiesta perchè il primo era veramente efficace, nonostante questo la 147 ha stravinto la prova 24 ore di auto con la 1.6 a benzina precedendo la serie 118d. E a detta di tutti era la più efficace. Inoltre è stata l'auto con il minor consumo nei freni, in quanto hanno cambiato 2 volte le pastiglie e nessun disco, al contrario di audi, e vw che hanno dovuto sostituire tutti i dischi. Idem per le gomme, la 147 è stata l'unica TA a cambiare lo stesso numero di treni come la serie 1.....